Figura. 6.1. Diagrama funcțională a sistemului de injecție directă a combustibilului în cilindrii motorului (GDI) ai unei mașini din 1999
Dacă apare o defecțiune la oricare dintre următoarele elemente ale sistemului de injecție directă a combustibilului, lampa de avertizare de defecțiune a motorului se aprinde ("CHECK ENGINE") (Fig. 6.2).
Figura. 6.2. Amplasarea lămpii de avertizare a motorului
Dacă ledul rămâne aprins în timp ce motorul funcționează, verificați dacă există un cod de eroare.
Lampa de avertizare a motorului ("CHECK ENGINE") se aprinde atunci când apare o defecțiune la următoarele elemente ale sistemului:
- unitate electronică de comandă a motorului;
- senzor de concentrație de oxigen;
- debitmetru de aer;
- senzor de temperatura aer al galeriei de admisie;
- senzor de poziție a clapetei de accelerație (primul canal);
- senzor de poziție a clapetei de accelerație (al doilea canal);
- senzor de temperatura lichidului de racire;
- senzor de poziție a arborelui cotit;
- senzor de poziție a arborelui cu came;
- senzor de presiune atmosferică (barometrică);
- senzor de detonare a injectorului de combustibil;
- în cazul întreruperii procesului de ardere a combustibilului;
- imobilizator;
- cu presiune anormală a combustibilului;
- senzor de vid al sistemului de frânare;
- funcționarea defectuoasă a sistemului de combustibil;
- senzor de poziție a pedalei de accelerație (primul canal);
- senzor de poziție a pedalei de accelerație (al doilea canal);
- sistem electronic de control al accelerației;
- servoacționare a supapei de accelerație;
- supapă de reglare a poziţiei clapetei de acceleraţie.
Tabel de referință pentru operațiuni de urgență
Când sistemul de autodiagnosticare detectează o defecțiune a unuia dintre senzorii principali, sistemul trece în modul de control de urgență (FAIL SAFE FUNCTION), astfel încât vehiculul să poată continua să conducă (până la benzinărie).
Tabel de referință pentru operațiuni de urgență (continuare)
