Időszakos karbantartás (Mitsubishi Lancer 9)

A gyári beállítócsavar helyzetének ellenőrzése

Ne érintse meg a fojtószelepházon lévő gyári "Fixed SAS" beállító csavart, amely gyárilag pontosan be van állítva.

Ha a "Fix SAS" csavar gyári beállítását tévedésből megsértették, a fojtószelep teljesen zárt helyzete (üresjárat) megváltozik. Ennek eredményeként az elektronikus motor és a CVT vezérlőegység visszatanulmányozzák a nem megfelelő fojtószelep-helyzetbe.

A fojtószelepház tisztítása

1. Indítsa be a motort, melegítse fel 80°C vagy magasabb hűtőfolyadék hőmérsékletre, majd állítsa le a motort.

2. Válassza le a levegőtömlőt a fojtószelepházról.

3. Permetezze be az ajánlott tisztítószert a fojtószelepházba a szívónyíláson keresztül, és várjon körülbelül 5 percet.

Mosótisztító – Three bond 6601

4. Indítsa be a motort. Nyomja meg többször a gázpedált, és hagyja a motort 1 percig alapjáraton járni.

5. Ha a fojtószelepházon lévő lerakódásokat nem távolítja el, ismételje meg a műveleteket a "3" és "4" lépésben.

6. Csatlakoztassa a levegőtömlőt a fojtószelepházhoz.

7. Törölje a hibakódokat az elektronikus motor- és variátorvezérlő egység memóriájából.

A fojtószelep helyzetérzékelőjének beállítása

1. Kikapcsolt gyújtás mellett csatlakoztassa a tesztert a diagnosztikai csatlakozóhoz.

2. Ha a teszter hiányzik, hajtsa végre a következő műveleteket:

a) Válassza le a fojtószelep helyzetérzékelő csatlakozóját, és csatlakoztassa a tesztkábelt a csatlakozók közé.







b) A krokodilcsatlakozóval ellátott vezetékek segítségével csatlakoztasson egy voltmérőt a "2" (érzékelő jele az 1. számú csatornához) vagy a "4" (érzékelő jele a 2. számú csatornához) és a "3" kapcsa (érzékelő test) közé. érzékelő csatlakozója.



3. Válassza le a fojtószelep szervo csatlakozóját.

4. Kapcsolja be a gyújtást (ne indítsa be a motort).

5. A fojtószelep helyzetérzékelőjének beállítása (1. csatorna).

a) Kézzel zárja el teljesen a fojtószelepet, és mérje meg a fojtószelep helyzetérzékelő jelének feszültségét (1. csatorna).

Névleges feszültség - 0,4 -0,6 V

b) Ha a mért érték nem egyezik a névleges értékkel, akkor lazítsa meg a fojtószelep helyzetérzékelőjét rögzítő csavarokat. Forgassa el az érzékelő testét az érzékelő jelfeszültségének beállításához.

[A cikk forrása elérhető itt mitsubishiman.ru]







6. A fojtószelep helyzetérzékelőjének beállítása (2. csatorna).

a) Kézzel zárja el teljesen a fojtószelepet, és mérje meg a fojtószelep helyzetérzékelő jelének feszültségét (2. csatorna).

Névleges feszültség - 4,2 - 4,8 V

b) Ha a feszültség abnormális, cserélje ki a fojtószelep helyzetérzékelőjét.

7. Kapcsolja ki a gyújtást.

8. Ha a tesztet teszter nélkül hajtották végre, távolítsa el a tesztkábel-köteget és a voltmérőt.

9. Csatlakoztassa a fojtószelep szervo csatlakozóját.

10. Törölje a hibakódokat az elektronikus motorvezérlő egység memóriájából.

11. Tanítsa újra a gázkar szervót.

Fordítsa a gyújtáskapcsolót "OFF" állásból "ON" állásba, majd fordítsa a gyújtáskulcsot "OFF" állásba, és várjon 10 másodpercet.

12. Válassza le a tesztert.

A gázpedál helyzetérzékelőjének beállítása

Figyelem: Ne érintse meg a gázpedál helyzetérzékelőjét, hacsak nem feltétlenül szükséges, amelynek helyzetét gyárilag nagy pontossággal állítják be. A beállítást csak akkor kell elvégezni, ha az érzékelő gyári beállításait véletlenül megváltoztatták.

