Demontaż i montaż skrzyni biegów F5M42 (Mitsubishi Space Star)

Ostrzeżenie. Aby zapobiec uszkodzeniu wsporników mocowania skrzyni biegów, połączenia w miejscach oznaczonych "*" na rysunkach 12.22 i 12.23 należy wstępnie dokręcić, a ostatecznego dokręcenia należy dokonać po opuszczeniu silnika na wsporniki.

Rysunek. 12.22. Elementy mocowania skrzyni biegów F5M42: 1 - końcówki linek do wybierania i zmiany biegów; 2 - złącze włącznika świateł cofania; 3 - złącze czujnika prędkości samochodu; 4 - rozrusznik; 5 - siłownik sprzęgła; 6 - górne śruby mocujące skrzynię biegów do bloku cylindrów, 48 N-M; 7 - wspornik skrzyni biegów; 8 - Korek wspornika skrzyni biegów

Wyjmowanie

• Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
• Spuścić olej przekładniowy ze skrzyni biegów.
• Zdemontuj dolną osłonę przeciwbryzgową silnika.
• Wymontuj zespół filtra powietrza.
• Wyjmij akumulator i jego wspornik.
• Wymontować adsorber oparów paliwa.
• Wyjmij zawleczki i odłącz linki zmiany biegów i zmiany biegów od skrzyni biegów (Rys. 12.22).
• Odłącz złącza od włącznika świateł cofania i czujnika prędkości pojazdu.
• Odkręć śruby i wyjmij rozrusznik i nie odłączając od niego przewodów, zabezpiecz go w miejscu, w którym nie będzie przeszkadzał w demontażu skrzyni biegów.
• Wymontuj siłownik sprzęgła hydraulicznego i nie odłączając od niego węża, zamocuj go w miejscu, w którym nie będzie przeszkadzał w demontażu skrzyni biegów.
• Wykręć górne śruby mocujące skrzynię biegów do bloku cylindrów.
• Za pomocą podnośnika hydraulicznego ostrożnie podnieś skrzynię biegów, następnie odkręć nakrętkę, wyjmij śrubę, zdejmij kołnierze mocujące skrzynię biegów i odłącz wspornik skrzyni biegów.
• Aby podeprzeć silnik, należy zainstalować w pojeździe specjalne narzędzie (podnośnik silnika z ręcznym wciągnikiem i belką poprzeczną) (patrz rysunek 12.17).
• Podnieś samochód na podnośniku.
• Zdejmij obejmę mocującą przewód hamulcowy do amortyzatora przedniego zawieszenia (rys. 12.23).




Rysunek. 12.23. Elementy mocowania skrzyni biegów F5M42: 1 - obejma mocująca przewód hamulcowy; 2 - złącze czujnika prędkości koła (samochody z ABS); Przegub 3-kulowy końcówki drążka kierowniczego; Przegub kulowy dolnego ramienia; 5 - stabilizator; 6 - belka środkowa, 7 - wał napędowy lewy; 8 - prawy wał napędowy; 9 - wspornik skrzyni biegów; 10-przednia pokrywa obudowy sprzęgła; 11 - dolne śruby mocujące skrzynię biegów, 48 Nm; 12 - skrzynia biegów





• W pojeździe wyposażonym w ABS odłączyć złącze od czujnika prędkości koła.
• Wyjmij zawleczkę i poluzuj nakrętkę mocującą sworzeń przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy.

Ostrzeżenia Nie odkręcaj nakrętki mocującej przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy. Aby zapobiec uszkodzeniu gwintów sworznia przegubu kulowego, należy użyć narzędzia specjalnego MV991113 lub MV990635.

• Aby zapobiec upadkowi narzędzia specjalnego MV991113 lub MV990635, należy je przymocować linką do amortyzatora przedniego zawieszenia.
• Zamontuj narzędzie specjalne MV991113 lub MV990635, jak pokazano na rysunku rysunek 12.19, upewniając się przy tym, że szczęki narzędzia są równoległe. Obróć śrubę za pomocą specjalnego narzędzia, aby wypchnąć sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy, następnie odkręć nakrętkę i wyjmij sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy.
• Odkręć nakrętkę, wyjmij śrubę i sworzeń przegubu kulowego dolnego wahacza ze zwrotnicy.
• Odkręcamy nakrętki i wykręcamy śruby mocujące stabilizator do dolnych wahaczy, odkręcamy śruby i zdejmujemy spinki mocujące stabilizator, następnie wyjmujemy stabilizator z samochodu.
• Odkręć nakrętki, wyjmij śruby i zdemontuj zespół belki środkowej.
• Włóż podważacz pomiędzy wewnętrzny przegub homokinetyczny wału napędowego a skrzynię biegów i lekkim uderzeniem w podważ, wyjmij wał napędowy ze skrzyni biegów (ryc. 12.24).

Rysunek. 12.24. Za pomocą podważarki wymontuj wał napędowy ze skrzyni biegów

Ostrzeżenia!

• Używaj podważacza bardzo ostrożnie, aby uniknąć uszkodzenia przegubu i obudowy skrzyni biegów.
• Nie wsuwaj podważacza zbyt głęboko, aby uniknąć uszkodzenia uszczelki mechanizmu różnicowego.
• Nie ciągnij za wał napędowy, ponieważ może to spowodować uszkodzenie przegubów homokinetycznych.

• Razem z piastą i zwrotnicą zdemontować wał napędowy ze skrzyni biegów.

Ostrzeżenie. Nie odłączać wału napędowego od zwrotnicy i piasty.

• Za pomocą miękkiego drutu zabezpiecz wymontowane półosie napędowe wewnątrz nadkoli, aby zapobiec silnemu wygięciu przegubów homokinetycznych.
• Zamiast wałów napędowych zamontuj specjalne korki, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do skrzyni biegów.

Ostrzeżenie. Wymieniaj uszczelkę mechanizmu różnicowego po każdym demontażu wału napędowego.

• Odkręć śruby i zdejmij wspornik skrzyni biegów.
• Odkręć śruby i zdejmij przednią pokrywę obudowy sprzęgła.
• Wykręć dolne śruby mocujące skrzynię biegów do bloku cylindrów.

Ostrzeżenie. Podczas odłączania skrzyni biegów od silnika należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić wału wejściowego skrzyni biegów, prowadnicy łożyska oporowego sprzęgła i tarczy sprzęgła.

• Odsuń skrzynię biegów od silnika i wyjmij ją z pojazdu.

Instalacja

• Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
• Zamontuj drążek stabilizatora i dokręć nakrętkę samozabezpieczającą, tak aby śruba mocująca drążek stabilizatora wystawała ponad nakrętkę, jak pokazano na Rysunek 12.21.
• Zamontuj korek skrzyni biegów tak, aby strzałka na kołnierzu wskazywała kierunek pokazany na rysunku 12.25.

Rysunek. 12.25. Montaż kołnierza mocującego skrzynię biegów

• Podłącz linki zmiany biegów i linki zmiany biegów do skrzyni biegów i zabezpiecz je zawleczkami.
• Zamontuj adsorber.
• Zainstaluj baterię.
• Zamontuj zespół filtra powietrza.
• Zamontuj dolną osłonę ochronną.
• Napełnij skrzynię biegów olejem przekładniowym.
• Sprawdź, czy dźwignia zmiany biegów porusza się płynnie i prawidłowo we wszystkich pozycjach.
• Sprawdź działanie prędkościomierza.