Садржај: Провера положаја фабричког завртња…⤓ Чишћење кућишта лептира за гас ⤓ Подешавање сензора положаја лептира…⤓ Подешавање сензора положаја педале…⤓ Табле. Резултати провере притиска…⤓ Провера непропусности система за…⤓ Табле. Резултати провере притиска…⤓ Крварење преосталог притиска из…⤓ Провера рада пумпе за гориво ниског…⤓
Провера положаја фабричког завртња за подешавање
Не додирујте фабрички завртањ за подешавање "Fixed SAS" на кућишту лептира за гас, чији је положај подешен са великом прецизношћу код произвођача.
Ако је фабричко подешавање завртња грешком прекршено "Fixed SAS", потпуно затворен положај гаса (положај у празном ходу) ће бити промењен. Као резултат тога, електронски мотор и ЦВТ контролна јединица ће бити поново обучени у нетачан положај гаса.
Мотор 4G15.
Мотор 4G93.
Чишћење кућишта лептира за гас
1. Покрените мотор, загрејте га до температуре расхладне течности од 80°Ц или више, а затим угасите мотор.
2. Одвојите црево за ваздух са кућишта лептира за гас.
3. Прскајте препоручено средство за чишћење унутар кућишта лептира за гас кроз усисни отвор и сачекајте око 5 минута.
Средство за прање - Three bond 6601
4. Покрените мотор. Притисните педалу гаса неколико пута и оставите мотор да ради у празном ходу 1 минут.
5. Ако наслаге у кућишту лептира за гас нису уклоњене, поновите радње у корацима "3" и "4".
6. Повежите црево за ваздух са кућиштем лептира за гас.
7. Избришите кодове грешака из меморије електронског мотора и управљачке јединице варијатора.
Подешавање сензора положаја лептира за гас
1. Са искљученим контактом, повежите тестер на дијагностички конектор.
2. Ако тестер недостаје, извршите следеће операције:
а) Одвојите конектор сензора положаја лептира за гас и повежите испитни свежањ између конектора.
Мотор 4G15.
Мотор 4G93.
б) Користећи жице са конектором за крокодил, повежите волтметар између терминала "2" (сигнал сензора за канал бр. 1) или "4" (сигнал сензора за канал бр. 2) и терминала "3" (масе сензора) на конектор сензора.
3. Одспојите серво конектор гаса.
4. Укључите паљење (не палите мотор).
5. Подешавање сензора положаја лептира за гас (канал бр. 1).
а) Ручно потпуно затворите вентил за гас и измерите напон сигнала сензора положаја лептира за гас (канал бр. 1).
Називни напон - 0,4 -0,6В
б) Ако измерена вредност не одговара номиналној вредности, онда олабавите завртње који причвршћују сензор положаја лептира за гас. Окрените тело сензора да бисте подесили напон сигнала сензора.
Мотор 4G15.
Мотор 4G93.
6. Подешавање сензора положаја лептира за гас (канал бр. 2).
а) Ручно потпуно затворите вентил за гас и измерите напон сигнала сензора положаја лептира за гас (канал бр. 2).
Називни напон - 4,2 - 4,8 В
б) Ако је напон ненормалан, замените сензор положаја лептира за гас.
7. Искључите паљење.
8. Ако је тест обављен без тестера, уклоните свежањ испитних жица и волтметар.
9. Повежите серво конектор гаса.
10. Обришите кодове грешака из меморије електронске контролне јединице мотора.
11. Извршите преобуку серво регулатора гаса.
Окрените кључ за паљење из "OFF" (ИСКЉУЧЕНО) у позицију "ON" (УКЉУЧЕНО), а затим окрените кључ на "OFF" (ИСКЉУЧЕНО) и сачекајте 10 секунди.
12. Искључите тестер.
Подешавање сензора положаја педале гаса
Пажња: Не додирујте сензор положаја педале гаса осим ако је то апсолутно неопходно, чији се положај фабрички подешава са великом прецизношћу. Подешавање је потребно извршити само ако су фабричка подешавања сензора промењена грешком.
1. Са искљученим контактом, повежите тестер на дијагностички конектор.
2. Ако тестер недостаје, извршите следеће операције.
а) Одвојите конектор сензора положаја педале гаса и повежите свежањ пробних жица између конектора.
б) Користећи жице са алигатор копчом, повежите волтметар на терминал "3" (сигнал сензора за канал бр. 1) и терминал "1" (уземљење сензора за канал бр. 1).
3. Подешавање сензора положаја педале гаса.
