2. Zainstaluj stroboskop i podłącz pompę próżniową do korektora.
3. Uruchomić silnik i stopniowo zwiększać podciśnienie w korektorze podciśnienia, kierując wiązkę stroboskopową na znaczniki wyrównania.
4. Czas zapłonu powinien stopniowo wzrastać. Jeśli korektor podciśnienia utrzymuje podciśnienie, to tarcza zapłonu w rozdzielaczu zacina się. Jeśli kąt wyprzedzenia zapłonu nie wzrasta, a korektor podciśnienia przepuszcza powietrze, wymień go.
Wymiana
5. Zdejmij wirnik z osi.
9.6 Aby wyjąć korektor podciśnienia z rozdzielacza należy odkręcić dwie śruby mocujące (oznaczone strzałkami)...
6. Odkręć nakrętki mocujące korektora próżni (9.6).
9.7...następnie przechyl go, wyjmij z kołka na wyłączniku i wyjmij z rozdzielacza
7. Odłącz ogniwo łączące od sworznia wyłącznika i wyjmij korektor podciśnienia (9.7).
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.