Okucia przekładni kierowniczej
1 - końcówki drążków kierowniczych; 2 - wspornik do mocowania drążka kierowniczego; 3 - wspornik do mocowania obudowy przekładni kierowniczej; 4 - mechanizm kierowniczy; 5 - wąż wysokociśnieniowy; 6 - wąż niskiego ciśnienia; 7 - osłona ochronna; 8 - śruba mocująca kolumny kierownicy; 9 - kołnierz.
Wycofanie
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Spuścić płyn z układu hydraulicznego wspomagania.
Usuń belkę poprzeczną.
Usuń rurę odbiorczą systemu uwalniania wypełnionych gazów.
Odkręcić śrubę mocowania wału kierownicy i mechanizmu kierowniczego.
Poluzuj i zdejmij zacisk.
Usuń zawleczkę.
Poluzuj nakrętkę mocującą sworzeń przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego. Nie odkręcaj całkowicie nakrętki ze sworznia przegubu kulowego.
Za pomocą ściągacza odłącz końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy.
Odłączyć wąż niskiego ciśnienia i wąż wysokiego ciśnienia.
Po odkręceniu dwóch śrub zdejmij wspornik mocowania drążka kierowniczego.
Odkręć dwie śruby i zdejmij wspornik obudowy przekładni kierowniczej.
Wymontować zespół przekładni kierowniczej.
Zdejmij osłonę ochronną. Sprawdź części gumowe pod kątem zużycia i uszkodzeń.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.