Съдържание: Премахване ⤓ Монтиране ⤓
Премахване
Отстранете скобата на спирачния маркуч, съединителя на проводника на сензора за скорост на колелото (автомобили с ABS) и стабилизиращата щанга.
С помощта на устройство, за да предпазите главината от въртене, развийте закрепващата гайка на задвижващия вал на колелото.
Отстранете гайката, закрепваща щифта на сферичния шарнир на долния контролен рамо към подпората на предното окачване.
С помощта на теглич отстранете сферичния шарнир от кормилния накрайник.
Отстранете гайката, закрепваща щифта на сферичния шарнир на края на напречната щанга към опората на предното окачване. С помощта на теглич отстранете щифта на сферичния шарнир от кормилния колян.
С помощта на инструмент избутайте стеблото на задвижващия вал от главината.
Модели с ръчна скоростна кутия: Отстранете болта (вляво) и шплинта (вдясно) и отстранете задвижващия вал от трансмисията.
Модели с автоматична трансмисия: Поставете лост 3 между корпуса на трансмисията 4 и задвижващия вал на колелото (2) (корпус на CV шарнира), както е показано на илюстрацията, и избутайте вала от трансмисията.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не издърпвайте задвижващия вал без лост; такава операция ще повреди CV ставата (тип TJ).
Ако е необходимо да преместите колата на друго място (лагерът трябва да бъде натоварен с теглото на колата), след това временно затегнете гайката с инструмента, както е показано на фигурата
След като избиете шплинта, извадете задвижващия вал на дясното колело от скоростната кутия (за автомобили с ръчна скоростна кутия).
Отстранете задвижващия вал на колелата от скоростната кутия (автомобили с автоматична скоростна кутия).
Отстранете разцепения задържащ пръстен от вала (автомобили с автоматична скоростна кутия).
ВНИМАНИЕ: При автомобили с ABS, когато демонтирате и монтирате задвижващия вал на колелата, трябва да се обърне специално внимание, за да не се повредят роторите на сензора за скорост на колелото, монтирани на външните корпуси на CV шарнирите (тип BJ).
Монтиране
Монтажът се извършва в обратен ред, като се има предвид следното:
(Статията е взета от уебсайта www.mitsubishiman.ru)
Монтирайте задвижващия вал на колелото в главината и в скоростната кутия. Когато монтирате задвижващия вал в трансмисията, нанесете смазка върху шлиците на страничния вал на скоростната кутия и се уверете, че отворът за щифта в края на задвижващия вал е подравнен със същия отвор в трансмисионния вал. Ако тези отвори не съвпадат, завъртете задвижващия вал на колелото на 180° и свържете отново задвижващия вал на колелото към трансмисионния вал.
ВНИМАНИЕ: Поради нечетния брой шлици на задвижващия вал на колелото, когато задвижващият вал на колелото се завърти на 180°, отворът за шплинта ще бъде изместен с половината от диаметъра на отвора за щифта.
Нанесете уплътнител върху шплинта и след това го поставете в отвора на задвижващия вал. След като монтирате щифта, нанесете уплътнител от двете страни на отворите на щифта, за да ги запечатате напълно.
Шайбата под закрепващата гайка на задвижващия вал трябва да бъде монтирана с изпъкнала страна към гайката.
Затегнете гайката на задвижващия вал с помощта на динамометричен ключ.
Монтирайте скобата на спирачния маркуч, кабелния конектор на датчика за скоростта на колелото (автомобили с ABS) и стабилизиращата щанга.
Свържете кабела на скоростомера, стабилизатора и страничния долен капак.