Velika kilometraža ne znači uvijek da je potrebna obnova, kao što ni mala kilometraža ne znači uvijek da se ponovna izgradnja može izbjeći. Učestalost održavanja vjerojatno je najvažniji faktor. Motor koji prima redovite izmjene ulja i filtera ulja, kao i redovito održavanje, vjerojatno će osigurati mnogo tisuća kilometara bez problema. Nasuprot tome, motor koji ne prima održavanje zahtijevat će ponovnu izgradnju vrlo brzo.
Prekomjerna potrošnja ulja je pokazatelj da je klipnim prstenovima, brtvama ventila i/ili vodilicama ventila potrebna pažnja. Provjerite jesu li brtve u dobrom stanju prije nego što odlučite da su prstenovi i/ili vodilice ventila u lošem stanju. Izvedite ispitivanje kompresije cilindra kako biste odredili potreban rad.
Uklonite osjetnik tlaka ulja i provjerite tlak ulja pomoću mjerača umetnutog na njegovo mjesto. Usporedite rezultate sa specifikacijama. Ako je tlak izuzetno nizak, vjerojatno su ležajevi ili pumpa za ulje jako istrošeni.
Nedostatak snage, grub rad, lupanje ili metalni zvukovi u motoru, pretjerana buka ventila i prevelika potrošnja goriva također mogu ukazivati na potrebu za remontom motora, pogotovo ako su prisutni istovremeno. Ako kompletno podešavanje i podešavanje ne promijeni situaciju na bolje, onda je jedini način da se riješi problem remont motora.
Popravak motora uključuje dovođenje unutarnjih dijelova motora u novo stanje. Tijekom popravka zamjenjuju se klipni prstenovi i bruse provrti cilindara. Ako se površinska obrada cilindara izvodi u specijaliziranoj automehaničarskoj radionici, bit će potrebno ugraditi veće klipove. Glavni ležajevi i klipnjače obično se zamjenjuju novima, a po potrebi se radilica može izbrusiti kako bi se obnovili rukavci.. Obično morate pribjeći popravku ventila, jer njihovo stanje obično ostavlja mnogo za željeti. Prilikom popravka motora mogu se popraviti i vanjske komponente poput startera ili alternatora. Na kraju, motor bi trebao biti kao nov, pružajući mnogo kilometara bez problema.
OPREZ: Komponente rashladnog sustava kao što su crijeva, pogonski remeni, termostat i pumpa za vodu uvijek se trebaju zamijeniti tijekom većih popravaka motora. Trebali biste pažljivo provjeriti radijator kako biste bili sigurni da nije začepljen ili curi. Također preporučujemo remont pumpe za ulje.
Prije nego počnete obnavljati motor, pažljivo pročitajte opis cijelog procesa kako biste se upoznali s potrebnim vještinama za obavljanje posla.
Obnavljanje motora možda neće biti tako teško ako pažljivo slijedite sve upute, koristite potrebne alate i strogo se pridržavate referentnih dimenzija, međutim, može potrajati jako dugo. Planirajte da se automobil ne koristi najmanje dva tjedna, pogotovo ako trebate neke dijelove popraviti u specijaliziranoj radionici. Provjerite dostupnost potrebnih rezervnih dijelova i osigurajte da su svi potrebni alati i oprema unaprijed pripremljeni. Većina radova može se obaviti uobičajenim alatima, ali su potrebni i posebni alati za precizno mjerenje kako bi se utvrdilo treba li zamijeniti određene dijelove. Često specijalizirana radionica može izvršiti potrebna mjerenja, kao i savjetovati o potrebi za zamjenu i/ili popravak.
UPOZORENJE: Uvijek trebate pričekati dok se motor potpuno ne rastavi i sve komponente (osobito blok motora) ne budu pregledane prije nego što odlučite koje zadatke treba obaviti specijalizirana radionica.
Budući da je stanje bloka glavni čimbenik pri odlučivanju hoćete li popraviti staru klipnu skupinu ili kupiti novu, nikada ne kupujte rezervne dijelove ili dijelove stroja dok cilindri bloka nisu temeljito pregledani.
Kao zaključak, mora se reći da je za osiguranje maksimalnog vijeka trajanja i minimalnog broja problema na motoru nakon popravka potrebno izvršiti montažu vrlo pažljivo i u potpunoj čistoći.