Desen 19.40. demaror motor 4G9: 1—surub; 2 - releu de tractiune; 3—surub; 4 șuruburi pilot; 5 - coperta spate; 6 - suport perie; 7 - pensula; 8 - rulment spate; 9 ancora; 10-stator; 11 - garnitura A; 12-bil; 13-așternut B; 14-placă, 15 - sateliți ai angrenajului planetar; 1b - pârghie; 17 - inel de reținere; 18 - inel de împingere; 19 - roată liberă; 20 - angrenajul coroanei; 21 - echipament solar; 22 - capacul frontal
Demaror motor 4G9
Dezasamblarea
- Deconectați firul bobinei de excitare de la borna M a releului de tracțiune (desen 19.41).
Desen 19.41. Dispunerea contactelor releului de tracțiune al unui demaror al motorului 4G9
- Scoateți șuruburile și scoateți releul de tracțiune.
- Scoateți garnitura și placa
- Slăbiți șuruburile și scoateți capacul din spate.
- Scoateți rulmentul din spate.
- Scoateți ansamblul suportului periei
- Scoateți ansamblul statorului cu înfășurare.
- Scoateți ancora demarorului. Când scoateți ancora, nu pierdeți bila situată la capătul arborelui.
- Scoateți maneta de antrenare.
- Utilizați o priză adecvată pentru a glisa în jos inelul de împingere (orez 19,42).
Desen 19.42. Mișcarea în jos a inelului de împingere
- Cu ajutorul unui clește special, scoateți inelul de reținere, apoi inelul de împingere și roata liberă (desen 19.43).
Desen 19.43. Scoaterea inelului de reținere
Verificarea colectorului
- Instalați rotorul pe suporturi în formă de V și verificați ovalitatea colectorului cu un indicator de tip pointer (desen 19.44).
Desen 19.44. Verificarea ovalității colectorului
Ovalitatea colectorului:
- nominal: 0,05 mm
- maxim admisibil: 0,1 mm
- Folosind un șubler, măsurați diametrul exterior al colectorului (desen 19.45).
Desen 19.45. Măsurarea diametrului exterior al colectorului
Diametrul exterior redus al galeriei de pornire:
- nominală: 32,0 mm
- minim admisibil: 31,0 mm
Diametrul exterior al colectorului:
- nominală: 29,4 mm
- minim admisibil: 28,4 mm
- Măsurați proeminența plăcilor colectoare din izolație (desen 19.46).
Desen 19.46. Punct de măsurare pentru proeminența plăcilor colectoare din izolație
Proeminența plăcilor colectoare din izolație:
- nominal: 0,5 mm
- minim admisibil: 0,2 mm
Verificarea roții libere
- Verificați starea dinților angrenajului roții libere și înlocuiți dacă sunt deteriorați. Verificați, de asemenea, starea dinților angrenajului volantului.
- Verificați angrenajul. Treapta de viteză trebuie să se rotească liber în sensul acelor de ceasornic și să se blocheze când este rotită în sens invers acelor de ceasornic (desen 19.47).
Desen 19.47. Verificarea roții libere
Înlocuire perie și arc
- Verificați periile pentru suprafețe rugoase în contact cu comutatorul și verificați lungimea periilor. Înlocuiți periile uzate sub linia limită (desen 19.48).
Desen 19.48. Locația liniei limită de uzură a periei de pornire
- Dacă suprafața în contact cu comutatorul a fost corectată mecanic, introduceți șmirghel cu granulație fină între perii și comutator, cu stratul abraziv al hârtiei pe partea laterală a periilor și, prin rotirea comutatorului, rupeți periile astfel încât conturul lor coincide cu conturul comutatorului.
Verificarea înfășurării rotorului
- Într-un dispozitiv special, verificați înfășurarea rotorului (desen 19.49). Dacă există scurtcircuite în înfășurarea rotorului, înlocuiți rotorul. Dacă banda de oțel atașată la rotor vibrează, atunci există scurtcircuite în înfășurările rotorului.
Desen 19.49. Verificarea înfășurării rotorului pentru ture scurtcircuitate
- Ohmmetru Verificați continuitatea între colector și rotor (desen 19.50). Dacă există continuitate, înlocuiți rotorul.
Desen 19.50. Test de conductivitate între colector și rotor
- Folosind un ohmmetru, verificați conductivitatea dintre plăcile colectoare (desen 19.51). Dacă nu există continuitate, înlocuiți rotorul.
