Елементи на задвижващия вал със сферични шарнири
1 - корпус на вала; 2, 3 - задържащ пръстен; 3 - корпус на CV шарнира (TJ); 4 - шарнирно сглобяване; 6, 8 - скоба; 7 - защитно покритие; 9 - шарнирно сглобяване.
Разглобяване
Отстранете скобите, закрепващи защитния капак.
Отстранете защитния капак от вътрешния корпус на шарнира.
Отстранете корпуса на вътрешното съединение от задвижващия вал.
Отстранете старата грес от шарнира с постоянна скорост.
Отстранете задържащия пръстен от края на задвижващия вал.
Отстранете вътрешния пръстен със сачми от задвижващия вал.
1 - Корпус на CV шарнира a; 2 - сепаратор; 3 - вътрешен пръстен.
С помощта на острие на отвертка извадете топките от сепаратора.
Завъртете вътрешния пръстен на 90°, като същевременно подравнявате издатините на вътрешния пръстен с прозорците на сепаратора и извадете вътрешния пръстен от сепаратора.
С помощта на разтворител почистете всички части на пантите. Проверете състоянието на частите за наранявания, драскотини, пукнатини и повреди. Ако има някакви дефекти, сменете пантата.
Типичен счупен разделител на пантата
Сглобяване
Монтирайте вътрешния пръстен в клетката, като подравните маркировките за подравняване.
Поставете топките в сепараторните прозорци.
За да не повредите защитния капак, когато го монтирате на задвижващия вал, увийте щифтовете на задвижващия вал с лепяща лента.
Плъзнете малката защитна скоба на багажника върху задвижващия вал, след това защитния багажник и отстранете залепващата лента.
По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред.
Комплект за ремонт на CV шарнири
1 - Корпус на CV шарнира на дясното колело; 2 - задържащ пръстен; 3 - Корпус на CV шарнира на лявото колело; 4 - шарнирно сглобяване; 5 - задържащ пръстен; 6, 8 - скоба; 7 - капак.