1. Kikapcsolt gyújtás mellett csatlakoztassa a tesztert a diagnosztikai csatlakozóhoz.



2. Ha a teszter hiányzik, akkor hajtsa végre a következő műveleteket.

a) Válassza le a gázpedál helyzetérzékelő csatlakozóját, és csatlakoztassa a tesztkábelt a csatlakozók közé.



b) Aligátorcsipesszel ellátott vezetékekkel csatlakoztasson egy voltmérőt a "3" (érzékelő jele az 1. számú csatornához) és az "1" kivezetéshez (az 1. számú csatorna érzékelő földelése).



3. A gázpedál helyzetérzékelőjének beállítása.

a) Enyhén lazítsa meg a gázpedál helyzetérzékelőjét rögzítő csavarokat.

b) Tartsa a gázpedált abban a helyzetben, ahol az ütközőhöz ér.

4. Kapcsolja be a gyújtást (ne indítsa be a motort).

5. Forgassa el az érzékelőt a vezérlőcsap körül, és állítsa be a gázpedál helyzetérzékelő jelfeszültségét úgy, hogy az megfeleljen a névleges értéknek.



Névleges érték - 0,985 - 1,085 V



6. Húzza meg a gázpedál helyzetérzékelő rögzítőcsavarjait.

Az üzemanyagnyomás ellenőrzése a befecskendező szivattyú és az alacsony nyomású szivattyú közötti vezetékben

1. Az üzemanyag kifröccsenésének elkerülése érdekében engedje ki a maradék nyomást a nagynyomású vezetékből (lásd a megfelelő alfejezetet).

2. Válassza le a nagynyomású üzemanyagtömlőt a befecskendező szivattyúról az ábrán látható módon.

Figyelem: mivel maradék nyomás van az üzemanyagvezetékben, fedje le a tömlőcsatlakozást egy ronggyal, hogy elkerülje az üzemanyag fröccsenését.

3. Szereljen fel speciális nyomásmérő eszközöket.

a) Készítsen elő egy adaptert (tee) a befecskendező szivattyúhoz való csatlakoztatáshoz.

b) Csatlakoztassa az adaptert a nagynyomású üzemanyagtömlő és a befecskendező szivattyú közé.

c) Szereljen fel nyomásmérőt vagy nyomásérzékelőt az adapterre. Ennek során ügyeljen arra, hogy a megfelelő O-gyűrűket szerelje be, hogy megakadályozza az üzemanyag szivárgását.

d) (Nyomásellenőrzés érzékelővel) Csatlakoztassa a nyomásérzékelő tápvezetékét az áramforráshoz (szivargyújtó), a jelvezetéket pedig a teszterhez.



4. A nyomásmérő felszerelése után ellenőrizze a szivárgást.

a) Csatlakoztassa a tesztert a diagnosztikai csatlakozóhoz.

Figyelem: a tesztert csak kikapcsolt gyújtás mellett lehet leválasztani vagy csatlakoztatni.

b) Kapcsolja be a gyújtást (ne indítsa be a motort).

c) Válassza ki a teszter "MŰKÖDŐ TESZT" pontjának 07. számú alpontját, és aktiválja az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyút a tartályban. Győződjön meg arról, hogy nincs üzemanyagszivárgás a csatlakozásoknál.

d) Töltse ki a teszter "MŰKÖDŐ TESZT" pontját, és kapcsolja ki a gyújtást.

5. Ellenőrizze a nyomást bekapcsolt üzemanyag-szivattyú mellett (alacsony nyomás).



a) Indítsa el a motort, és hagyja alapjáraton.

b) A motor alapjárata mellett mérje meg az üzemanyagnyomást a vezetékben.

Névleges érték - 324 kPa

c) Ellenőrizze, hogy az alapjárati üzemanyagnyomás a gázpedál többszöri lenyomása után sem csökken-e (a motor fordulatszámának növelése érdekében).

d) Ha a nyomásellenőrzés bármely eredménye nem felel meg a normának, akkor végezze el a hibaelhárítást és szüntesse meg azokat az "Az alacsony nyomású vezetékben az üzemanyagnyomás ellenőrzésének eredménye bekapcsolt üzemanyagtartály-szivattyú mellett" táblázat szerint.

