Elementy montażowe piasty koła przedniego
1 - koncentrator; 2 - zewnętrzne uszczelnienie olejowe; 3 - błotnik; 4 - zwrotnica; 3 - łożysko piasty; 6 - pierścień ustalający; 7 - wewnętrzne uszczelnienie olejowe.
Demontaż
Usuń uszczelkę wewnętrzną.
Za pomocą narzędzia zdejmij piastę.
Odkręć dwie śruby i zdejmij błotnik.
Zdejmij pierścień ustalający mocujący zewnętrzną bieżnię łożyska ze zwrotnicy.
Wymontuj łożysko piasty. Aby chwycić ściągaczem zewnętrzną część bieżni wewnętrznej (1), należy wyłamać uszczelkę zewnętrzną (2) w dwóch miejscach (strzałki), jak pokazano na rysunku powyżej.
Po zamontowaniu zewnętrznej części bieżni wewnętrznej wyjętej z piasty w łożysku za pomocą ściągacza, zdejmij łożysko.
Wymontuj zewnętrzną uszczelkę olejową.
Sprawdź stan powierzchni stykowych piasty przedniej i tarczy hamulcowej pod kątem zużycia i uszkodzeń.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
Zamontuj łożysko piasty. Napełnij łożysko smarem. Nałóż cienką warstwę smaru na współpracujące powierzchnie zwrotnicy i piasty. Za pomocą narzędzia wciśnij łożysko w zwrotnicę.
[Artykuł jest oparty na danych ze strony internetowej: mitsubishiman]
UWAGA: Siła docisku przykładana jest do zewnętrznej bieżni łożyska.
Po zamontowaniu pierścienia ustalającego zamontuj zewnętrzną uszczelkę olejową. Za pomocą trzpienia zamontuj uszczelkę olejową (od strony piasty) w zwrotnicy równo z powierzchnią końcową zwrotnicy. Nałóż smar na wargę uszczelki oraz wewnętrzną i końcową powierzchnię uszczelki stykającą się z piastą.
Zamontuj błotnik.
Zainstaluj koncentrator. Za pomocą wskaźnika zmierz luz osiowy łożyska piasty, dla którego najpierw zabezpieczasz zwrotnicę w imadle, maksymalna dopuszczalna wartość wynosi 0,05 mm. Jeżeli podczas dokręcania nakrętki momentem 216-255 Nm wartości momentu rozruchowego i luzu osiowego łożyska piasty nie mieszczą się w określonych granicach, konieczna jest wymiana łożyska i ponowny montaż zespołu. Dokręcić nakrętkę momentem 216-255 Nm.
Nałóż smar na tylną część uszczelki wewnętrznej. Zamontuj wewnętrzną uszczelkę olejową (1) w zwrotnicy, aż zetknie się z pierścieniem ustalającym.