Ostrzeżenie. Aby zapobiec uszkodzeniu mocowań skrzyni biegów, połączenia należy wykonać w oznaczonych punktach «*» na rysunkach 12.26 i 12.27 należy dokręcić wstępnie, a ostatecznego dokręcenia należy dokonać po opuszczeniu silnika na podpory.
Rys. 12.26. Elementy mocujące do gearboxów F5MV1 i F5M42 z roku 2000: 1 - filtr paliwa; 2 - wspornik skrzyni biegów; 3 - ogranicznik wspornika skrzyni biegów; 4 - dolny wspornik wspornika skrzyni biegów; 5 - kable sterowania transmisją; 6 - cylinder podrzędny sprzęgła; 7 - połączenie przewodowe z «waga»; 8 - czujnik położenia wału korbowego; 9 - złącze czujnika prędkości pojazdu; 10 - złącze włącznika świateł cofania; 11 - złącze wiązki przewodów sterujących i przewodów pomocniczych; 12 - górne śruby mocujące skrzynię biegów do bloku cylindrów, 50 Nm; 13 - rozrusznik
Rys. 12.27. Elementy mocujące do skrzyń biegów F5MV1 i F5M42 z roku 2000: 1 - ustalacz przewodu hamulcowego; 2 - złącze czujnika prędkości koła (samochody z ABS); 3 - przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego; 4 - przegub kulowy przedramienia; 5 - stabilizator; 6 - termiczna obudowa ochronna; 7 - zespół belki środkowej; 8 - lewy wał napędowy; 9 - wspornik łożyska; 10 - prawy wał napędowy; 11 - odbiorcza rura wydechowa; 12 - tylne podparcie jednostki napędowej; 13 - skrzynia biegów
Wycofanie
- Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
- Wypij olej przekładniowy ze skrzyni biegów.
- Zdejmij dolną osłonę zabezpieczającą.
- Wymontuj zespół filtra powietrza.
- Wyjmij akumulator i jego wspornik.
- Wymontuj przewód chłodnicy międzystopniowej powietrze-powietrze.
- Wyjmij filtr paliwa (Rys. 12.26).
- Aby wesprzeć silnik, zainstaluj w samochodzie specjalne narzędzie (wciągnik silnikowy z ręcznym wciągnikiem i trawersem) (patrz rys. 12.17).
- Odkręć nakrętkę, weź śrubę i zdejmij ramię wspornika przekładni.
- Za pomocą podnośników hydraulicznych ostrożnie podnieś skrzynię biegów, a następnie odkręć śruby i zdejmij dolny wspornik wspornika skrzyni biegów.
- Wyjmij zawleczki, odłącz linki wybieraka i zmiany biegów od skrzyni biegów.
- Zdemontować wysprzęglik sprzęgła i nie odłączając od niego przewodu elastycznego zamocować go w miejscu, w którym nie będzie przeszkadzał w demontażu skrzyni biegów.
- Wykręcić śrubę i odłączyć od przekładni przewód łączący «waga».
- Odłączyć złącza czujnika położenia wału korbowego, włącznika świateł cofania i czujnika prędkości pojazdu oraz złącza wiązki przewodów sterowania i pomocniczej.
- Wykręcić górne śruby mocujące skrzynię biegów do bloku cylindrów.
- Odkręć śruby i wyjmij rozrusznik i nie odłączając od niego przewodów zamocuj go w miejscu, w którym nie będzie przeszkadzał w demontażu skrzyni biegów.
- Podnieś samochód na podnośniku.
- Zdejmij element ustalający mocujący przewód hamulcowy do kolumny przedniego zawieszenia (Rys. 12.27).
- W pojeździe z ABS odłącz złącze od czujnika prędkości koła.
- Zdejmij zawleczkę i poluzuj nakrętkę mocującą sworzeń przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy.
Ostrzeżenia!
- Nie odkręcaj nakrętki mocującej sworzeń przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy. Aby zapobiec uszkodzeniu gwintu sworznia przegubu kulowego, użyj narzędzia specjalnego MB991113 lub MB990635.
