Садржај: Опште информације ⤓ Провера индикатора "CHECK ENGINE"…⤓ Брисање дијагностичких кодова…⤓ Провера помоћу функције "SERVICE…⤓ Подаци о тренутном стању мотора…⤓ Табле. "Замрзни оквир" података. ⤓ Провера конектора електронске…⤓ Провера напона на терминалима…⤓ Провера стања отпора на терминалима…⤓ Табле. Дијагностички кодови проблема. ⤓ Табле. Провера напона на прикључцима…⤓ Табле. Провера отпора на терминалима…⤓ Табле. Провера напона на терминалима…⤓ Табле. Провера компоненти система за…⤓ Табле. Провера компоненти система за…⤓
Напомена: поступак за очитавање дијагностичких кодова грешака помоћу тестера и дијагностичка процедура возила дати су у одговарајућем одељку поглавља "Систем за убризгавање горива (MPI)".
Опште информације
Поступак је дат у одговарајућем делу поглавља "Систем за убризгавање горива (MPI)".
Провера индикатора "CHECK ENGINE" (провери мотор)
1. Укључите паљење (положај "ON" кључ у браву) и проверите да ли је индикатор "CHECK ENGINE" се укључио на око 5 секунди, а затим се угасио.
2. Ако индикатор не светли, проверите ожичење, осигурач и индикаторску лампицу.
3. Ако индикатор остане укључен након покретања мотора или светли док мотор ради, проверите да ли постоје кодови грешака. Индикатор се пали када систем самодијагностике открије квар у електронској контролној јединици мотора и варијатора, или квар на једном од сензора система за убризгавање горива (GDI) или бризгаљке, неисправност имобилајзера, квар система за контролу гаса, нетачан притисак горива, ненормалан процес сагоревања, прекомерно усисавање ваздуха итд.
Напомена: Индикатор ће се упалити ако је систем контроле гаса онемогућен.
Брисање дијагностичких кодова проблема без тестера
Напомена: Након завршетка поправке, избришите кодове грешака из меморије електронске контролне јединице.
1. Искључите паљење (кључ у положају "OFF").
2. Након што искључите кабл са негативног терминала батерије на 10 секунди или више, поново повежите кабл са терминалом.
3. Покрените мотор и оставите га да ради 10 минута или више.
Провера помоћу функције "SERVICE DATA" и "ACTUATOR TEST" тестер
1. Извршите проверу користећи функције "SERVICE DATA" и "ACTUATOR TEST" тестер. Ако се открије квар, проверите електричну инсталацију возила, повезане компоненте и делове.
2. Након поправке, поново проверите помоћу тестера и уверите се да је поправка учинила нетачан улазни и излазни сигнал нормалним (тачним).
3. Обришите дијагностичке кодове проблема из ЕЦМ меморије.
4. Покрените мотор и извршите тест на путу да бисте били сигурни да је проблем отклоњен.
Подаци о тренутном стању мотора ("замрзнути оквир")
Ако се открије неколико грешака, меморија контролне јединице ће сачувати "замрзнути оквир" података само за грешку која је прва откривена. Табела замрзавања података наводи компоненте чије ће информације о статусу бити забележене у ЕЦУ меморији ако се открије квар.
Табле. "Замрзни оквир" података.
| № | Параметар | Јединица променити. |
| 12 | Сензор масеног протока ваздуха | Хз |
| 13 | Сензор температуре усисног ваздуха | °C |
| 21 | Сензор температуре расхладне течности мотора | °C |
| 22 | Сензор положаја радилице | рпм |
| 24 | Сензор брзине возила | км/х |
| 44 | Време паљења | ° до ТДЦ |
| 81 | Дугорочни биланс горива | % |
| 82 | Краткорочни биланс горива | % |
| 87 | Израчунато оптерећење | % |
| 8А | Сензор положаја лептира за гас (канал бр. 1) | % |
| А1 | Сензор кисеоника | мВ |
Провера конектора електронске контролне јединице мотора и варијатора
Напомена:
- Ако се пронађе било какво одступање од номиналне вредности, проверите одговарајући сензор, актуатор и припадајуће жице.
- Након поправке или замене јединице, поново проверите да ли је проблем исправљен.
Провера напона на терминалима конектора на страни електронске контролне јединице
1. Извуците утикач електронске јединице за управљање мотором и вариатором и повежите појас тест жице између конекторима или користите, игличасти, пробники вольтметра за проверу у конектору од стране појас жице.
Пажња: кратак спој позитивне сонде спојене на пин конектора на масу може изазвати оштећење ожичења, сензора, електронске контролне јединице или свих наведених елемената.
2. Са повезаним конектором електронске контролне јединице, измерите напон између терминала уземљења контролне јединице и сваког одговарајућег терминала конектора јединице.
3. Тестирани закључци и вредности су приказани у табели "Провера напона на прикључцима електронске управљачке јединице мотора и варијатора".
4. Локације пинова су приказане на одговарајућим сликама.
Провера стања отпора на терминалима конектора електронске јединице на страни снопа каблова
1. Пре почетка теста, окрените кључ за паљење на "OFF" (ИСКЉУЧЕНО) и одспојите конектор ЕЦУ.
2. Повежите свежањ тест кабла са конектором на страни кабла, а затим проверите отпор и континуитет између терминала конектора.
Пажња:
- Немојте користити иглене сонде омметра.
- Ако су терминали који се тестирају обрнути или су терминали погрешно спојени на масу, може доћи до оштећења ожичења, сензора, електронске контролне јединице и/или омметра.
3. Терминали и вредности које треба проверити су наведени у табели "Провера отпора на прикључцима конектора електронске контролне јединице на страни снопа каблова".
4. Локације пинова су приказане на одговарајућој слици.
Табле. Дијагностички кодови проблема.
Конектор са стране електронске контролне јединице мотора и варијатора.
Табле. Провера напона на прикључцима електронске управљачке јединице мотора и варијатора.
Напомена: симбол "*" у табели означава да је за сензор положаја педале гаса (канал бр. 1) потребно проверити разлику између вредности на различитим позицијама педале гаса.
Конектор електронске контролне јединице мотора и варијатора са стране снопа каблова.
Табле. Провера отпора на терминалима конектора електронске контролне јединице мотора и варијатора на страни снопа каблова.
Конектор на страни серво контролера гаса.
Табле. Провера напона на терминалима серво контролера гаса.
Напомена: симбол "*" у табели означава да је за сензор положаја педале гаса (канал бр. 2) потребно проверити разлику између вредности на различитим позицијама педале гаса (мора бити најмање 4 В).
Табле. Провера компоненти система за убризгавање помоћу функције "SERVICE DATA" тестер.
Напомена:
- Приликом померања селектора варијатора у положај Д, неопходно је да педалу кочнице држите притиснуту до краја како бисте спречили кретање возила напред;
- -"*"-На новом аутомобилу (са километражом од 500 км или мање), резултат се понекад може разликовати за 10% од номиналне вредности.
- -"*"-Када је сигнални напон сензора положаја педале гаса (канал бр. 1) једнак 1,185-1,685 В, сензорски прекидач потпуно отпуштене педале гаса треба да се помери из положаја "ON" на позицију "OFF". Ако се напон сигнала сензора промени након што је педала гаса потпуно отпуштена, тада се прекидач сензора педале гаса за потпуно отпуштање и сензор положаја педале гаса (канал бр. 1) морају подесити.
Табле. Провера компоненти система за убризгавање помоћу функције "ACTUATOR TEST" тестер.
