Rysunek. 18.3. Podłączanie wyposażenia specjalnego podczas napełniania układu klimatyzacji
Rysunek. 18.4. Podłączenie butli z zaworem ładowania
2. Podłącz wąż ładujący (niebieski) do zaworu przelewowego.
3. Podłącz szybkozłączkę niskociśnieniową do węża ładującego (niebieski).
4. Podłączyć szybkozłączkę niskiego ciśnienia do niskociśnieniowego zaworu serwisowego.
Ostrzeżenia.
- Aby podłączyć szybkozłączkę, mocno dociśnij część złączki A w kierunku zaworu serwisowego, aż usłyszysz kliknięcie.
- Podłączając szybkozłączkę, należy przesunąć ręką po wężu, dociskając go, aby upewnić się, że nie ma załamań.
5. Zamknąć zawory wysokiego i niskiego ciśnienia na kolektorze manometru.
(Informacje skopiowane ze strony internetowej: MitsubishiMan.ru)
6. Podłącz adapter pompy próżniowej do pompy próżniowej.
7. Podłącz wtyczkę i przewód zasilający do zasilacza.
8. Podłącz wąż do napełniania (żółty) do portu przyłączeniowego R-134a adaptera pompy próżniowej.
9. Dokręcić uchwyt zaworu przejściowego (zawór otwarty).
10. Otwórz zawór niskiego ciśnienia w kolektorze manometru.
11. Włącz przełącznik pompy próżniowej.
12. Aby uruchomić pompę próżniową, przekręć przełącznik adaptera pompy próżniowej w stronę złączki R-134a.
13. Odprowadzić próżnię do 100 kPa (proces trwa około 10 minut).
14. Wyłącz przełącznik adaptera pompy próżniowej i odczekaj 5 minut.
15. Sprawdź, czy nie ma wycieków. System działa prawidłowo, jeśli podciśnienie nie spada.
Ostrzeżenie. Jeśli podciśnienie spadnie, sprawdź, czy wszystkie połączenia są dobrze dokręcone, a następnie powtórz procedurę pompowania, zaczynając od kroku 12.
16. Całkowicie otwórz zawór napełniania i włóż go do cylindra napełniania.
17. Odkręcić uchwyt zaworu przelewowego (zawór jest zamknięty), zdjąć go z kolektora pomiarowego i podłączyć poprzez zawór napełniający do butli napełniającej.
18. Obróć uchwyt zaworu napełniającego (zawór zamknięty), aby przebić otwór w butli napełniającej.
19. Aby napełnić układ czynnikiem chłodniczym należy odkręcić rączkę zaworu napełniania (zawór otwarty) i dokręcić rączkę zaworu przejściowego (zawór otwarty).
20. Jeżeli płyn chłodzący nie dostanie się do układu, odkręć uchwyt zaworu przejściowego (zawór jest zamknięty).
21. Sprawdź, czy nie ma wycieków czynnika chłodniczego za pomocą wykrywacza nieszczelności. W przypadku wykrycia wycieków czynnika chłodniczego dokręcić wszystkie połączenia i powtórzyć procedurę napełniania, zaczynając od operacji odzyskiwania (krok 12).
22. Uruchom silnik.
23. Włącz klimatyzator i ustaw pokrętło regulacji temperatury powietrza na maksymalne chłodzenie (MAX. COOL).
24. Ustaw prędkość obrotową silnika na 1500 min⁻¹.
25. Aby napełnić wymaganą ilość czynnika chłodniczego, należy obrócić uchwyt zaworu przejściowego (zawór jest otwarty).
26. Po zakończeniu napełniania układu czynnikiem chłodniczym odkręcić uchwyt zaworu przejściowego do oporu (zawór jest zamknięty).
27. Dokręcić uchwyt zaworu napełniania do oporu (zawór jest zamknięty). Odłącz szybkozłączkę niskiego ciśnienia od zaworu serwisowego niskiego ciśnienia.