- Aby zapobiec upadkowi narzędzia specjalnego MB991113 lub MB990635, zamocuj je linką na kolumnie przedniego zawieszenia.
- Zainstaluj specjalne narzędzie MB991113 lub MB990635, jak pokazano na rysunek 12.19, upewniając się, że szczęki narzędzia są równoległe. Obróć śrubę narzędzia specjalnego, aby wypchnąć sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy, a następnie poluzuj nakrętkę i wyjmij sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy.
- Poluzuj nakrętkę, wyjmij śrubę i sworzeń przegubu kulowego dolnego wahacza ze zwrotnicy.
- Odkręć nakrętki i uzyskaj śruby mocowania stabilizatora stabilności przekroju do dolnych dźwigni. Wykręć śruby i zdejmij spinki mocujące drążek stabilizatora, a następnie wyjmij stabilizator z samochodu.
- Wykręcić śruby i zdjąć osłonę termoochronną.
- Odkręć nakrętki, zdobądź śruby i zdejmij środkową belkę podczas zbierania.
- Odkręcić nakrętki i odłączyć rurę wylotową odbioru od kolektora końcowego.
- Włóż łom między wewnętrzny przegub homokinetyczny lewego wału napędowego a skrzynią biegów i lekko uderz łomem, aby wyjąć wał napędowy ze skrzyni biegów (patrz rys. 12.24).
Ostrzeżenia
- Ostrożnie używaj łomu, aby nie uszkodzić zawiasu i obudowy skrzyni biegów.
- Nie wkładaj łomu bardzo głęboko, aby nie uszkodzić uszczelnienia mechanizmu różnicowego.
- Nie ciągnij za wał napędowy, ponieważ spowoduje to uszkodzenie przegubów homokinetycznych.
- Wykręć śruby i zdejmij ramię łożyska prawego wału napędowego.
- Wymontować prawy wał napędowy ze skrzyni biegów.
- Wraz z piastami i zwrotnicami zdejmij wały napędowe ze skrzyni biegów. Nie odłączaj półosi napędowych od zwrotnic i piast.
- Miękkim drutem zamocuj zdemontowane półosie napędowe wewnątrz nadkoli tak, aby nie dopuścić do silnego wygięcia przegubów homokinetycznych.
- Zainstaluj specjalne zaślepki zamiast wałków napędowych, aby brud nie dostał się do skrzyni biegów.
Ostrzeżenie. Wymieniaj uszczelkę mechanizmu różnicowego po każdym demontażu wału napędowego.
- Wykręć śruby i zdejmij tylne wsporniki zespołu napędowego.
- Wykręcić dolne śruby mocujące skrzynię biegów do bloku cylindrów.
- Odciągnij skrzynię biegów od silnika i wyjmij ją z pojazdu. Podczas odłączania skrzyni biegów od silnika należy uważać, aby nie uszkodzić wałka wejściowego skrzyni biegów, tulei prowadzącej łożyska wyciskowego sprzęgła i tarczy sprzęgła.
Instalacja
- Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
- Zamontuj stabilizator i dokręć nakrętkę samozabezpieczającą tak, aby śruba mocująca stabilizatora wystawała ponad nakrętkę, jak pokazano na rysunku rysunek 12.21.
- Założyć ogranicznik przekładni tak, aby strzałka na kołnierzu wskazywała kierunek pokazany na rysunku 12.28.
Rys. 12.28 Montaż kołnierza mocującego skrzyni biegów
- Podłącz linki wybieraka i zmiany biegów do skrzyni biegów i zabezpiecz je zawleczkami.
- Załóż rurę odgałęźną chłodnicy pośredniej nadmuchanego powietrza.
- Zainstaluj baterię.
- Zamontować zespół filtra powietrza.
- Założyć dolną osłonę ochronną przedziału silnikowego.
- Napełnij skrzynię biegów olejem przekładniowym.
- Sprawdzić płynność i poprawność ruchu dźwigni zmiany biegów we wszystkich położeniach.
- Sprawdź działanie prędkościomierza.