Монтажни елементи на главината на предното колело
1 - главина; 2 - външно маслено уплътнение; 3 - калник; 4 - кормилен накрайник; 3 - лагер на главината; 6 - задържащ пръстен; 7 - вътрешно маслено уплътнение.
Разглобяване
Отстранете вътрешното уплътнение.
С помощта на инструмента отстранете главината.
Развийте двата болта и свалете калника.
Отстранете задържащия пръстен, закрепващ външния лагерен пръстен от кормилния накрайник.
Свалете лагера на главината. За да хванете външната част на вътрешния пръстен (1) с помощта на теглич, е необходимо да счупите външния семеринг (2) на две места (стрелки), както е показано на фигурата по-горе.
След като монтирате външната част на вътрешната надпревара, извадена от главината, в лагера с помощта на теглич, свалете лагера.
Отстранете външното маслено уплътнение.
Проверете състоянието на контактните повърхности на предната главина и спирачния диск за износване и повреда.
(Текстът на статията е получен от уебсайта MITSUBISHIMAN)
Сглобяването се извършва в обратен ред, като се има предвид следното:
Монтирайте лагера на главината. Напълнете лагера с грес. Нанесете тънък слой грес върху съединителните повърхности на кормилния накрайник и главината. С помощта на инструмент натиснете лагера в кормилния колян.
ВНИМАНИЕ: Притискащата сила се прилага към външния пръстен на лагера.
След като монтирате задържащия пръстен, поставете външното маслено уплътнение. С помощта на дорник монтирайте масленото уплътнение (от страната на главината) в коляното на една линия с крайната повърхност на кормилния колян. Нанесете смазка върху устната на уплътнението и вътрешната и крайната повърхност на уплътнението в контакт с главината.
Монтирайте предпазителя за кал.
Инсталирайте главината. С помощта на индикатор измерете аксиалната хлабина на лагера на главината, за която първо закрепете кормилния колян в менгеме; максимално допустимата стойност е 0,05 mm. Ако при затягане на гайката с въртящ момент от 216-255 Nm стойностите на началния въртящ момент и аксиалната хлабина на лагера на главината не са в определените граници, е необходимо да смените лагера и да сглобите отново устройството. Затегнете гайката с въртящ момент от 216-255 Nm.
Нанесете смазка върху задната част на вътрешното уплътнение. Монтирайте вътрешното маслено уплътнение (1) в кормилния колян, докато влезе в контакт със задържащия пръстен.