Nastavenie otáčok voľnobehu a palivovej zmesi
1. Pozri Kapitola 1.
Kontrola systému rýchleho voľnobehu
11.2a Skontrolujte rýchlobežnú membránovú hadicu (1) na praskliny a známky opotrebovania - pred kontrolou membrány odpojte hadicu; odskrutkujte dve skrutky (2) na odstránenie membrány; nastavovacia skrutka slúži na nastavenie membrány (3)
11.2b Skontrolujte hadice a vodiče pripojené k membráne systému rýchleho voľnobehu (1) - odskrutkujte dve skrutky (2) a odstráňte montážnu konzolu solenoidu
2. Skontrolujte vákuové hadice a vodiče elektromagnetu rýchleho voľnobehu (11.2a a 11.2b).
3. Pripojte vákuovú pumpu k membráne systému s rýchlym voľnobehom. Pripojte tachometer. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
4. Pomocou pumpy vytvorte vákuum 295 mmHg. Vákuum by sa malo zvýšiť. Ak nie, vymeňte membránu.
Výmena a nastavenie membrány systému rýchleho voľnobehu, ktorá zvyšuje otáčky motora pri zapnutí elektrického zariadenia alebo hydraulického posilňovača riadenia
Výmena
11.9 Zatiahnite predstavec v smere šípky a odpojte predstavec membrány od páky
9. Odpojte vratnú pružinu páčky plynu. Uvoľnite dve upevňovacie skrutky (11.2a), odpojte tyč membrány od uvoľňovacej páky (11.9) a odstráňte membránu.
10. Nainštalujte novú membránu a pripojte vákuovú hadicu.
Úprava
11. Skontrolujte a nastavte voľnobežné otáčky.
12. Odstráňte montážnu konzolu solenoidu (11.26). Odpojte konektor a pripojte solenoid priamo k batérii.
" 13. Mierne otvorte plyn a zvýšte otáčky motora na 2000 ot./min., potom ho pomaly zatvorte.
14. Skontrolujte otáčky motora a upravte ich otáčaním nastavovacej skrutky (11.2a).
15. Opakujte úkony popísané v bode 13 a znova skontrolujte otáčky motora.
Nastavenie membrány, ktorá zvyšuje otáčky motora pri zapnutí klimatizácie
11.16 Ak chcete nastaviť otáčky motora v režime rýchleho voľnobehu, keď je klimatizácia zapnutá, utiahnite nastavovaciu skrutku škrtiacej klapky (označené šípkou)
16. Naštartujte motor a zapnite klimatizáciu. Solenoidový ventil by sa mal otvoriť a podtlak v sacom potrubí by mal otvoriť membránu. V tomto režime skontrolujte otáčky motora a v prípade potreby ich upravte utiahnutím nastavovacej skrutky (11.16).
Kontrola solenoidového ventilu pre systém rýchleho voľnobehu
17. Vypnite zapaľovanie. Odstráňte solenoidový ventil a odpojte pripojovací konektor (11.2b).
18. Skontrolujte odpor cievky elektromagnetu av prípade potreby vymeňte ventil.
Kontrola uzatváracieho ventilu paliva, obohacovacieho ventilu, riadiaceho ventilu zmesi a odvzdušňovacieho ventilu plavákovej komory
11.19a Ak chcete skontrolovať vinutie solenoidového ventilu, odpojte pripojovací konektor a zmerajte odpor medzi označenými svorkami (pre odvzdušňovací ventil plavákovej komory zmerajte odpor medzi špecifikovanou svorkou a zápornou svorkou batérie) a porovnajte získané hodnoty s hodnotami uvedenými v sekcii technických údajov:
1. Solenoidový ventil na nastavenie zloženia zmesi; 2. Obohacovací ventil; 3. Uzavierací ventil paliva; 4. Odvzdušňovací ventil plavákovej komory
11.19b Umiestnenie uzatváracieho ventilu paliva
11.19c Umiestnenie ventilu obohatenia
11,19g Umiestnenie solenoidového ventilu na reguláciu zmesi
11.19e Pri výmene solenoidového ventilu odstráňte koncovku (1) na zadnej strane pripájacieho konektora stlačením skrutkovača na jazýček umiestnený v blízkosti terminálu. Na odstránenie ventilačného solenoidového ventilu plavákovej komory (2) odskrutkujte tri upevňovacie skrutky
19. Odpojte pripojovací konektor. Skontrolujte odpor vinutia solenoidov a v prípade potreby ich vymeňte (11.19a, 11.19b, 11.19c, 11.19d a 11.19e).
