Прынцып функцыянавання сістэмы PCV падрабязна выкладзены ў раздзеле Сістэмы кіравання рухавіком.
1. Сістэма PCV забяспечвае выснову картэрных газаў праз спецыяльны клапан па шлангу назад ва впускной трубаправод, адкуль яны паступаюць у камеры згарання і выпальваюцца падчас звычайнага функцыянавання рухавіка. Апроч клапана ў склад сістэмы ўваходзяць шланг, кіроўны ад вечка галоўкі цыліндраў да впускнога трубаправода і шланг падачы свежага паветра з паветраачышчальніка пад вечка затамкавага механізму. Клапан PCV з падлучаным да яго шлангам пасаджаны ў вечка галоўкі цыліндраў.
2. Пры працавальным на халастых абарачэннях, прагрэтым да звычайнай працоўнай тэмпературы рухавіку пацягніце ўверх клапан і выміце яго разам з падлучаным шлангам са свайго пасадкавага гнязда ў вечку галоўкі цыліндраў.
3. Прыцісніце палец да адтуліны ў клапане PCV - павінна адчувацца разрэджанне, у адваротным выпадку пераканайцеся ў праходнасці шланга, штуцара на впускным трубаправодзе і ўласна клапана. Заменіце дэфектныя кампаненты.
4. Заглушыце рухавік і ўзрушыце клапан, - у спраўным стане ўсярэдзіне апошняга павінен чуцца лёгкі трэск. Калі ніякіх гукаў не чуваць, заменіце клапан.
5. Для замены клапана адлучыце яго ад шланга, - паспрабуйце запомніць, якім чынам было арганізавана падлучэнне.
6. Пры куплі новага клапана прасочыце за тым, каб ён адказваў па сваім тыпаразмеру рухавіку Вашага аўтамабіля. Правільней за ўсё будзе напроста параўнаць новы клапан са знятым з рухавіка старым.
7. Падлучыце новы клапан да шлангу.
Матэрыял заснаваны на дадзеных сайта [MitsubishiMan.ru]
8. Праверце спраўнасць стану гумовага шланга і прахадной утулкі. Дэфектныя кампаненты заменіце.
9. Трывала пасадзіце клапан на сваё штатнае месца ў вечку галоўкі цыліндраў.