Verificarea și înlocuirea elementelor de pornire (Mitsubishi Space Star)

Verificarea și reglarea jocului axial al angrenajului

• Deconectați firul bobinei de câmp de la borna M a releului de tracțiune.
• Utilizați fire suplimentare pentru a conecta bornele bateriei la bornele S și M (Fig. 19.29).

• Rotiți cheia din contact în poziția ON și treapta de transmisie se va extinde până la capăt. Această verificare trebuie efectuată în 10 secunde, altfel bobina releului de tracțiune se poate arde.
• Utilizați un ecartament pentru a verifica distanța dintre angrenaj și opritor (Fig. 19.30).

Spațiu liber al angrenajului: 0,5-0,2 mm

• Dacă decalajul diferă de cel necesar, reglați-l adăugând sau îndepărtând distanțiere între releul de tracțiune și capacul frontal (Fig. 19.31).

Verificarea înfășurării tracțiunii de tracțiune a releului

• Deconectați firul bobinei de câmp de la borna M a releului de tracțiune.
• Utilizați fire suplimentare pentru a conecta bornele bateriei la bornele S și M (Fig. 19.32, 19.33). Această verificare trebuie efectuată în 10 secunde, altfel bobina releului de tracțiune se poate arde.

• Dacă angrenajul de antrenare se extinde, atunci înfășurarea retractorului funcționează. Dacă treapta de viteză nu se extinde, înlocuiți releul de tracțiune.

Verificarea înfășurării de reținere a releului de tracțiune

• Deconectați firul bobinei de câmp de la borna M a releului de tracțiune.
• Folosind fire suplimentare, conectați bornele bateriei la borna S și la carcasa releului de tracțiune (Fig. 19.34). Această verificare trebuie efectuată în 10 secunde, altfel bobina releului de tracțiune se poate arde.

• Extindeți manual angrenajul de antrenare până la oprire.
• Dacă angrenajul de antrenare rămâne în poziția extinsă, atunci înfășurarea de reținere este intactă. Dacă angrenajul se retrage, atunci există o pauză în înfășurarea de reținere. În acest caz, înlocuiți releul de tracțiune.

Test de performanță inactiv

• Pentru a testa la ralanti, fixați demarorul într-o menghină cu fălci moi și conectați firele de la o baterie complet încărcată la bornele acesteia, după cum urmează (Fig. 19.36, 19.37).

• Setați motorul reostatului din grafit într-o poziție în care voltmetrul indică o tensiune de 11,0 V, verificând în același timp curentul consumat de demaror și asigurându-vă că arborele demarorului se rotește ușor și fără probleme.

Actual:

• demaror motor 4G9: nu mai mult de 50 A
• demaror motor 4G1: nu mai mult de 40 A
• demaror motor 4G18: nu mai mult de 60 A

• Deconectați firul bobinei de câmp de la borna M a releului de tracțiune.
• Folosind fire suplimentare, conectați bornele bateriei la borna M și la carcasa releului de tracțiune (Fig. 19.38, 19.39). Această verificare trebuie efectuată în 10 secunde, altfel bobina releului de tracțiune se poate arde.

Treapta de pornire ar trebui să se deplaseze înainte. După deconectarea cablurilor, angrenajul de pornire ar trebui să revină rapid la poziția inițială. În caz contrar, înlocuiți releul de tracțiune.