6. Az üzemanyag-nyomás csökkenésének ellenőrzése az üzemanyag-szivattyú kikapcsolása után.

a) Állítsa le a motort (kapcsolja ki az üzemanyag-szivattyút), és ellenőrizze, hogy nem változott-e az üzemanyag-nyomásmérő. Az üzemanyag-ellátó rendszer akkor működik, ha a nyomás az üzemanyagvezetékben nem csökken 2 percen belül. Ha a nyomás csökken, akkor határozza meg a nyomásesés mértékét (fokozatosan/azonnal), és végezze el a hibaelhárítást és szüntesse meg azokat.

b) Ha a motor leállítása után az üzemanyagnyomás fokozatosan csökken, akkor az üzemanyagnyomás-szabályozó szelepen keresztül szivárog (a szelep laza).

c) Ha a motor leállítása után az üzemanyag nyomás azonnal leesik, akkor az üzemanyag-szivattyú visszacsapó szelepe folyamatosan nyitva marad (cserélje ki az üzemanyag-szivattyút).

7. Az üzemanyag kifröccsenésének elkerülése érdekében engedje el a maradék nyomást a nagynyomású vezetékből.

8. Válassza le a speciális tartozékok szerelvényeit a befecskendező szivattyúról és az üzemanyagtömlőről.

Figyelem: mivel maradék nyomás van az üzemanyagvezetékben, fedje le a tömlőcsatlakozást egy ronggyal, hogy elkerülje az üzemanyag fröccsenését.

9. Cserélje ki az O-gyűrűt a nagynyomású üzemanyagtömlő karimáján egy újra, beszerelés előtt kenje meg a tömítést motorolajjal.

10. Csatlakoztassa az üzemanyagtömlőt a befecskendező szivattyúhoz, és húzza meg a rögzítőcsavart a névleges nyomatékkal.

11. Ellenőrizze az üzemanyag-szivárgást a "4" bekezdésben leírt eljáráshoz hasonlóan.

12. Válassza le a tesztert.

Az üzemanyagnyomás ellenőrzése az üzemanyag-befecskendező szivattyú és a befecskendezők közötti vezetékben

Megjegyzés: a nyomás mérését a nagynyomású vezetékben (a befecskendező szivattyú és a befecskendező szelepek között) csak akkor szabad elvégezni, ha megbizonyosodott arról, hogy a tartályban lévő alacsony nyomású szivattyú és a befecskendező szivattyú közötti üzemanyagnyomás normális.

1. Kikapcsolt gyújtás mellett csatlakoztassa a tesztert a diagnosztikai csatlakozóhoz.

2. Válassza le a befecskendező szelep közbenső csatlakozóját.

Táblázat. Az alacsony nyomású vezetékben lévő üzemanyagnyomás ellenőrzésének eredménye a tartályban lévő üzemanyag-szivattyú bekapcsolt állapotában.

3. Fordítsa a gyújtáskulcsot "BE" állásba.

4. Válassza ki a 74-es tételt a teszter "SZERVIZ ADATOK" menüjéből (üzemanyagnyomás szabályozás).

5. Forgassa el a motor főtengelyét az indítóval legalább 2 másodpercig, és szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy nincs-e üzemanyag-szivárgás a csatlakozásokon keresztül.

Figyelem: ha szivárog az üzemanyag, azonnal hagyja abba a motor indítását az indítóval, és szüntesse meg a szivárgás forrását.

6. Forgassa el a motor főtengelyét az indítóval, és 20 másodperc múlva ellenőrizze az üzemanyagnyomást.

Minimális megengedett érték - 1 MPa

Figyelem: ha az üzemanyagnyomás kisebb, mint 1 MPa, akkor valószínűleg szivárgás van a nagynyomású vezetékben - végezze el a megfelelő ellenőrzést.

7. Kapcsolja ki a gyújtást.

8. Csatlakoztassa a befecskendező szelep közbenső csatlakozóját.

9. Az üzemanyagnyomás ellenőrzése a nagynyomású vezetékben.

a) Indítsa el a motort, és hagyja alapjáraton.

b) A motor alapjárata mellett mérje meg az üzemanyagnyomást a vezetékben.

Névleges nyomás - 4-6,9 MPa

c) Ellenőrizze, hogy az üzemanyagnyomás nem csökken-e alapjáraton, még a gázpedál többszöri lenyomása után sem (a motor fordulatszámának növelése érdekében).

d) Ha a nyomásellenőrzés bármely eredménye nem normális, akkor végezze el a hibaelhárítást és szüntesse meg azokat az "A nagynyomású vezeték üzemanyagnyomásának ellenőrzésének eredményei" táblázat szerint.

