Pornitorul motorului (Mitsubishi Space Star)

Figura. 19.40. Demaror motor 4G9: 1 - șurub; 2 - releu de tractiune; 3 - șurub; 4 - bolț de cuplare; 5 - coperta din spate; 6 - suport perie; 7 - perie; 8 - rulment spate; 9 - ancora; 10 - stator; 11 - garnitura A; 12 - minge; 13 - garnitura B; 14 - placă, 15 - angrenaje planetare; 16 - pârghie; 17 - inel de reținere; 18 - inel de împingere; 19 - roată liberă; 20 - angrenajul coroanei; 21 - echipament solar; 22 - capacul frontal

Demaror motor 4G9

Dezasamblarea

• Deconectați firul bobinei de excitație de la borna M a releului de tracțiune (Fig. 19.41).

Figura. 19.41. Locația contactului releului de tracțiune demaror motor 4G9

• Deșurubați șuruburile și scoateți releul de tracțiune.
• Scoateți garnitura și placa
• Scoateți șuruburile și scoateți capacul din spate.
• Scoateți rulmentul din spate.
• Scoateți ansamblul suportului periei
• Scoateți ansamblul statorului și înfășurării.
• Scoateți armătura demarorului. La scoaterea armăturii, nu pierdeți bila situată la capătul arborelui.
• Scoateți maneta de antrenare.
• Folosind o priză adecvată, deplasați inelul de împingere în jos (Figura 19.42).

Figura. 19.42. Mișcarea inelului de împingere în jos

• Cu ajutorul unui clește special, îndepărtați inelul de reținere, apoi inelul de împingere și roata liberă (Fig. 19.43).

Figura. 19.43. Scoaterea inelului de reținere

Verificare colector

• Montați rotorul pe suporturi în formă de V și utilizați un comparator pentru a verifica ovalitatea comutatorului (Fig. 19.44).

Figura. 19.44. Verificarea ovalitatii comutatorului

• Cu ajutorul unui șubler, măsurați diametrul exterior al colectorului (Fig. 19.45).

Figura. 19.45. Măsurarea diametrului exterior al colectorului

• Măsurați proeminența plăcilor colectoare din izolație (Fig. 19.46).

Figura. 19.46. Locație pentru măsurarea proeminenței plăcilor colectoare din izolație

Verificarea roții libere

• Verificați starea dinților angrenajului roții libere și, dacă este deteriorat, înlocuiți-l. Verificați, de asemenea, starea dinților angrenajului inel al volantului.
• Rotiți angrenajul. Angrenajul trebuie să se rotească liber în sensul acelor de ceasornic și să fie blocat atunci când este rotit în sens invers acelor de ceasornic (Fig. 19.47).

Figura. 19.47. Verificarea roții libere

Înlocuirea periei și a arcului

• Verificați rugozitatea periilor pe suprafața în contact cu comutatorul și verificați lungimea periilor. Înlocuiți periile uzate sub linia limită (Fig. 19.48).

Figura. 19.48. Locația liniei de uzură a periei de pornire

• Dacă suprafața în contact cu comutatorul a fost corectată mecanic, introduceți șmirghel cu granulație fină între perii și comutator, cu stratul abraziv al hârtiei pe partea laterală a periilor și, rotind comutatorul, șlefuiți periile astfel încât conturul lor coincide cu conturul comutatorului.

Verificarea înfășurării rotorului

• Utilizați un dispozitiv special pentru a verifica înfășurarea rotorului (Fig. 19.49). Dacă există scurtcircuite în înfășurarea rotorului, înlocuiți rotorul. Dacă banda de oțel aplicată pe rotor vibrează, înseamnă că există scurtcircuite în înfășurările rotorului.

Figura. 19.49. Verificarea înfășurării rotorului pentru ture scurtcircuitate

• Cu ajutorul unui ohmmetru se verifică continuitatea dintre colector și rotor (Fig. 19.50). Dacă există continuitate, înlocuiți rotorul.

Figura. 19.50. Verificarea continuitatii intre comutator si rotor

• Cu ajutorul unui ohmmetru, verificați conductivitatea dintre plăcile colectoare (Fig. 19.51). Dacă nu există continuitate, înlocuiți rotorul.

