2. Встановіть стробоскоп і підключіть вакуумний насос до коректора.
3. Запустіть двигун і поступово збільшуйте розрідження у вакуум-коректорі, направивши на настановні мітки промінь стробоскопа.
4. Кут випередження запалення має поступово збільшуватись. Якщо вакуум-коректор тримає розрідження, значить пластинка механізму випередження запалення в розподільнику заїдає. Якщо кут випередження запалення не збільшується, і вакуум-коректор пропускає повітря, замініть його.
Заміна
5. Зніміть ротор із осі.
9.6 Для зняття вакуум-коректора з розподільника відкрутіть два кріпильні гвинти (вказані стрілками)...
6. Відкрутіть кріпильні гайки вакуумного коректора (9.6).
9.7 ... потім нахиліть його, зніміть зі штифта на переривнику і зніміть з розподільника
7. Від'єднайте з'єднувальну ланку від штифта на переривачі та зніміть вакуум-коректор (9.7).
8. Установка проводиться у зворотному порядку зняття.