Badanie
1. Odłącz przewód podciśnieniowy od podciśnieniowego regulatora rozrządu zapłonu i podłącz go. Jeżeli są dwa rurociągi należy odłączyć i zaślepić zewnętrzny (znajdujący się dalej od rozdzielacza).
2. Zamocuj światło stroboskopowe w samochodzie.
3. Podłącz pompę próżniową do regulatora wyprzedzenia.
4. Uruchomić silnik i stopniowo wytwarzać podciśnienie w regulatorze, obserwując przy pomocy lampy stroboskopowej znaki rozrządu zapłonu.
5. Czas zapłonu powinien stopniowo wzrastać. Jeśli tak się nie stanie, ale urządzenie utrzymuje podciśnienie, oznacza to, że ruchoma płyta rozdzielacza jest zakleszczona. Jeśli czas zapłonu nie wzrasta, a urządzenie nie utrzymuje podciśnienia, wymień regulator.
Wymiana
6. Zdejmij rotor z wału (zobacz rozdział 1).
7. Odkręcić śruby mocujące regulator podciśnienia (patrz ilustracja).
9.7. Aby zdjąć regulator podciśnienia z dystrybutora należy odkręcić dwie śruby (pokazane strzałkami)...
8. Odłącz pręt regulatora podciśnienia od sworznia w podstawie młota, a następnie wyjmij regulator podciśnienia (patrz ilustracja).
9.8...następnie przechyl go w dół, wyjmij pręt z sworznia (pokazanego strzałką) na podstawie kruszarki.
9. Zainstaluj w odwrotnej kolejności.