10. Kapcsolja ki a gyújtást (kapcsolja le a motort).

11. Válassza le a tesztert.

Az üzemanyag-ellátó rendszer tömítettségének ellenőrzése (tesztelővel)

1. Csatlakoztassa a tesztert a diagnosztikai csatlakozóhoz.

2. Válassza le a befecskendező szelep közbenső csatlakozóját.

Táblázat. A nagynyomású vezetékben lévő üzemanyagnyomás ellenőrzésének eredményei

3. Kapcsolja be a gyújtást.

4. Válassza ki a teszter "SZERVIZADATOK" menüjének 74-es tételét.

5. Forgassa el a motor főtengelyét az indítóval legalább 2 másodpercig, és szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy nincs-e üzemanyag-szivárgás a csatlakozásokon keresztül.

Figyelem: ha szivárog az üzemanyag, azonnal hagyja abba a motor indítását az indítóval, és szüntesse meg a szivárgás forrását.

6. Forgassa el a motor főtengelyét az indítóval, és 20 másodperc múlva ellenőrizze az üzemanyagnyomást.

Minimális megengedett érték - 1 MPa

Figyelem: ha az üzemanyagnyomás kisebb, mint 1 MPa, akkor valószínűleg szivárgás van a nagynyomású vezetékben - végezze el a megfelelő ellenőrzést.

7. Kapcsolja ki a gyújtást.

8. Csatlakoztassa a befecskendező szelep közbenső csatlakozóját.

9. Válassza le a tesztert.

Maradék nyomás légtelenítése a nagynyomású vezetékből (teszterrel)

Megjegyzés: Mivel az üzemanyagvezeték nyomás alatt van, mielőtt eltávolítaná az üzemanyagrendszer alkatrészeit (tömlők, csövek stb.), hajtsa végre ezt a műveletet az üzemanyagnyomás csökkentése és az üzemanyag kifröccsenésének elkerülése érdekében.

1. Csavarja le a tanksapkát, hogy csökkentse a nyomást a tartályban.

2. Távolítsa el a hátsó üléspárnát.

3. Távolítsa el a szervizport fedelét és a tömítést.

4. Válassza le az üzemanyag-szivattyú kábelköteg csatlakozóját.



5. Kikapcsolt gyújtás mellett csatlakoztassa a tesztert a diagnosztikai csatlakozóhoz.

6. Kapcsolja be a gyújtást, és válassza ki a 74. pontot a teszter "SZERVIZADATOK" menüjéből (üzemanyagnyomás-szabályozás).

7. Forgassa el a motor főtengelyét az indítóval 2 másodpercig vagy tovább.

8. Ha a motor nem indul be, egy teszterrel ellenőrizze, hogy a nyomás kisebb-e, mint 0,5 MPa, majd kapcsolja ki a gyújtást.

9. Ha a motor beindul, engedje ki a maradék nyomást az üzemanyag-vezetékekből az alábbiak szerint:

• a) Kapcsolja ki a gyújtást (kapcsolja le a motort).
• b) Válassza le az egyik gyújtótekercs elektromos csatlakozóját.
• c) Forgassa el a motor főtengelyét az indítóval 2 másodpercig vagy tovább.
• d) Ha a motor nem indul be, egy teszterrel ellenőrizze, hogy a nyomás kisebb-e, mint 0,5 MPa, és kapcsolja ki a gyújtást.
• e) Ha a motor beindul, nyomja meg a gázpedált a főtengely fordulatszámának növeléséhez, amíg a motor le nem áll. Ezután egy teszter segítségével győződjön meg arról, hogy a nyomás kisebb, mint 0,5 MPa, és kapcsolja ki a gyújtást.
• e) Csatlakoztassa az elektromos vezetékek csatlakozóját a gyújtótekercshez.

Vigyázat: Tisztítsa meg a gyújtótekercshez tartozó gyújtógyertyát, amelynek csatlakozóját leválasztották.

10. Válassza le a tesztert.

11. Csatlakoztassa az üzemanyag-szivattyú kábelköteg csatlakozóját.

12. Szerelje fel a tömítést és a szerviznyílás fedelét.

13. Szerelje fel a hátsó üléspárnát.

Az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú működésének ellenőrzése

A hitelesítési eljárás leírása a vonatkozó részben a fejezet "Üzemanyag-befecskendező rendszer (MPI)".