Змест: Праверка і рэгуляванне восевага…⤓ Праверка якая ўцягвае цягавага…⤓ Праверка ўтрымлівальнай абмоткі…⤓ Эксплуатацыйныя выпрабаванні на…⤓
Праверка і рэгуляванне восевага зазору шасцярні
- Адлучыце провад шпулькі ўзрушанасці ад клемы М цягавага рэле.
- Дадатковымі правадамі злучыце клемы акумулятарнай батарэі з клемамі S і М (мал. 19.29).
Мал. 19.29. Схема падлучэння стартара для праверкі і рэгуляванні восевага зазору шасцярні
- Павярніце ключ у выключальніку запальвання ў становішча ON, пры гэтым шасцярня прывада высунецца да ўпора. Гэтую праверку неабходна выканаць на працягу 10 секунд, бо, у адваротным выпадку, можа перагарэць шпулька цягавага рэле.
- Шчупам праверце зазор паміж шасцярнёй і стопарам (мал. 19.30).
Мал. 19.30. Праверка зазору шасцярні стартара
Зазор шасцярні: 0,5-0,2 мм
- Калі зазор адрозніваецца ад патрабаванага, адрэгулюйце яго, дадаючы або прыбіраючы пракладкі паміж цягавым рэле і перадпакоем вечкам (мал. 19.31).
Мал. 19.31. Месца ўсталёўкі пракладкі пры рэгуляванні зазору шасцярні стартара
Праверка якая ўцягвае цягавага абмоткі рэле
- Адлучыце провад шпулькі ўзрушанасці ад клемы М цягавага рэле.
- Дадатковымі правадамі злучыце клемы акумулятарнай батарэі з клемамі S і М (мал. 19.32,19.33). Гэтую праверку неабходна выканаць на працягу 10 секунд, бо, у адваротным выпадку, можа перагарэць шпулька цягавага рэле.
Мал. 19.32. Схема падлучэння стартара пры праверцы цягавага рэле стартара рухавіка 4G9
Мал. 19.33. Схема падлучэння стартара пры праверцы цягавага рэле стартара рухавіка 4G1
- Калі шасцярня прывада высоўваецца, то ўцягвалая абмотка спраўная. Калі шасцярня не высоўваецца, заменіце цягавае рэле.
Праверка ўтрымлівальнай абмоткі цягавага рэле
- Адлучыце провад шпулькі ўзрушанасці ад клемы М цягавага рэле.
- Дадатковымі правадамі злучыце клемы акумулятарнай батарэі з клемай S і корпусам цягавага рэле (мал. 19.34). Гэтую праверку неабходна выканаць на працягу 10 секунд, бо, у адваротным выпадку, можа перагарэць шпулька цягавага рэле.
Мал. 19.34. Схема падлучэння стартара пры праверцы ўтрымлівальнай абмоткі цягавага рэле рухавіка 4G9
Мал. 19.35. Схема падлучэння стартара пры праверцы ўтрымлівальнай абмоткі цягавага рэле рухавіка 4G1
- Уручную вылучыце шасцярню прывада да стопара.
- Калі шасцярня прывада застаецца ў вылучаным становішчы, то ўтрымлівальная абмотка спраўная. Калі ж шасцярня ўцягваецца, то маецца абрыў у утрымлівальнай абмотцы. У гэтым выпадку заменіце цягавае рэле.
Эксплуатацыйныя выпрабаванні на халастым ходу
- Для правядзення выпрабаванняў на халастым ходу замацуеце стартар у цісках з мяккімі губкамі і падлучыце да яго высноў провада ад цалкам зараджанай акумулятарнай батарэі наступным чынам (мал. 19.36, 19.37).
Мал. 19.36. Схема падлучэння пры правядзенні эксплуатацыйных выпрабаванняў стартара рухавіка 4G9 і 4G18
Мал. 19.37. Схема падлучэння пры правядзенні эксплуатацыйных выпрабаванняў стартара рухавіка 4G1
- Усталюеце рухавічок графітавага рэастата ў такое становішча, пры якім вальтметр пакажа напругу 11,0 У, пры гэтым праверце ток, спажываны, стартарам, і пераканайцеся, што вал стартара пракручваецца лёгка і плыўна.
Ток:
- стартар рухавіка 4G9: не больш за 50 А
- стартар рухавіка 4G1: не больш за 40 А
- стартар рухавіка 4G18: не больш за 60 А
- Адлучыце Провад шпулькі ўзрушанасці ад клемы М цягавага рэле.
- Дадатковымі правадамі злучыце клемы акумулятарнай батарэі з клемай М і корпусам цягавага рэле (мал. 19.38, 19.39). Гэтую праверку неабходна выканаць на працягу 10 секунд, бо, у адваротным выпадку, можа перагарэць шпулька цягавага рэле.
Мал. 19.38. Схема падлучэння пры праверцы звароту якара цягавага рэле стартара рухавіка 4G9
Мал. 19.39. Схема падлучэння пры праверцы звароту якара цягавага рэле стартара рухавіка 4G1
Шасцярня стартара павінна вылучыцца наперад. Пасля адлучэння правадоў шасцярня стартара хутка павінна вярнуцца ў зыходнае становішча. У адваротным выпадку заменіце цягавае рэле.