Cuprins: Diagnosticare ⤓ Perete etanș ⤓
Diagnosticare
1. Înainte de a verifica carburatorul, trebuie verificate următoarele elemente:
- a) Verificați toate furtunurile de vid și diafragmele pentru scurgeri și instalarea corectă.
- b) Strângeți bine toate șuruburile și piulițele de fixare ale carburatorului și galeriei de admisie.
- c) Verificati compresia in cilindri.
- d) Curăţaţi şi înlocuiţi bujiile dacă este necesar.
- e) Verificați firele de înaltă tensiune.
- e) Verificați firele înfășurării primare a bobinei de aprindere.
- g) Verificați momentul aprinderii.
- h) Verificați pompa de combustibil.
- i) Verificați funcționarea clapetei care reglează temperatura aerului de intrare.
- j) Verificați/înlocuiți filtrul de aer, k) Verificați sistemul de ventilație carter, l) Verificați/înlocuiți filtrul de combustibil.
- n) Verificaţi dacă ţevile de evacuare sunt înfundate.
- o) Verificați funcționarea supapei de recirculare a gazelor de eșapament.
- o) Verificați funcționarea clapetei de aer.
- p) Verificați sistemul de alimentare pentru scurgeri sau deformare a conductelor de combustibil.
- c) Verificaţi funcţionarea pompei de acceleraţie cu motorul oprit.
- r) Verificați combustibilul folosit.
- y) Verificați reglarea mecanismului de sincronizare.
- f) Contactați un specialist pentru a verifica sistemele electronice ale motorului și carburatorului.
Perete etanș
10.2a Elemente ale capacului carburatorului Mitsubishi
13. Pin; 14. Plutitor; 15. Supapă cu ac; 16. Scaun supapei cu ac; 17. O-ring; 18. Garnitură; 19. Fixare; 20. Electrovalvă a sistemului de feedback; 21. O-ring; 22. O-ring; 23. Fixare; 24. Electrovalva de oprire a combustibilului; 25. O-ring; 26. Inel O; 27. Înregistrare; 28. Spirala bimetalica; 29. Garnitură; 30. Conector; 31.Acoperă; 32. Diafragma; 33. Scaun cu arc; 34. Primăvara; 35. Corp; 36. Primăvara; 37. Diafragma; 38. Supapă; 39. Electrovalva de control al amestecului; 40. Garnitură; 41. Acoperire; 42. Primăvara; 43. Diafragma; 44. Corp; 45. Primăvara; 46. Diafragma; 47. Paranteză; 48. Acoperire; 49. Primăvara; 50. Diafragma; 51. Locuință; 52. Jetul principal de aer al camerei primare; 53. Jetul principal de combustibil al camerei primare; 54. Jetul principal de combustibil al camerei secundare; 55. Capac camerei plutitoare
10.2b Elemente ale blocului de accelerație al carburatorului Mitsubishi
56. Bilă de oțel; 57. Greutate; 58. Minge; 59. Priză; 60. O-ring; 61. Minge; 62. Surub; 63. Garnitură; 64. Jet principal de combustibil (camera primară); 65. Jet principal de combustibil (camera secundară); 66. Acoperire; 67. Primăvara; 68. Diafragma; 69. Supapă cu jet de îmbogățire; 70. Jet de îmbogățire; 71. Primăvara; 72. Minge; 73. Capacul pompei; 74. Diafragma; 75. Primăvara; 76. Carcasa pompei; 77. Garnitură; 78. Camera de amestecare; 79. Furtun de vid; 80. Camera de vid; 81. Senzor de poziție a clapetei de accelerație; 82. Pârghie; 83. Șurub de reglare; 84. Maneta de acceleratie; 85. Cam; 86. Șurub de reglare rapidă a ralanti; 87. Maneta de declansare; 88. Placă de bază; 89. Șurub de reglare a turației de mers în gol; 90. Primăvara; 91. Maneta de acceleratie a camerei secundare; 92. Șurub de reglare a turației de mers în gol; 93. Priză; 94. Șurub de reglare a amestecului; 95. Bloc de accelerație
2. Pentru a reconstrui un carburator, este recomandat să achiziționați un kit de reparații care să includă toate garniturile necesare, componentele interne, instrucțiunile de reconstrucție și o listă de piese de schimb. O alternativă la reconstrucția unui carburator este achiziționarea unui carburator reconstruit sau nou. Verificați dacă noul carburator este același model cu cel vechi. Denumirea carburatorului este de obicei situată pe o placă de pe partea superioară a carburatorului sau un număr de identificare este ștanțat pe peretele vasului plutitor. La reasamblarea carburatorului, urmați figurile date (10.2a și 10.2b).
(Articolul se bazează pe date de pe site: MitsubishiMan)