Cuprins: Reglarea turației de ralanti și a…⤓ Verificarea sistemului de ralanti…⤓ Înlocuirea și reglarea diafragmei…⤓ Reglarea diafragmei, care crește…⤓ Verificarea electrovalvei de ralanti…⤓ Verificarea supapei de oprire a…⤓ Verificarea și reglarea senzorului…⤓ Verificarea si reglarea…⤓ Verificarea clapetei de aer ⤓ Verificarea și reglarea vitezei de…⤓ Verificarea spiralei bimetalice ⤓
Reglarea turației de ralanti și a amestecului de combustibil
1. Uite Capitolul 1.
Verificarea sistemului de ralanti rapid
11.2a Verificați furtunul cu diafragmă a sistemului de ralanti rapid (1) pentru fisuri și semne de uzură - deconectați furtunul înainte de a verifica diafragma; deșurubați cele două șuruburi (2) pentru a scoate diafragma; pentru a regla diafragma, utilizați șurubul de reglare (3)
11.2b Verificați furtunurile și firele conectate la diafragma sistemului de ralanti rapid (1) - deșurubați cele două șuruburi (2) și scoateți suportul de montare a solenoidului
2. Verificați furtunurile de vid și firele solenoidului sistemului de ralanti rapid (11.2a și 11.2b).
3. Conectați pompa de vid la diafragma sistemului de ralanti rapid. Conectați turometrul. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
4. Folosind o pompă, creați un vid de 295 mmHg. Vidul ar trebui să crească. Dacă nu, înlocuiți diafragma.
Înlocuirea și reglarea diafragmei sistemului de ralanti rapid, care crește turația motorului la pornirea echipamentelor electrice sau a sistemului de servodirecție
Înlocuire
11.9 Deplasați tija în direcția indicată de săgeată și deconectați tija cu diafragmă de la pârghie
9. Deconectați arcul de retur a manetei de accelerație. Deșurubați cele două șuruburi de montare (11.2a), deconectați tija diafragmei de la pârghia de oprire (11.9) și îndepărtați diafragma.
10. Instalați o nouă diafragmă și conectați furtunul de vid.
Ajustare
11. Verificați și reglați viteza de ralanti.
12. Scoateți suportul de montare a solenoidului (11.26). Deconectați conectorul de conectare și conectați solenoidul direct la baterie.
13. Deschideți ușor accelerația și măriți turația motorului la 2000 rpm, apoi închideți-o încet.
14. Verificați turația motorului și reglați-o prin rotirea șurubului de reglare (11.2a).
15. Repetați operațiunile descrise la paragraful 13 și verificați din nou turația motorului.
Reglarea diafragmei, care crește turația motorului atunci când aparatul de aer condiționat este pornit
11.16 Pentru a regla turația motorului în modul de ralanti rapid când aparatul de aer condiționat este pornit, strângeți șurubul de reglare a supapei de accelerație (indicat de săgeată)
16. Porniți motorul și porniți aerul condiționat. Supapa solenoidală ar trebui să se deschidă, iar vidul galeriei de admisie ar trebui să deschidă diafragma. Verificați turația motorului în acest mod și reglați-o, dacă este necesar, strângând șurubul de reglare (11.16).
Verificarea electrovalvei de ralanti rapid
17. Opriți contactul. Scoateți supapa solenoidală și deconectați conectorul de conectare (11.2b).
18. Verificați rezistența înfășurării solenoidului și înlocuiți supapa dacă este necesar.
Verificarea supapei de oprire a combustibilului, a supapei de îmbogățire, a supapei de control al amestecului și a supapei de aerisire a camerei plutitoare
11.19a Pentru verificarea înfășurărilor electrovalvei, deconectați conectorul de conectare și măsurați rezistența dintre bornele indicate (pentru supapa de aerisire a camerei plutitoare, măsurați rezistența dintre borna indicată și borna negativă a bateriei) și comparați valorile obținute. cu valorile indicate în secțiunea specificații tehnice:
1. Supapă electromagnetică pentru controlul amestecului; 2. Supapă de îmbogățire; 3. Supapa de oprire a combustibilului; 4. Supapă de aerisire a camerei plutitoare
11.19b Amplasarea supapei de oprire a combustibilului
11.19c Amplasarea supapei de îmbogățire
11.19g Amplasarea electrovalvei pentru reglarea compoziției amestecului
11.19d La înlocuirea electrovalvei, scoateți borna (1) din partea din spate a conectorului de conectare apăsând cu o șurubelniță urechea situată lângă terminal. Pentru a scoate supapa solenoidală de ventilație a camerei plutitoare (2), deșurubați cele trei șuruburi de montare
19. Deconectați conectorul de conectare. Verificați rezistența înfășurărilor solenoidului și înlocuiți-le dacă este necesar (11.19a, 11.19b, 11.19c, 11.19d și 11.19d).
