Перевірка та заміна елементів стартера (Mitsubishi Space Star)

Перевірка та регулювання осьового зазору шестерні

• Від'єднайте провід котушки збудження від клеми М тягового реле.
• Додатковими проводами з'єднайте клеми акумуляторної батареї з клемами S та М (рис. 19.29).

• Поверніть ключ у вимикачі запалення в положення ON, при цьому шестерня приводу висунеться до упору. Цю перевірку необхідно виконати протягом 10 секунд, тому що, в іншому випадку, може перегоріти котушка тягового реле.
• Щупом перевірте зазор між шестернею та стопором (рис. 19.30).

Зазор шестерні: 0,5-0,2 мм

• Якщо зазор відрізняється від необхідного, відрегулюйте його, додаючи або прибираючи прокладки між тяговим реле та передньою кришкою (рис. 19.31).

Перевірка втягуючої тягової обмотки реле

• Від'єднайте провід котушки збудження від клеми М тягового реле.
• Додатковими проводами з'єднайте клеми акумуляторної батареї з клемами S та М (рис. 19.32, 19.33). Цю перевірку необхідно виконати протягом 10 секунд, тому що, в іншому випадку, може перегоріти котушка тягового реле.

• Якщо шестерня приводу висувається, то обмотка, що втягує, справна. Якщо шестерня не висувається, замініть реле тяги.

Перевірка утримуючої обмотки тягового реле

• Від'єднайте провід котушки збудження від клеми М тягового реле.
• Додатковими проводами з'єднайте клеми акумуляторної батареї з клемою S та корпусом тягового реле (рис. 19.34). Цю перевірку необхідно виконати протягом 10 секунд, тому що, в іншому випадку, може перегоріти котушка тягового реле.

• Вручну витягніть шестерню приводу до стопора.
• Якщо шестерня приводу залишається у висунутому положенні, то утримуюча обмотка справна. Якщо ж шестерня втягується, то є обрив у обмотці, що утримує. У цьому випадку замініть реле тяги.

Експлуатаційні випробування на холостому ході

• Для проведення випробувань на холостому ходу закріпіть стартер у лещатах з м'якими губками і приєднайте до його висновків дроти від повністю зарядженої акумуляторної батареї наступним чином (рис. 19.36, 19.37).

• Встановіть двигун графітового реостата в таке положення, при якому вольтметр покаже напругу 11,0 В, при цьому перевірте струм, споживаний стартером, і переконайтеся, що вал стартера провертається легко і плавно.

Струм:

• стартер двигуна 4G9: не більше 50 А
• стартер двигуна 4G1: не більше 40 А
• стартер двигуна 4G18: не більше 60 А

• Від'єднайте Провід котушки збудження від клеми М тягового реле.
• Додатковими проводами з'єднайте клеми акумуляторної батареї з клемою М та корпусом тягового реле (рис. 19.38, 19.39). Цю перевірку необхідно виконати протягом 10 секунд, тому що, в іншому випадку, може перегоріти котушка тягового реле.

Шестерня стартера має висунутися вперед. Після від'єднання дротів шестерня стартера швидко повинна повернутися у вихідне положення. В іншому випадку замініть тягове реле.