а) Лагано олабавите завртње који причвршћују сензор положаја педале гаса.
б) Држите педалу гаса у положају где додирује граничник.
4. Укључите паљење (не палите мотор).
5. Ротирајте сензор око контролне игле и подесите напон сигнала сензора положаја педале гаса тако да одговара номиналној вредности.
Номинална вредност - 0,985 - 1,085 В
6. Затегните монтажне завртње сензора положаја педале гаса.
Провера притиска горива у линији између пумпе за убризгавање и пумпе ниског притиска
1. Да бисте спречили прскање горива, ослободите преостали притисак из водова високог притиска (погледајте одговарајући пододељак).
2. Одвојите црево за гориво високог притиска од пумпе за убризгавање као што је приказано на слици.
Пажња: пошто постоји преостали притисак у цеви за гориво, прекријте прикључак црева крпом да бисте спречили прскање горива.
Мотор 4G15.
Мотор 4G93.
3. Поставити посебне уређаје за мерење притиска.
а) Припремите адаптер (Те) за повезивање са пумпом за убризгавање.
б) Повежите адаптер између црева за гориво високог притиска и пумпе за убризгавање.
ц) Инсталирајте манометар или сензор притиска на адаптер. Када то радите, обавезно инсталирајте исправне О-прстенове како бисте спречили цурење горива.
д) (Провера притиска сензором) Повежите жицу за напајање сензора притиска са извором напајања (упаљач за цигарете), а сигналну жицу са тестером.
4. Проверите да ли нема цурења након постављања манометра.
а) Повежите тестер на дијагностички конектор.
Пажња: тестер се може искључити или повезати само са искљученим контактом.
б) Укључите паљење (не палите мотор).
ц) Изаберите подтачку бр. 07 тачке "ACTUATOR TEST" тестер и активирајте пумпу за гориво ниског притиска у резервоару. Уверите се да нема цурења горива на прикључцима.
д) Допуни пасус "ACTUATOR TEST" тестер и искључите паљење.
5. Проверите притисак са укљученом пумпом за гориво (низак притисак).
а) Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу.
б) Када мотор ради у празном ходу, измерите притисак горива у цеви.
Номинална вредност - 324 кПа
ц) Проверите да притисак горива у празном ходу не опадне чак ни након притиска на педалу гаса неколико пута (да бисте повећали број обртаја мотора).
д) Ако било који од резултата провере притиска не одговара норми, отклоните их и отклоните у складу са табелом "Резултати провере притиска горива у нископритисном воду са укљученом пумпом резервоара за гориво".
6. Провера пада притиска горива након искључивања пумпе за гориво.
а) Зауставите мотор (искључите пумпу за гориво) и проверите да ли постоје промене на мерачу притиска горива. Систем за гориво је у функцији ако се притисак у цеви за гориво не смањи у року од 2 минута. Ако притисак падне, онда одредите брзину пада притиска (постепено/тренутачно) и решите их и елиминишите их.
б) Ако након заустављања мотора притисак горива постепено опада, онда долази до цурења кроз вентил регулатора притиска горива (вентил је лабав).
ц) Ако након заустављања мотора притисак горива тренутно падне, тада неповратни вентил у пумпи за гориво остаје стално отворен (замените пумпу за гориво).
7. Да бисте спречили прскање горива, отпустите преостали притисак из линије високог притиска.
8. Одвојите склопове специјалног прибора са пумпе за убризгавање и црева за гориво.
Пажња: пошто постоји преостали притисак у цеви за гориво, прекријте прикључак црева крпом да бисте спречили прскање горива.
9. Замените О-прстен на прирубници црева за гориво под високим притиском новим, подмажите заптивку моторним уљем пре уградње.
10. Повежите црево за гориво са пумпом за убризгавање и затегните причврсни вијак на номинални обртни момент.
11. Проверити цурење горива слично поступку датом у ставу "4".
12. Искључите тестер.
Провера притиска горива у линији између пумпе за убризгавање горива и ињектора
Напомена: мерење притиска у линији високог притиска (између пумпе за убризгавање и ињектора) мора се извршити само након што се увери да је притисак горива између пумпе ниског притиска у резервоару и пумпе за убризгавање нормалан.
1. Са искљученим контактом, повежите тестер на дијагностички конектор.
2. Одвојите средњи конектор ињектора.
Мотор 4G15.
Мотор 4G93.
Табле. Резултати провере притиска горива у линији ниског притиска са укљученом пумпом за гориво у резервоару.
