Съдържание: Регулиране на оборотите на празен…⤓ Проверка на системата за бърз празен…⤓ Смяна и регулиране на диафрагмата на…⤓ Регулиране на диафрагмата, която…⤓ Проверка на електромагнитния клапан…⤓ Проверка на спирателния клапан за…⤓ Проверка и настройка на датчика за…⤓ Проверка и регулиране на амортисьора…⤓ Проверка на въздушната клапа ⤓ Проверка и регулиране на бързи…⤓ Проверка на биметалната спирала ⤓
Регулиране на оборотите на празен ход и горивната смес
1. Погледни Глава 1.
Проверка на системата за бърз празен ход
11.2a Проверете маркуча на диафрагмата на системата за бърз празен ход (1) за пукнатини и признаци на износване - откачете маркуча, преди да проверите диафрагмата; развийте двата винта (2), за да свалите диафрагмата; за да регулирате диафрагмата, използвайте регулиращия винт (3)
11.2b Проверете маркучите и проводниците, свързани към диафрагмата на системата за бърз празен ход (1) - развийте двата болта (2) и свалете монтажната скоба на соленоида
2. Проверете вакуумните маркучи и проводниците на соленоида на системата за бърз празен ход (11.2a и 11.2b).
3. Свържете вакуумната помпа към диафрагмата на системата за бърз празен ход. Свържете оборотомера. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
4. С помощта на помпа създайте вакуум от 295 mmHg. Вакуумът трябва да се увеличи. Ако не, сменете диафрагмата.
Смяна и регулиране на диафрагмата на системата за бърз празен ход, която увеличава оборотите на двигателя при включване на електрическото оборудване или системата за сервоуправление
Замяна
11.9 Преместете пръта в посоката, посочена от стрелката, и разкачете пръта на диафрагмата от лоста
9. Разкачете възвратната пружина на лоста за газта. Развийте двата монтажни винта (11.2a), разкачете пръта на диафрагмата от лоста за изключване (11.9) и отстранете диафрагмата.
10. Поставете нова диафрагма и свържете вакуумния маркуч.
Корекция
11. Проверете и регулирайте оборотите на празен ход.
12. Свалете монтажната скоба на соленоида (11.26). Изключете свързващия конектор и свържете соленоида директно към батерията.
13. Отворете леко дросела и увеличете оборотите на двигателя до 2000 об/мин, след което бавно го затворете.
14. Проверете скоростта на двигателя и я регулирайте чрез завъртане на регулиращия винт (11.2a).
15. Повторете операциите, описани в параграф 13, и проверете отново оборотите на двигателя.
Регулиране на диафрагмата, която увеличава оборотите на двигателя при включен климатик
11.16 За да регулирате скоростта на двигателя в режим на бърз празен ход, когато климатикът е включен, затегнете регулиращия винт на дроселната клапа (обозначен със стрелка)
16. Стартирайте двигателя и включете климатика. Електромагнитният клапан трябва да се отвори и вакуумът във всмукателния колектор трябва да отвори диафрагмата. Проверете скоростта на двигателя в този режим и я регулирайте, ако е необходимо, като затегнете регулиращия винт (11.16).
Проверка на електромагнитния клапан за бързи обороти на празен ход
17. Изключете запалването. Отстранете електромагнитния клапан и разкачете свързващия конектор (11.2b).
18. Проверете съпротивлението на намотката на соленоида и сменете клапана, ако е необходимо.
Проверка на спирателния клапан за гориво, вентила за обогатяване, клапана за управление на сместа и вентилационния клапан на поплавъчната камера
11.19a За да проверите намотките на електромагнитния клапан, изключете свързващия конектор и измерете съпротивлението между посочените клеми (за вентилационния клапан на поплавъчната камера, измерете съпротивлението между посочения извод и отрицателния извод на батерията) и сравнете получените стойности със стойностите, посочени в раздела технически спецификации:
1. Електромагнитен вентил за управление на сместа; 2. Вентил за обогатяване; 3. Клапан за спиране на горивото; 4. Вентил на поплавъчната камера
11.19b Местоположение на клапана за спиране на горивото
11.19c Местоположение на вентила за обогатяване
11.19g Местоположение на електромагнитния вентил за регулиране на състава на сместа
11.19d Когато сменяте електромагнитния клапан, отстранете клемата (1) от обратната страна на съединителния конектор, като натиснете с отвертка зъбчето, разположено близо до клемата. За да отстраните електромагнитния вентил на поплавъчната камера (2), развийте трите монтажни винта
19. Изключете свързващия конектор. Проверете съпротивлението на намотките на соленоида и ги сменете, ако е необходимо (11.19a, 11.19b, 11.19c, 11.19d и 11.19d).
