Obsah: Nastavenie otáčok voľnobehu a zmesi…⤓ Kontrola systému rýchleho voľnobehu ⤓ Výmena a nastavenie membrány systému…⤓ Nastavenie membrány, ktorá zvyšuje…⤓ Kontrola elektromagnetického ventilu…⤓ Kontrola uzatváracieho ventilu…⤓ Kontrola a nastavenie snímača polohy…⤓ Kontrola a nastavenie tlmiča…⤓ Kontrola vzduchovej klapky ⤓ Kontrola a nastavenie vysokých…⤓ Kontrola bimetalovej špirály ⤓
Nastavenie otáčok voľnobehu a zmesi paliva
1. Pozri Kapitola 1.
Kontrola systému rýchleho voľnobehu
11.2a Skontrolujte membránovú hadicu systému rýchleho naprázdno (1), či nemá praskliny a známky opotrebovania – pred kontrolou membrány hadicu odpojte; odskrutkujte dve skrutky (2), aby ste odstránili membránu; na nastavenie membrány použite nastavovaciu skrutku (3)
11.2b Skontrolujte hadice a káble pripojené k membráne systému rýchleho voľnobehu (1) – odskrutkujte dve skrutky (2) a odstráňte montážnu konzolu elektromagnetu
2. Skontrolujte vákuové hadice a vodiče solenoidu systému rýchleho voľnobehu (11.2a a 11.2b).
3. Pripojte vákuové čerpadlo k membráne systému s rýchlym voľnobehom. Pripojte tachometer. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
4. Pomocou pumpy vytvorte vákuum 295 mmHg. Vákuum by sa malo zvýšiť. Ak nie, vymeňte membránu.
Výmena a nastavenie membrány systému rýchleho voľnobehu, ktorý zvyšuje otáčky motora pri zapnutí elektrického zariadenia alebo systému posilňovača riadenia
Výmena
11.9 Posuňte tyč v smere šípky a odpojte tyč membrány od páky
9. Odpojte vratnú pružinu páčky plynu. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky (11.2a), odpojte tyč membrány od vypínacej páky (11.9) a vyberte membránu.
10. Nainštalujte novú membránu a pripojte vákuovú hadicu.
Úprava
11. Skontrolujte a nastavte voľnobežné otáčky.
12. Odstráňte montážnu konzolu solenoidu (11.26). Odpojte pripojovací konektor a pripojte solenoid priamo k batérii.
13. Mierne otvorte plyn a zvýšte otáčky motora na 2000 ot./min., potom ho pomaly zatvorte.
14. Skontrolujte otáčky motora a nastavte ich otáčaním nastavovacej skrutky (11.2a).
15. Zopakujte operácie opísané v odseku 13 a znova skontrolujte otáčky motora.
Nastavenie membrány, ktorá zvyšuje otáčky motora pri zapnutí klimatizácie
11.16 Ak chcete nastaviť otáčky motora v režime rýchleho voľnobehu, keď je klimatizácia zapnutá, utiahnite nastavovaciu skrutku škrtiacej klapky (označená šípkou)
16. Naštartujte motor a zapnite klimatizáciu. Solenoidový ventil by sa mal otvoriť a podtlak v sacom potrubí by mal otvoriť membránu. V tomto režime skontrolujte otáčky motora a v prípade potreby ich upravte utiahnutím nastavovacej skrutky (11.16).
Kontrola elektromagnetického ventilu rýchlych voľnobežných otáčok
17. Vypnite zapaľovanie. Odstráňte solenoidový ventil a odpojte spojovací konektor (11.2b).
18. Skontrolujte odpor vinutia elektromagnetu av prípade potreby vymeňte ventil.
Kontrola uzatváracieho ventilu paliva, obohacovacieho ventilu, regulačného ventilu zmesi a odvzdušňovacieho ventilu plavákovej komory
11.19a Ak chcete skontrolovať vinutie solenoidového ventilu, odpojte pripojovací konektor a zmerajte odpor medzi označenými svorkami (pre odvzdušňovací ventil plavákovej komory zmerajte odpor medzi označenou svorkou a zápornou svorkou batérie) a porovnajte získané hodnoty s hodnotami uvedenými v sekcii technické špecifikácie:
1. Solenoidový ventil na reguláciu zmesi; 2. Obohacovací ventil; 3. Uzavierací ventil paliva; 4. Odvzdušňovací ventil plavákovej komory
11.19b Umiestnenie uzatváracieho ventilu paliva
11.19c Umiestnenie ventilu obohacovania
11,19g Umiestnenie solenoidového ventilu na úpravu zloženia zmesi
11.19d Pri výmene solenoidového ventilu odstráňte koncovku (1) z opačnej strany pripájacieho konektora tak, že pomocou skrutkovača zatlačíte na jazýček v blízkosti koncovky. Ak chcete odstrániť elektromagnetický ventil ventilácie plavákovej komory (2), odskrutkujte tri upevňovacie skrutky
19. Odpojte pripojovací konektor. Skontrolujte odpor vinutí solenoidu a v prípade potreby ich vymeňte (11.19a, 11.19b, 11.19c, 11.19d a 11.19d).
