Demontaż i montaż skrzyni biegów F5MR1 (Mitsubishi Space Star)

Ostrzeżenie. Aby zapobiec uszkodzeniu wsporników mocowania skrzyni biegów, połączenia w miejscach oznaczonych "*" na rysunkach 12.16 i 12.18 należy wstępnie dokręcić, a ostatecznego dokręcenia należy dokonać po opuszczeniu silnika na wsporniki.

Rysunek. 12.16. Elementy mocowania skrzyni biegów F5MR1: 1 - złącze włącznika świateł cofania; 2 - rozrusznik; 3 - siłownik sprzęgła; 4 - górne śruby mocujące skrzynię biegów do bloku cylindrów, 50 Nm; 5 - wspornik skrzyni biegów; 6 - korek wspornika skrzyni biegów; 7 - dolny wspornik mocowania skrzyni biegów

Rysunek. 12.18. Elementy mocujące do gearów F5MR1:1 - obejma mocująca przewód hamulcowy; 2 - złącze czujnika prędkości koła (samochody z ABS); 3 - przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego; 4 - przegub kulowy przedramienia; 5 - stabilizator; 6 - zespół belki środkowej; 7 - lewy wał napędowy; 6 - kołek sprężynowy; 9 - prawy wał napędowy; Obsługa 10-skrzyni biegów; 11 - pokrywa obudowy sprzęgła przedniego; 12 - dolne śruby mocujące skrzynię biegów, 50 Nm; 13 - skrzynia biegów; A - miejsce aplikacji smaru; B - miejsce nałożenia uszczelniacza MITSUBISHI GENUINE PART MD970369

Wyjmowanie

• Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
• Spuścić olej przekładniowy ze skrzyni biegów.
• Zdejmij dolną osłonę ochronną.
• Wymontuj zespół filtra powietrza.
• Wyjmij akumulator i jego wspornik.
• Wymontować adsorber oparów paliwa.
• Wymontuj zespoły drążka zmiany biegów i wybieraka biegów.
• Odłączyć złącze elektryczne od włącznika świateł cofania (rys. 12.16).
• Odkręć śruby i wyjmij rozrusznik i nie odłączając od niego przewodów, zabezpiecz go w miejscu, w którym nie będzie przeszkadzał w demontażu skrzyni biegów.
• Wymontuj siłownik sprzęgła hydraulicznego i nie odłączając od niego węża, zamocuj go w miejscu, w którym nie będzie przeszkadzał w demontażu skrzyni biegów.
• Wykręć górne śruby mocujące skrzynię biegów do bloku cylindrów.
• Za pomocą podnośnika hydraulicznego ostrożnie podnieś skrzynię biegów, a następnie odkręć nakrętkę i wyjmij śrubę; zdejmij zatyczkę mocowania skrzyni biegów i odłącz L wspornik mocowania skrzyni biegów.
• Aby podeprzeć silnik, zainstaluj w samochodzie specjalne narzędzie (podnośnik silnika z ręcznym podnośnikiem i belką poprzeczną) (ryc. 12.17).

Rysunek. 12.17. Użycie jarzma do wyciągnięcia silnika z komory silnika

• Wykręć śruby mocujące dolny wspornik wspornika skrzyni biegów.
• Podnieś samochód na podnośniku.
• Zdejmij obejmę mocującą przewód hamulcowy do amortyzatora przedniego zawieszenia (rys. 12.16).
• W pojeździe wyposażonym w ABS odłączyć złącze od czujnika prędkości koła.
• Wyjmij zawleczkę i poluzuj nakrętkę mocującą sworzeń przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy.

Ostrzeżenia Nie odkręcaj nakrętki mocującej przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy. Aby zapobiec uszkodzeniu gwintów sworznia przegubu kulowego, należy użyć narzędzia specjalnego MV991113 lub MV990635.