Проверка и настройка на датчика за положение на дросела
Преглед
11.20 За да проверите сензора за положение на дросела, изключете свързващия конектор и измерете съпротивлението между клеми 2 и 3
20. Проверете съпротивлението между клеми 2 и 3 на сензора и проверете дали съпротивлението се променя постепенно при отваряне на дроселната клапа (11.20).
Корекция
11.21 Проверете дали гърбицата за бърз празен ход е свободна (лостът не трябва да опира в гърбицата)
1. Бърза камера за празен ход; 2.Лост
21. Загрейте двигателя. Разхлабете обтягането на кабела на газта и проверете дали ексцентрикът за бърз празен ход е свободен (11.21). Изключете двигателя.
11.22 Развийте регулиращите винтове SAS-1 и SAS-2, така че дроселната клапа да е напълно затворена, като броите броя на оборотите
22. Докато броите броя на оборотите, развийте винтовете за регулиране на скоростта на двигателя (SAS-1 и SAS-2) (11.22), така че дроселната клапа да е напълно затворена.
11.23a Ако вашият автомобил има този тип сензор за положение на дросела (1), използвайте винт (2), за да го регулирате.
11.23b Ако вашият автомобил има този тип сензор за положение на дросела, развийте монтажните винтове и регулирайте сензора, като го завъртите
1. Сензор за положение на дросела
23. Проверете напрежението на датчика при включено запалване между клеми 2 и 3 и го регулирайте, ако е необходимо, чрез завъртане на регулиращия винт или завъртане на самия датчик (11.20, 11.23a и 11.23b).
24. Изключете запалването.
25. Затегнете регулиращите винтове SAS-1 и SAS-2 на същия брой обороти, на който са били развити.
26. Регулирайте напрежението на кабела на газта. Стартирайте двигателя и проверете оборотите на празен ход.
Проверка и регулиране на амортисьора на карбуратора
27. Загрейте двигателя и изключете цялото електрическо оборудване.
11.28 При празен ход на двигателя отворете дроселната клапа, докато лостът докосне винта SAS-3
1. Амортисьор; 2.Стъбло; 3. SAS-3; 4. Лост; 5. SAS-2
28. Отворете напълно дроселната клапа, докато прътът докосне винта SAS-3 (11.28).
11.29 Затворете дроселната клапа, докато винтът SAS-2 докосне лоста и проверете оборотите на двигателя
29. Затворете дроселната клапа, докато винтът SAS-2 докосне лоста (11.29) и проверете скоростта на празен ход.
30. Ако скоростта е различна от определената скорост, регулирайте амортисьора чрез завъртане на винта SAS-3.
31. Дръпнете назад лоста и проверете дали скоростта на двигателя бавно се връща към скоростта на празен ход.
Проверка на въздушната клапа
11.32 Проверете дали маркировките на корпусите на спиралата и амортисьора съвпадат
1. Биметална спирала; 2. Марки
32. Проверете дали маркировките върху тялото на амортисьора и биметалната спирала (11.32) съвпадат.
33. При студен двигател натиснете педала на газта, дроселът трябва да е напълно затворен.
34. Проверете дали при стартиране на двигателя газта е отворена леко с 1,5 мм. Ако не, проверете биметалната бобина, диафрагмите за отваряне на дросела и вакуумните маркучи.
Проверка и регулиране на бързи обороти на празен ход
11.35 Откачете вакуумния маркуч от диафрагмата за отваряне на дросела
1. Диафрагма за отваряне на въздушната клапа
35. Загрейте двигателя и изключете цялото електрическо оборудване на автомобила. Отстранете въздушния филтър. Откачете вакуумния маркуч от диафрагмата на отвора на дросела (11.35).
11.36a Монтирайте лоста (1) на втория зъб на ексцентрика за бърз празен ход (2)
36. Монтирайте лоста на втория зъб на ексцентрика за бърз празен ход. Стартирайте двигателя и регулирайте оборотите на двигателя, ако е необходимо, като завъртите винта за регулиране на бързия празен ход (11.36a).
11.36b Регулирайте бързите обороти на празен ход чрез завъртане на регулиращия винт (обозначен със стрелка) и 11.36b).
Проверка на биметалната спирала
11.37 За да проверите биметалната спирала, изключете съединителния конектор и проверете съпротивлението му с помощта на омметър
1. Спирален конектор; 2. Капак на поплавъчната камера
37. Проверете съпротивлението на спиралата. Трябва да е 6 ома при стайна температура. Ако не, сменете спиралата (11.37).