Desen 19.51. Test de conductivitate între plăcile colectoare
Asamblare
- Asamblarea demarorului se realizează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
- Folosind unealta specială, instalați inelul de împingere și inelul de reținere a roții libere pe partea din față a arborelui rotorului, apoi mutați inelul de împingere pe inelul de reținere (desen 19.52).
Desen 19.52. Instalarea inelelor de tracțiune și de reținere
Demaror motor 4G1
Desen 19.53. demaror motor 4G1: 1 - coperta spate; 2- garnitura de cauciuc; 3 - capac de protectie; 4 - arc perie; 5 - plăci de contact; 6 - perie; 7 - suport perie; 8 - insert de etanșare; 9 - capac frontal; 10 - manșon de rulment; 11 - releu de tractiune; 12-primavara; pârghie de antrenare cu 13 axe; 14 miez; 15 - maneta de antrenare; 16 - inel de reținere; 17 - inel restrictiv; 18 - roată liberă; 19 - motor de pornire
Dezasamblarea
- Slăbiți piulițele și scoateți capacul din spate.
- Scoateți tamponul de cauciuc.
- Scoateți capacul de protecție.
- Scoateți arcul periei.
- Scoateți plăcile de contact.
- Scoateți periile.
- Scoateți suportul periei și insertul de etanșare.
- Scoateți șuruburile și scoateți capacul frontal.
- Scoateți bucșa rulmentului.
- Scoateți șuruburile și scoateți releul de tracțiune.
- Scoateți arcul.
- Scoateți axa manetei de antrenare.
- Scoateți miezul.
- Scoateți maneta de antrenare.
- Utilizați o priză adecvată pentru a glisa în jos inelul de împingere (desen 19.54).
Desen 19.54. Mișcarea în jos a inelului de împingere
- Cu ajutorul unui clește special, scoateți inelul de reținere, apoi inelul de împingere și roata liberă (desen 19.55).
Desen 19.55. Scoaterea inelului de reținere
Verificarea roții libere
- Verificați starea dinților angrenajului roții libere și înlocuiți dacă sunt deteriorați. Verificați, de asemenea, starea dinților angrenajului volantului.
- Verificați angrenajul. Treapta de viteză trebuie să se rotească liber în sensul acelor de ceasornic și să se blocheze când este rotită în sens invers acelor de ceasornic (vezi desen 19.47).
Verificarea periilor de comutator
- Măsurați lungimea periei, care ar trebui să fie de cel puțin 11 mm (desen 19.56).
Desen 19.56. Loc pentru măsurarea lungimii periei de comutator
Asamblare
- Asamblarea demarorului se realizează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
- Folosind unealta specială, instalați inelul de împingere și inelul de reținere a roții libere pe partea din față a arborelui rotorului, apoi mutați inelul de împingere pe inelul de reținere (vezi desen 19.52).
Demaror motor 4G18
Desen 19.57. Demaror de motor cu acționare directă 4G18: 1 - șurub; 2 - releu de tractiune; 3 - garnitura; 4 - farfurie; 5 - șurub; 6 - bolț de cuplare; 7 - coperta spate; 8 - rulment spate: 9 - ansamblu suport perie; 10 - stator; 11 - ancora starter; 12 - maneta de antrenare; 13 - mașină de spălat; 14 - inel de reținere; 15 - inel de împingere; 16 - roată liberă; 17 - capacul frontal
Dezasamblarea
- Scoateți șuruburile și scoateți releul de tracțiune.
- Scoateți garnitura și placa.
- Slăbiți șuruburile și scoateți capacul din spate.
- Scoateți șuruburile de cuplare.
- Coborâți rulmentul din spate.
- Scoateți ansamblul suportului periei.
- Scoateți statorul.
- Scoateți ancora demarorului.
- Scoateți maneta de antrenare.
- Scoateți discul.
- Utilizați o priză adecvată pentru a glisa în jos inelul de împingere (vezi desen 19.42).
- Cu ajutorul unui clește special, scoateți inelul de reținere, apoi inelul de împingere și roata liberă (vezi desen 19.43).
Asamblare
- Asamblarea demarorului se realizează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
- Folosind unealta specială, instalați inelul de împingere și inelul de reținere a roții libere pe partea din față a arborelui rotorului, apoi mutați inelul de împingere pe inelul de reținere (vezi desen 19.52).