Kontrola a nastavenie snímača polohy škrtiacej klapky
Vyšetrenie
11.20 Ak chcete otestovať snímač polohy škrtiacej klapky, odpojte konektor a zmerajte odpor medzi svorkami 2 a 3
20. Skontrolujte odpor medzi svorkami 2 a 3 snímača a skontrolujte, či sa odpor postupne mení pri otvorení škrtiacej klapky (11.20).
Úprava
11.21 Skontrolujte, či je vačka rýchleho voľnobehu voľná (páka sa nesmie opierať o vačku)
1. Rýchla voľnobežná vačka; 2. Páka
21. Zahrejte motor. Uvoľnite lanko akcelerátora a skontrolujte, či je vačka rýchleho voľnobehu voľná (11.21). Zastavte motor.
11.22 Povoľujte nastavovacie skrutky SAS-1 a SAS-2, kým sa škrtiaca klapka úplne nezatvorí, pričom počítajte počet otáčok
22. Počítajte počet otáčok a odskrutkujte nastavovacie skrutky otáčok motora (SAS-1 a SAS-2) (11.22), aby bol škrtiaci ventil úplne zatvorený.
11.23a Ak je na vašom aute nainštalovaný tento typ snímača polohy škrtiacej klapky (1), pomocou skrutky ho nastavte (2).
11.23b Ak je na vašom aute nainštalovaný tento typ snímača polohy škrtiacej klapky, odskrutkujte upevňovacie skrutky a nastavte snímač otáčaním
1. Snímač polohy škrtiacej klapky
23. Skontrolujte napätie snímača pri zapnutom zapaľovaní medzi svorkami 2 a 3 av prípade potreby ho upravte otáčaním nastavovacej skrutky alebo otáčaním samotného snímača (11.20, 11.23a a 11.23b).
24. Vypnite zapaľovanie.
25. Nastavovacie skrutky SAS-1 a SAS-2 zaskrutkujte rovnakým počtom otáčok, ako boli vyskrutkované.
26. Upravte napnutie lanka akcelerátora. Naštartujte motor a skontrolujte voľnobežné otáčky.
Kontrola a nastavenie tlmiča karburátora
27. Zahrejte motor a vypnite všetky elektrické zariadenia.
11.28 Pri voľnobehu motora otvorte plyn, kým sa páčka nedotkne skrutky SAS-3
1. Tlmič; 2. Zásoba; 3. SAS-3; 4. páka; 5. SAS-2
28. Úplne otvorte plyn, kým sa predstavec nedotkne skrutky SAS-3 (11.28).
11.29 Zatvorte plyn, kým sa skrutka SAS-2 nedotkne páky a skontrolujte otáčky motora
29. Zatvorte plyn, kým sa skrutka SAS-2 nedotkne páčky (11.29) a skontrolujte voľnobežné otáčky.
30. Ak rýchlosť nie je špecifikovaná, nastavte tlmič otáčaním skrutky SAS-3.
31. Potiahnite páku dozadu a skontrolujte, či sa otáčky motora pomaly vracajú na voľnobežné otáčky.
Kontrola vzduchovej klapky
11.32 Skontrolujte, či sa značky na tele špirály a uzávierky zhodujú
1. Bimetalová špirála; 2. Známky
32. Skontrolujte, či sa značky na tele klapky a bimetalovej špirále zhodujú (11.32).
33. Keď je motor studený, zošliapnite plynový pedál, sýtič by mal byť úplne zatvorený.
34. Skontrolujte, či sa pri štartovaní motora klapka mierne otvorí o 1,5 mm. Ak nie, skontrolujte bimetalovú cievku, membrány sýtiča a vákuové hadice.
Kontrola a nastavenie rýchleho voľnobehu
11.35 Odpojte vákuovú hadicu od otváracej membrány sýtiča
1. Otváracia membrána vzduchovej klapky
35. Zahrejte motor a vypnite všetky elektrické zariadenia vozidla. Odstráňte vzduchový filter. Odpojte vákuovú hadicu od otváracej membrány sýtiča (11.35).
11.36a Nainštalujte páku (1) na druhom zube rýchlej voľnobežnej vačky (2)
36. Nainštalujte páčku na druhý hrot rýchlej voľnobežnej vačky. Naštartujte motor av prípade potreby upravte otáčky motora otáčaním nastavovacej skrutky rýchleho voľnobehu (11.36a).
11.36b Nastavte rýchle voľnobežné otáčky otáčaním nastavovacej skrutky (označené šípkou) a 11,36b).
Kontrola bimetalovej špirály
11.37 Ak chcete skontrolovať bimetalovú cievku, odpojte konektor a skontrolujte jeho odpor pomocou ohmmetra
1. Špirálový konektor; 2. Kryt plavákovej komory
37. Skontrolujte odpor cievky. Pri izbovej teplote by to malo byť 6 ohmov. Ak nie, vymeňte cievku (11.37).