Ostrzeżenie. Aby nie dopuścić do uszkodzenia wsporników montażowych puszki, przyłącza znajdują się w zaznaczonych miejscach «*» na rysunkach 12.22 i 12.23 należy dokręcić wstępnie, a ostatecznego dokręcenia należy dokonać po opuszczeniu silnika na podpory.
Rys. 12.22. Elementy mocowania skrzyni biegów F5M42: 1 - końcówki linek do wybierania i zmiany biegów; 2 - złącze włącznika świateł cofania; 3 - złącze czujnika prędkości pojazdu; 4 - rozrusznik; 5 - cylinder podrzędny sprzęgła; 6 - górne śruby do mocowania skrzyni biegów do bloku cylindrów, 48 N-M; 7 - wspornik skrzyni biegów; 8 - Ogranicznik wspornika skrzyni biegów
Wycofanie
- Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
- Spuścić olej przekładniowy ze skrzyni biegów.
- Zdejmij dolny błotnik silnika.
- Wyjmij zespół filtra powietrza.
- Wyjmij baterię i jej wspornik.
- Wyjmij pochłaniacz oparów paliwa.
- Wyjmij zawleczki i odłącz linki wyboru i zmiany biegów od skrzyni biegów (Rys. 12.22).
- Odłącz złącza od włącznika świateł cofania i czujnika prędkości pojazdu.
- Odkręć śruby i wyjmij rozrusznik i nie odłączając od niego przewodów zamocuj go w miejscu, w którym nie będzie przeszkadzał w demontażu skrzyni biegów.
- Zdemontować wysprzęglik sprzęgła i nie odłączając od niego przewodu elastycznego zamocować go w miejscu, w którym nie będzie przeszkadzał w demontażu skrzyni biegów.
- Wykręcić górne śruby mocujące skrzynię biegów do bloku cylindrów.
- Ostrożnie podnieś skrzynię biegów za pomocą podnośnika hydraulicznego, a następnie poluzuj nakrętkę, wyjmij śrubę, zdejmij kołnierze mocujące skrzynię biegów i odłącz wspornik skrzyni biegów.
- Aby wesprzeć silnik, zainstaluj w samochodzie specjalne narzędzie (wciągnik silnikowy z ręcznym wciągnikiem i trawersem) (patrz rys. 12.17).
- Podnieś samochód na podnośniku.
- Zdejmij element ustalający mocujący przewód hamulcowy do kolumny przedniego zawieszenia (Rys. 12.23).
- W pojeździe z ABS odłącz złącze od czujnika prędkości koła.
- Zdejmij zawleczkę i poluzuj nakrętkę mocującą sworzeń przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy.
Rys. 12.23. Elementy mocowania skrzyni biegów F5M42: 1 - ustalacz przewodu hamulcowego; 2 - złącze czujnika prędkości koła (auta z ABSem); 3- przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego; dolne ramię z przegubem kulowym; 5 - stabilizator; 6 - zespół belki środkowej, 7 - lewy półoś; 8 - prawy wał napędowy; 9 - wspornik skrzyni biegów; 10-przednia osłona obudowy sprzęgła; 11 - śruby mocujące dolną skrzynię biegów, 48 Nm; 12 - skrzynia biegów
Ostrzeżenia. Nie odkręcaj nakrętki mocującej sworzeń przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy. Aby zapobiec uszkodzeniu gwintu sworznia przegubu kulowego, użyj narzędzia specjalnego MB991113 lub MB990635.
- Aby zapobiec upadkowi narzędzia specjalnego MB991113 lub MB990635, zamocuj je linką na kolumnie przedniego zawieszenia.
- Zainstaluj specjalne narzędzie MB991113 lub MB990635, jak pokazano na rysunek 12.19, upewniając się, że szczęki narzędzia są równoległe. Obróć śrubę narzędzia specjalnego, aby wypchnąć sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy, a następnie poluzuj nakrętkę i wyjmij sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy.
- Poluzuj nakrętkę, wyjmij śrubę i sworzeń przegubu kulowego dolnego wahacza ze zwrotnicy.
- Odkręć nakrętki i dobierz śruby mocowania stabilizatora do dolnych dźwigni, wykręć śruby i zdejmij spinki mocowania stabilizatora, a następnie wyjmij stabilizator z samochodu.
- Odkręć nakrętki, zdobądź śruby i zdejmij środkową belkę podczas zbierania.
- Włóż łom między wewnętrzny przegub homokinetyczny wału napędowego a skrzynią biegów i lekko uderz łomem, aby wyjąć wał napędowy ze skrzyni biegów (Rys. 12.24).
Rys. 12.24. Za pomocą łomu wyjmij wał napędowy ze skrzyni biegów
Ostrzeżenia!
- Ostrożnie używaj łomu, aby nie uszkodzić zawiasu i obudowy skrzyni biegów.
- Nie wkładaj łomu bardzo głęboko, aby nie uszkodzić uszczelnienia mechanizmu różnicowego.
- Nie ciągnij za wał napędowy, ponieważ spowoduje to uszkodzenie przegubów homokinetycznych.
- Wraz z piastą i zwrotnicą wymontować wał napędowy ze skrzyni biegów.
Ostrzeżenie. Nie odłączaj wału napędowego od zwrotnicy i piasty.
- Użyj miękkiego drutu, aby zabezpieczyć zdemontowane półosie napędowe wewnątrz nadkoli, aby nie dopuścić do silnego wygięcia przegubów homokinetycznych.
- Zainstaluj specjalne zaślepki zamiast wałków napędowych, aby brud nie dostał się do skrzyni biegów.
Ostrzeżenie. Wymieniaj uszczelnienie mechanizmu różnicowego po każdym demontażu wału napędowego.
- Wykręcić śruby i zdjąć podporę przekładni.
- Wykręć śruby i zdejmij przednią osłonę obudowy sprzęgła.
- Wykręcić dolne śruby mocujące skrzynię biegów do bloku cylindrów.
Ostrzeżenie. Podczas odłączania skrzyni biegów od silnika należy uważać, aby nie uszkodzić wałka wejściowego skrzyni biegów, tulei prowadzącej łożyska wyciskowego sprzęgła i tarczy sprzęgła.
- Odciągnij skrzynię biegów od silnika i wyjmij ją z pojazdu.
Instalacja
- Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
- Zamontować drążek stabilizatora i dokręcić nakrętkę samozabezpieczającą tak, aby śruba mocująca stabilizatora wystawała ponad nakrętkę, jak pokazano na rysunku 12.21.
- Zamontuj ogranicznik przekładni tak, aby strzałka na kołnierzu wskazywała kierunek pokazany na rysunku 12.25.
Rys. 12.25. Montaż kołnierza mocującego skrzyni biegów
- Podłącz linki wybieraka i zmiany biegów do skrzyni biegów i zabezpiecz je zawleczkami.
- Zainstaluj adsorber.
- Zainstaluj baterię.
- Zamontować zespół filtra powietrza.
- Zamontować dolną osłonę ochronną.
- Napełnij skrzynię biegów olejem przekładniowym.
- Sprawdzić płynność i poprawność ruchu dźwigni zmiany biegów we wszystkich położeniach.
- Sprawdź działanie prędkościomierza.