Verificarea și reglarea senzorului de poziție a clapetei de accelerație
Examinare
11.20 Pentru a verifica senzorul de poziție a clapetei de accelerație, deconectați conectorul de conectare și măsurați rezistența între bornele 2 și 3
20. Verificați rezistența între bornele 2 și 3 ale senzorului și verificați dacă rezistența se modifică treptat la deschiderea supapei de accelerație (11.20).
Ajustare
11.21 Verificați dacă camera de mers în gol rapid este liberă (pârghia nu trebuie să se sprijine pe came)
1. Cam la ralanti rapid; 2.Pârghie
21. Încălziți motorul. Slăbiți tensiunea cablului de accelerație și verificați dacă camera de ralanti rapid este liberă (11.21). Opriți motorul.
11.22 Deșurubați șuruburile de reglare SAS-1 și SAS-2 astfel încât supapa de accelerație să fie complet închisă, numărând numărul de rotații
22. În timp ce numărați numărul de rotații, deșurubați șuruburile de reglare a turației motorului (SAS-1 și SAS-2) (11.22) astfel încât supapa de accelerație să fie complet închisă.
11.23a Dacă mașina dumneavoastră are acest tip de senzor de poziție a clapetei de accelerație (1), utilizați șurubul (2) pentru a-l regla.
11.23b Dacă mașina dumneavoastră are acest tip de senzor de poziție a clapetei de accelerație, deșurubați șuruburile de montare și reglați senzorul rotindu-l
1. Senzor de poziție a clapetei de accelerație
23. Verificați tensiunea senzorului cu contactul pus între bornele 2 și 3 și reglați-o, dacă este necesar, rotind șurubul de reglare sau rotind senzorul propriu-zis (11.20, 11.23a și 11.23b).
24. Opriți contactul.
25. Strângeți șuruburile de reglare SAS-1 și SAS-2 la același număr de spire în care au fost deșurubate.
26. Reglați tensiunea cablului de accelerație. Porniți motorul și verificați turația la ralanti.
Verificarea si reglarea amortizorului carburatorului
27. Încălziți motorul și opriți toate echipamentele electrice.
11.28 Cu motorul la ralanti, deschideți supapa de accelerație până când pârghia atinge șurubul SAS-3
1. Amortizor; 2.Tulpina; 3. SAS-3; 4. Pârghie; 5. SAS-2
28. Deschideți complet supapa de accelerație până când tija atinge șurubul SAS-3 (11.28).
11.29 Închideți supapa de accelerație până când șurubul SAS-2 atinge pârghia și verificați turația motorului
29. Închideți supapa de accelerație până când șurubul SAS-2 atinge pârghia (11.29) și verificați turația de ralanti.
30. Dacă viteza este diferită de viteza specificată, reglați amortizorul rotind șurubul SAS-3.
31. Trageți înapoi maneta și verificați dacă turația motorului revine încet la ralanti.
Verificarea clapetei de aer
11.32 Verificați dacă semnele de pe carcasele spiralei și ale amortizorului se potrivesc
1. Spirala bimetalica; 2. Marci
32. Verificați dacă semnele de pe corpul amortizorului și spirala bimetalic (11.32) se potrivesc.
33. Când motorul este rece, apăsați pedala de accelerație, șocul trebuie să fie complet închis.
34. Verificați ca la pornirea motorului clapeta de accelerație să fie ușor deschisă cu 1,5 mm. Dacă nu, verificați bobina bimetală, diafragmele de deschidere a sufocării și furtunurile de vid.
Verificarea și reglarea vitezei de ralanti rapid
11.35 Deconectați furtunul de vid de la diafragma de deschidere a șocului
1. Diafragma de deschidere a clapetei de aer
35. Încălziți motorul și opriți toate echipamentele electrice ale mașinii. Scoateți filtrul de aer. Deconectați furtunul de vid de la diafragma de deschidere a șocului (11.35).
11.36a Instalați pârghia (1) pe al doilea dinte al camei de mers în gol rapid (2)
36. Montați pârghia pe cel de-al doilea dinte al camei de ralanti rapid. Porniți motorul și reglați turația motorului, dacă este necesar, rotind șurubul de reglare rapidă a ralantiului (11.36a).
11.36b Reglați viteza de ralanti rapid prin rotirea șurubului de reglare (indicat de săgeată) și 11.36b).
Verificarea spiralei bimetalice
11.37 Pentru a verifica spirala bimetalica, deconectati conectorul de conectare si verificati rezistenta acestuia folosind un ohmmetru
1. Conector spiralat; 2. Capacul camerei plutitoare
37. Verificați rezistența helixului. Ar trebui să fie 6 ohmi la temperatura camerei. Dacă nu, înlocuiți spirala (11.37).