Внимание! Необходимо е стриктно да се спазва силата върху лоста на ръчната спирачка, равна на 196 N.
2. Ако стойността на хода на лоста на ръчната спирачка не съответства на номиналната стойност, тогава я регулирайте в следната последователност:
- за да разхлабите напрежението на кабела на ръчната спирачка, разхлабете регулиращата гайка, като я развиете до края на пръта на кабела;
- когато двигателят работи на празен ход, натиснете здраво педала на спирачката пет или шест пъти. В същото време се уверете, че ходът на педала не се променя.
Внимание! Ако ходът на педала спре да се променя, това означава, че механизмът за автоматично регулиране на хлабината работи нормално и необходимата хлабина между спирачните накладки и барабана е зададена.
Статията е взета от уебсайта: www.mitsubishiman.ru
Ориз. 14.54. Лостът на ръчната спирачка (1) от страната на апарата трябва да докосва щифта (2)
За превозни средства със задни дискови спирачки с интегриран барабанен механизъм за ръчна спирачка, трябва да се уверите, че лостът на ръчната спирачка от страната на апарата докосва щифта (фиг. 14.54).
Внимание! Ако лостът на ръчната спирачка не контактува с щифта, кабелът на ръчната спирачка може да е притиснат или неправилно насочен или механизмът за автоматично регулиране на хлабината вътре в спирачните апарати може да е повреден. Следователно е необходимо да проверите кабела на ръчната спирачка, да разглобите и проверите задните спирачни апарати:
Внимание! – чрез завъртане на регулиращата гайка регулирайте номиналния ход на лоста на ръчната спирачка. След регулирането се уверете, че няма луфт между регулиращата гайка и лоста на ръчната спирачка;
Ориз. 14.55 часа. Правилно поставяне на регулиращата гайка (1) в държача (2)
Уверете се, че регулиращата гайка е здраво задържана в държача (вижте Фиг. 14.55).
Внимание! Ако ходът на лоста на ръчната спирачка е по-малък от номиналната стойност и спирането е много силно, задните спирачки може да грабнат (спират).
3. След като регулирате хода на лоста на ръчната спирачка, повдигнете задната част на автомобила с крик. Спуснете лоста на ръчната спирачка докрай и като завъртите задните колела, се уверете, че задните спирачки не са залепнали. За превозни средства със задни дискови спирачки с интегриран барабан на ръчната спирачка, трябва допълнително да проверите дали лостът на ръчната спирачка на шублера контактува с щифта.