Figura. 19.51. Verificarea conductibilității între plăcile colectoare

Asamblare

• Asamblarea demarorului se realizează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
• Folosind o unealtă specială, instalați inelul de împingere și inelul de reținere a roții libere pe partea din față a arborelui rotorului, apoi mutați inelul de împingere pe inelul de reținere (Fig. 19.52).

Figura. 19.52. Instalarea inelelor de tracțiune și de reținere

Demaror motor 4G1

Figura. 19.53. Demaror motor 4G1: 1 - coperta din spate; 2- garnitura de cauciuc; 3 - capac de protectie; 4 - arc perie; 5 - plăci de contact; 6 - perie; 7 - suport perie; 8 - inserție de etanșare; 9 - capacul frontal; 10 - bucșă lagăr; 11 - releu de tractiune; 12-primavara; Maneta de antrenare pe 13 axe; 14-nuclee; 15 - maneta de antrenare; 16 - inel de reținere; 17 - inel restrictiv; 18 - roată liberă; 19 - motor de pornire

Dezasamblarea

• Deșurubați piulițele și scoateți capacul din spate.
• Scoateți garnitura de cauciuc.
• Scoateți capacul de protecție.
• Scoateți arcul periei.
• Scoateți plăcile de contact.
• Scoateți periile.
• Scoateți suportul periei și insertul de etanșare.
• Scoateți șuruburile și scoateți capacul frontal.
• Scoateți bucșa rulmentului.
• Deșurubați șuruburile și scoateți releul de tracțiune.
• Scoateți arcul.
• Scoateți arborele pârghiei de antrenare.
• Scoateți miezul.
• Scoateți maneta de antrenare.
• Folosind o priză adecvată, deplasați inelul de împingere în jos (Fig. 19.54).

Figura. 19.54. Mișcarea inelului de împingere în jos

• Cu ajutorul unui clește special, îndepărtați inelul de reținere, apoi inelul de împingere și roata liberă (Fig. 19.55).

Figura. 19.55. Scoaterea inelului de reținere

Verificarea roții libere

• Verificați starea dinților angrenajului roții libere și, dacă este deteriorat, înlocuiți-l. Verificați, de asemenea, starea dinților angrenajului inel al volantului.
• Rotiți angrenajul. Angrenajul trebuie să se rotească liber în sensul acelor de ceasornic și să fie blocat atunci când este rotit în sens invers acelor de ceasornic (vezi Fig. 19.47).

Verificarea periilor comutatorului

• Măsurați lungimea periei, care trebuie să fie de cel puțin 11 mm (Fig. 19.56).

Figura. 19.56. Locația de măsurare a lungimii periei comutatorului

Asamblare

• Asamblarea demarorului se realizează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
• Folosind o unealtă specială, instalați inelul de împingere și inelul de reținere a roții libere pe partea din față a arborelui rotorului, apoi mutați inelul de împingere pe inelul de reținere (vezi Fig. 19.52).

Demaror motor 4G18

Figura. 19.57. Demaror motor 4G18 cu acționare directă: 1 - șurub; 2 - releu de tractiune; 3 - garnitura; 4 - farfurie; 5 - șurub; 6 - bolț de cuplare; 7 - capacul spate; 8 - rulment spate: 9 - ansamblu suport perie; 10 - stator; 11 - ancora starter; 12 - maneta de antrenare; 13 - mașină de spălat; 14 - inel de reținere; 15 - inel de împingere; 16 - roată liberă; 17 - capacul frontal

Dezasamblarea

• Deșurubați șuruburile și scoateți releul de tracțiune.
• Scoateți garnitura și placa.
• Scoateți șuruburile și scoateți capacul din spate.
• Scoateți șuruburile de cuplare.
• Coborâți rulmentul din spate.
• Scoateți ansamblul suportului periei.
• Scoateți statorul.
• Scoateți armătura demarorului.
• Scoateți maneta de antrenare.
• Scoateți mașina de spălat.
• Folosind o priză adecvată, deplasați inelul de împingere în jos (vezi Fig. 19.42).
• Cu ajutorul unui clește special, îndepărtați inelul de reținere, apoi inelul de împingere și roata liberă (vezi Fig. 19.43).

Asamblare

• Asamblarea demarorului se realizează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
• Folosind o unealtă specială, instalați inelul de împingere și inelul de reținere a roții libere pe partea din față a arborelui rotorului, apoi mutați inelul de împingere pe inelul de reținere (vezi Fig. 19.52).