3. Окрените кључ за паљење на "ON" (УКЉУЧЕНО).
4. Изаберите ставку бр. 74 из менија "SERVICE DATA" тестер (контрола притиска горива).
5. Окрените радилицу мотора са стартером 2 секунде или више и визуелно проверите да нема цурења горива кроз прикључке.
Пажња: ако дође до цурења горива, одмах престаните да покрећете мотор стартером и уклоните извор цурења.
6. Окрените радилицу мотора са стартером и проверите притисак горива након 20 секунди.
Минимална дозвољена вредност - 1 МПа
Пажња: ако је притисак горива мањи од 1 МПа, онда вероватно постоји цурење у линији високог притиска - извршите одговарајућу проверу.
7. Искључите паљење.
8. Повежите средњи конектор ињектора.
9. Провера притиска горива у линији високог притиска.
а) Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу.
б) Када мотор ради у празном ходу, измерите притисак горива у цеви.
Номинални притисак - 4-6,9 МПа
ц) Проверите да притисак горива не опада у празном ходу, чак и након притиска на педалу гаса неколико пута (да бисте повећали брзину мотора).
д) Ако било који од резултата провере притиска није нормалан, отклоните их и отклоните у складу са табелом "Резултати провере притиска горива у линији високог притиска".
10. Искључите паљење (угасите мотор).
11. Искључите тестер.
Провера непропусности система за гориво (помоћу тестера)
1. Повежите тестер на дијагностички конектор.
2. Одвојите средњи конектор ињектора.
Мотор 4G15.
Мотор 4G93.
Табле. Резултати провере притиска горива у линији високог притиска
3. Укључите паљење.
4. Изаберите ставку бр. 74 из менија "SERVICE DATA" тестер.
5. Окрените радилицу мотора са стартером 2 секунде или више и визуелно проверите да нема цурења горива кроз прикључке.
Пажња: ако дође до цурења горива, одмах престаните да покрећете мотор стартером и уклоните извор цурења.
6. Окрените радилицу мотора са стартером и проверите притисак горива након 20 секунди.
Минимална дозвољена вредност - 1 МПа
Пажња: ако је притисак горива мањи од 1 МПа, онда вероватно постоји цурење у линији високог притиска - извршите одговарајућу проверу.
7. Искључите паљење.
8. Повежите средњи конектор ињектора.
9. Искључите тестер.
Крварење преосталог притиска из линије високог притиска (помоћу тестера)
Напомена: Пошто је цев за гориво под притиском, пре уклањања компоненти система за гориво (црева, цеви, итд.), извршите ову операцију да бисте смањили притисак горива и спречили прскање горива.
1. Одврните поклопац резервоара за гориво да бисте смањили притисак у резервоару.
2. Уклоните јастук задњег седишта.
3. Уклоните поклопац сервисног порта и заптивку.
4. Одвојите конектор свежња пумпе за гориво.
5. Са искљученим контактом, повежите тестер на дијагностички конектор.
6. Укључите контакт и изаберите ставку бр. 74 из менија "SERVICE DATA" тестер (контрола притиска горива).
7. Окрените радилицу мотора са стартером 2 секунде или више.
8. Ако се мотор не покрене, користите тестер да бисте се уверили да је притисак мањи од 0,5 МПа, а затим искључите паљење.
9. Ако се мотор покрене, ослободите преостали притисак из водова за гориво на следећи начин:
- а) Искључите паљење (угасите мотор).
- б) Одвојите електрични конектор једног од намотаја за паљење.
- ц) Окрените радилицу мотора са стартером 2 секунде или више.
- д) Ако се мотор не покрене, тестером проверите да ли је притисак мањи од 0,5 МПа и искључите паљење.
- е) Ако се мотор покрене, притисните педалу гаса да повећате брзину радилице док се мотор не заустави. Затим, користећи тестер, уверите се да је притисак мањи од 0,5 МПа и искључите паљење.
- е) Повежите конектор за електричну инсталацију на завојницу за паљење.
Опрез: Очистите свећицу повезану са калемом за паљење чији је конектор одспојен.
10. Искључите тестер.
11. Повежите конектор снопа пумпе за гориво.
12. Поставите заптивку и поклопац сервисне рупе.
13. Поставите јастук задњег седишта.
Провера рада пумпе за гориво ниског притиска
Материјал је заснован на подацима са веб-сајта mitsubishiman.ru
Поступак верификације је дат у одговарајућем делу поглавља "Систем за убризгавање горива (MPI)".