• Aby zapobiec upadkowi narzędzia specjalnego MV991113 lub MV990635, należy je przymocować linką do amortyzatora przedniego zawieszenia.
• Zamontuj narzędzie specjalne MV991113 lub MV990b35 jak pokazano na rysunku 12.19, upewniając się, że szczęki narzędzia są równoległe. Obróć śrubę za pomocą specjalnego narzędzia, aby wypchnąć sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy, następnie odkręć nakrętkę i wyjmij sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy.

Rysunek. 12.19. Za pomocą specjalnego narzędzia wyciśnij sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy

• Odkręć nakrętkę, wyjmij śrubę i sworzeń przegubu kulowego dolnego wahacza ze zwrotnicy.
• Odkręć nakrętki i wyjmij śruby mocujące drążek stabilizatora do dolnych wahaczy. Wykręć śruby i zaciski z drążka stabilizatora, a następnie wyjmij drążek stabilizatora z pojazdu.
• Odkręć nakrętki, wyjmij śruby i zdemontuj zespół belki środkowej.
• Odłączyć lewy wał napędowy od skrzyni biegów i wraz z piastą i zwrotnicą odsunąć go od skrzyni biegów.

Ostrzeżenie. Nie odłączać wału napędowego od zwrotnicy i piasty.

• Wybić sworzeń sprężynujący i odłączyć prawy wał napędowy.
• Za pomocą miękkiego drutu zabezpiecz zdemontowane półosie napędowe wewnątrz nadkoli, aby zapobiec silnemu wygięciu przegubów homokinetycznych.
• Odkręć śruby i zdejmij wspornik skrzyni biegów.
• Odkręć śruby i zdejmij przednią pokrywę obudowy sprzęgła.
• Wykręć dolne śruby mocujące skrzynię biegów do bloku cylindrów.
• Odsuń skrzynię biegów od silnika i wyjmij ją z pojazdu. Podczas odłączania skrzyni biegów od silnika należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić wału wejściowego skrzyni biegów, prowadnicy łożyska oporowego sprzęgła i tarczy sprzęgła.

Instalacja

• Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
• Po nałożeniu smaru uniwersalnego na wielowypust prawego wału napędowego, wyrównaj otwór zawleczki na końcu wału napędowego z otworem zawleczki na końcu wału przekładni, a następnie zamontuj wał napędowy.
• Jeśli otwór na zawleczkę jest nieco przesunięty, obróć wał napędowy o 180° w prawo i spróbuj ponownie go zamontować.

Ostrzeżenie. Ze względu na to, że wał napędowy ma nieparzystą liczbę sworzni, otwór na sworzeń zostanie przesunięty o połowę średnicy, jeśli wał zostanie obrócony o 180°.

• Nałóż MITSUBISHI GENUINE PART MD970389 lub równoważny środek uszczelniający na dzielony sworzeń sprężyny, a następnie włóż go do wału napędowego.
• Po zamontowaniu sworznia nałóż środek uszczelniający MITSUBISHI GENUINE PART MD970389 po obu stronach otworu na sworzeń, aby je całkowicie uszczelnić.
• Zamontuj korek skrzyni biegów tak, aby strzałka na kołnierzu wskazywała kierunek pokazany na rysunku 12.20.

Rysunek. 12.20. Montaż kołnierza mocującego skrzynię biegów

• Zamontuj drążek stabilizatora i dokręć nakrętkę samozabezpieczającą, tak aby śruba mocująca drążek stabilizatora wystawała ponad nakrętkę, jak pokazano na Rysunek 12.21.

Rysunek. 12.21. Odległość wysunięcia śruby stabilizatora (A): A = 22 mm

• Zamontuj zespół drążka zmiany biegów.
• Zainstaluj baterię.
• Zamontuj adsorber.
• Zamontuj filtr powietrza w zespole.
• Zamontuj dolną osłonę ochronną.
• Napełnij skrzynię biegów olejem przekładniowym.
• Sprawdź, czy dźwignia zmiany biegów porusza się płynnie i prawidłowo we wszystkich pozycjach.
• Sprawdź działanie prędkościomierza.