Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
Elementy zabudowy skrzyni biegów z późniejszych lat produkcji
1 - siłownik sprzęgła; 2 - kable sterujące; 3, 5 - kołnierz blokujący; 4 - wspornik nośny; 6 - wspornik dolny; 7 - czujnik położenia wału korbowego; 8 - śruby mocujące skrzynię biegów; 9 - rozrusznik; 10 - linka prędkościomierza; 11 - dźwignia włącznika świateł cofania.
Wyjmowanie
Spuścić olej ze skrzyni biegów.
Zdejmij dolną osłonę ochronną, zespół filtra powietrza.
Wyjmij akumulator i jego tackę.
Wymontuj zespół dźwigni zmiany biegów, przewód powietrza doładowującego chłodnicy powietrza doładowującego (nie wszystkie modele).
Wyjąć zawleczkę, odłączyć linkę napędu prędkościomierza od skrzyni biegów i zdjąć o-ring.
Odłącz złącze elektryczne od włącznika świateł cofania.
Odłącz kabel sterujący skrzynią biegów.
Po odkręceniu śruby należy odłączyć przewód uziemiający.
Po odkręceniu śruby wymontować czujnik położenia wału korbowego silnika.
Po odkręceniu śrub wyjmij rozrusznik wraz z przymocowanymi do niego przewodami i zabezpiecz go w komorze silnika.
Wymontować (odłączyć) siłownik sprzęgła.
Wymontować śruby łączące górną skrzynię biegów.
Ostrożnie podnieś skrzynię biegów za pomocą podnośnika hydraulicznego, następnie odkręć nakrętkę, wyjmij śrubę, zdejmij kołnierze mocujące skrzynię biegów i odłącz skrzynię biegów oraz wspornik podpory przekładni.
Zainstaluj podnośnik w pojeździe, aby rozładować silnik.
Wykręć śruby mocujące dolny wspornik wspornika skrzyni biegów.
Podnieś samochód na podnośniku.
Odkręć nakrętki i odłącz łączniki stabilizatora.
Zdemontuj łącznik przewodu hamulcowego.
Poluzować nakrętkę (3) mocującą sworzeń przegubu kulowego (1) i za pomocą ściągacza (2) odłączyć końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy, po czym na koniec odkręcić nakrętkę.
Poluzuj nakrętkę przegubu kulowego dolnego wahacza i zdejmij dolny wahacz ze zwrotnicy za pomocą ściągacza.
Po odkręceniu nakrętek zdejmij stabilizator.
Po odkręceniu śrub zdemontować zespół belki wzdłużnej.
Odłącz wał napędowy koła wraz z piastą i zwrotnicą.
Zawiesić zdemontowany wał napędowy koła wewnątrz nadkola za pomocą drutu na karoserii.
Po usunięciu szczeliwa wybij zawleczkę.
Odłącz wał napędowy koła wraz z piastą i zwrotnicą.
Zawiesić zdemontowany wał napędowy koła wewnątrz nadkola za pomocą drutu na nadwoziu.
Aby odłączyć wał napędowy, włóż podważacz (1) pomiędzy obudowę skrzyni biegów a wał napędowy koła, jak pokazano na rysunku.
Zawiesić zdemontowane półosie napędowe kół na karoserii za pomocą drutu.
Przykryj skrzynię biegów szmatką, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych i przedmiotów do wnętrza skrzyni biegów.
Podnieś skrzynię biegów za pomocą podnośnika i zdejmij wspornik skrzyni biegów.
Po odkręceniu śrub należy odkręcić śruby mocujące wspornik.
Odkręć nakrętkę i odłącz rurę wydechową.
Po odkręceniu śrub zdemontuj tylny wspornik.
Po odkręceniu śrub zdemontuj wspornik mocowania skrzyni biegów.
Odkręć dolne śruby łączące skrzynię biegów i wyjmij skrzynię biegów.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
Zamontuj ogranicznik wspornika skrzyni biegów (2) tak, aby strzałka (3) na kołnierzu (1) wskazywała kierunek pokazany na rysunku.
Dokręcić nakrętkę samozabezpieczającą tak, aby śruba mocująca stabilizator wystawała 22 mm ponad nakrętkę (wymiar A).