Kontrola a nastavenie snímača polohy škrtiacej klapky
Vyšetrenie
11.20 Ak chcete skontrolovať snímač polohy škrtiacej klapky, odpojte pripojovací konektor a zmerajte odpor medzi svorkami 2 a 3
20. Skontrolujte odpor medzi svorkami 2 a 3 snímača a skontrolujte, či sa odpor postupne mení pri otvorení škrtiacej klapky (11.20).
Úprava
11.21 Skontrolujte, či je rýchlobežná vačka voľná (páka by sa nemala opierať o vačku)
1. Rýchla voľnobežná vačka; 2.Páka
21. Zahrejte motor. Uvoľnite napnutie lanka akcelerátora a skontrolujte, či je vačka rýchleho voľnobehu voľná (11.21). Vypnite motor.
11.22 Odskrutkujte nastavovacie skrutky SAS-1 a SAS-2 tak, aby bol škrtiaci ventil úplne zatvorený, počítajte počet otáčok
22. Pri počítaní otáčok odskrutkujte nastavovacie skrutky otáčok motora (SAS-1 a SAS-2) (11.22) tak, aby bol škrtiaci ventil úplne zatvorený.
11.23a Ak má vaše auto tento typ snímača polohy škrtiacej klapky (1), nastavte ho pomocou skrutky (2).
11.23b Ak má vaše auto tento typ snímača polohy škrtiacej klapky, odskrutkujte upevňovacie skrutky a nastavte snímač otáčaním
1. Snímač polohy škrtiacej klapky
23. Skontrolujte napätie snímača pri zapnutom zapaľovaní medzi svorkami 2 a 3 av prípade potreby ho upravte otáčaním nastavovacej skrutky alebo otáčaním samotného snímača (11.20, 11.23a a 11.23b).
24. Vypnite zapaľovanie.
25. Utiahnite nastavovacie skrutky SAS-1 a SAS-2 rovnakým počtom otáčok, ako boli odskrutkované.
26. Upravte napnutie lanka akcelerátora. Naštartujte motor a skontrolujte voľnobežné otáčky.
Kontrola a nastavenie tlmiča karburátora
27. Zahrejte motor a vypnite všetky elektrické zariadenia.
11.28 Pri voľnobehu motora otvorte škrtiacu klapku, kým sa páčka nedotkne skrutky SAS-3
1. Tlmič; 2.Stonka; 3. SAS-3; 4. Páka; 5. SAS-2
28. Úplne otvorte škrtiacu klapku, kým sa tyč nedotkne skrutky SAS-3 (11.28).
11.29 Zatvorte škrtiacu klapku, kým sa skrutka SAS-2 nedotkne páky a skontrolujte otáčky motora
29. Zatvorte škrtiacu klapku, kým sa skrutka SAS-2 nedotkne páky (11.29) a skontrolujte otáčky voľnobehu.
30. Ak sa rýchlosť líši od špecifikovanej rýchlosti, nastavte klapku otáčaním skrutky SAS-3.
31. Potiahnite páku dozadu a skontrolujte, či sa otáčky motora pomaly vracajú na voľnobežné otáčky.
Kontrola vzduchovej klapky
11.32 Skontrolujte, či sa značky na kryte špirály a klapky zhodujú
1. Bimetalová špirála; 2. Známky
32. Skontrolujte, či sa značky na tele klapky a bimetalovej špirále (11.32) zhodujú.
33. Keď je motor studený, zošliapnite plynový pedál, sýtič by mal byť úplne zatvorený.
34. Pri štartovaní motora skontrolujte, či je plyn mierne otvorený o 1,5 mm. Ak nie, skontrolujte bimetalovú cievku, otváracie membrány sýtiča a vákuové hadice.
Kontrola a nastavenie vysokých otáčok voľnobehu
11.35 Odpojte vákuovú hadicu od otváracej membrány sýtiča
1. Otváracia membrána vzduchovej klapky
35. Zahrejte motor a vypnite všetky elektrické zariadenia automobilu. Odstráňte vzduchový filter. Odpojte vákuovú hadicu od otváracej membrány sýtiča (11.35).
11.36a Nainštalujte páku (1) na druhý zub rýchlej voľnobežnej vačky (2)
36. Nainštalujte páku na druhý zub vačky rýchleho voľnobehu. Naštartujte motor av prípade potreby upravte otáčky motora otáčaním skrutky rýchleho nastavenia voľnobehu (11.36a).
11.36b Nastavte rýchle voľnobežné otáčky otáčaním nastavovacej skrutky (označenej šípkou) a 11.36b).
Kontrola bimetalovej špirály
11.37 Ak chcete skontrolovať bimetalovú špirálu, odpojte pripojovací konektor a skontrolujte jeho odpor pomocou ohmmetra
1. Špirálový konektor; 2. Kryt plavákovej komory
37. Skontrolujte odpor skrutkovice. Pri izbovej teplote by to malo byť 6 ohmov. Ak nie, vymeňte špirálu (11.37).