Spis treści: Diagnostyka ⤓ Przegroda ⤓
Diagnostyka
1. Przed sprawdzeniem gaźnika należy sprawdzić następujące elementy:
- a) Sprawdź wszystkie węże podciśnieniowe i membrany pod kątem wycieków i prawidłowego montażu.
- b) Dokładnie dokręć wszystkie śruby i nakrętki mocujące gaźnik i kolektor dolotowy.
- c) Sprawdź kompresję w cylindrach.
- d) Wyczyść i w razie potrzeby wymień świece zapłonowe.
- e) Sprawdź przewody wysokiego napięcia.
- e) Sprawdź przewody uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej.
- g) Sprawdź czas zapłonu.
- h) Sprawdź pompę paliwa.
- i) Sprawdź działanie przepustnicy regulującej temperaturę nawiewanego powietrza.
- j) Sprawdź/wymień filtr powietrza, k) Sprawdź układ wentylacji skrzyni korbowej, l) Sprawdź/wymień filtr paliwa.
- n) Sprawdź, czy rury wydechowe nie są zatkane.
- o) Sprawdź działanie zaworu recyrkulacji spalin.
- o) Sprawdź działanie przepustnicy powietrza.
- p) Sprawdź układ zasilania pod kątem wycieków lub deformacji przewodów paliwowych.
- c) Sprawdź działanie pompy przyspieszającej przy wyłączonym silniku.
- r) Sprawdź używane paliwo.
- y) Sprawdź regulację mechanizmu rozrządu.
- f) Skontaktować się ze specjalistą w celu sprawdzenia układów elektronicznych silnika i gaźnika.
Przegroda
10.2a Elementy pokrywy gaźnika Mitsubishi
13. Przypnij; 14. Unosić się; 15. Zawór iglicowy; 16. Gniazdo zaworu iglicowego; 17. O-ring; 18. Uszczelka; 19. Mocowanie; 20. Zawór elektromagnetyczny układu sprzężenia zwrotnego; 21. O-ring; 22. O-ring; 23. Mocowanie; 24. Elektrozawór odcinający paliwo; 25. O-ring; 26. O-ring; 27. Rekord; 28. Spirala bimetaliczna; 29. Uszczelka; 30. Złącze; 31.Okładka; 32. Przysłona; 33. Siedzisko sprężynowe; 34. Wiosna; 35. Ciało; 36. Wiosna; 37. Przysłona; 38. Zawór; 39. Elektrozawór sterujący mieszanką; 40. Uszczelka; 41. Okładka; 42. Wiosna; 43. Przysłona; 44. Ciało; 45. Wiosna; 46. Przysłona; 47. Wspornik; 48. Okładka; 49. Wiosna; 50. Przysłona; 51. Mieszkanie; 52. Główny strumień powietrza komory pierwotnej; 53. Główny strumień paliwa komory pierwotnej; 54. Główny strumień paliwa komory wtórnej; 55. Pokrywa komory pływakowej
10.2b Elementy bloku przepustnicy gaźnika Mitsubishi
56. Stalowa kula; 57. Waga; 58. Piłka; 59. Wtyczka; 60. O-ring; 61. Piłka; 62. Śruba; 63. Uszczelka; 64. Główny strumień paliwa (komora pierwotna); 65. Główny strumień paliwa (komora wtórna); 66. Okładka; 67. Wiosna; 68. Przysłona; 69. Zawór strumieniowy wzbogacania; 70. Dysza wzbogacająca; 71. Wiosna; 72. Piłka; 73. Pokrywa pompy; 74. Przysłona; 75. Wiosna; 76. Obudowa pompy; 77. Uszczelka; 78. Komora mieszania; 79. Wąż podciśnieniowy; 80. Komora próżniowa; 81. Czujnik położenia przepustnicy; 82. Dźwignia; 83. Śruba regulacyjna; 84. Dźwignia przepustnicy; 85. Kamera; 86. Śruba szybkiej regulacji biegu jałowego; 87. Dźwignia wyzwalająca; 88. Płyta podstawowa; 89. Śruba regulacji biegu jałowego; 90. Wiosna; 91. Dźwignia przepustnicy komory wtórnej; 92. Śruba regulacji biegu jałowego; 93. Wtyczka; 94. Śruba regulacji mieszanki; 95. Blok przepustnicy
2. Aby zregenerować gaźnik, zaleca się zakup zestawu naprawczego zawierającego wszystkie niezbędne uszczelki, elementy wewnętrzne, instrukcje naprawy i listę części zamiennych. Alternatywą dla regeneracji gaźnika jest zakup regenerowanego lub nowego gaźnika. Sprawdź, czy nowy gaźnik jest tym samym modelem, co stary gaźnik. Oznaczenie gaźnika zwykle znajduje się na tabliczce w górnej części gaźnika lub numer identyfikacyjny jest wybity na ściance misy pływakowej. Podczas ponownego montażu gaźnika postępuj zgodnie z podanymi rysunkami (10.2a i 10.2b).
(Materiał został skopiowany ze strony internetowej: mitsubishiman.ru)