Desen 6.1. Schema funcțională a sistemului de injecție directă a combustibilului în cilindrii motorului (GDI) masina din 1999
Dacă apare o defecțiune la oricare dintre următoarele elemente ale sistemului de injecție directă a combustibilului, lampa indicatoare de defecțiune a motorului se aprinde («CHECK ENGINE») (desen 6.2).
Desen 6.2. Locația lămpii de avertizare a motorului
Dacă ledul rămâne aprins în timp ce motorul funcționează, verificați dacă există un DTC.
Lampa indicatoare a defecțiunii motorului («CHECK ENGINE») se aprinde atunci când există defecțiuni la următoarele elemente ale sistemului:
- unitate electronică de comandă a motorului;
- senzor de concentrație de oxigen;
- debitmetru de aer;
- senzor de temperatură a aerului în galeria de admisie;
- senzor de poziție a clapetei de accelerație (Primul canal);
- senzor de poziție a clapetei de accelerație (al 2-lea canal);
- senzor de temperatura lichidului de racire;
- senzor de poziție arbore cotit;
- senzor de poziție a arborelui cu came;
- senzor atmosferic (barometrică) presiune;
- senzor de detonare a injectorului de combustibil;
- în cazul încălcării procesului de ardere a combustibilului;
- imobilizator;
- cu presiune anormală a combustibilului;
- senzor de vid al sistemului de frânare;
- funcționarea defectuoasă a sistemului de combustibil;
- senzor de poziție a pedalei de accelerație (Primul canal);
- senzor de poziție a pedalei de accelerație (al 2-lea canal);
- sistem electronic de control al actuatorului clapetei;
- servo accelerație;
- supapă de reglare a poziţiei clapetei de acceleraţie.
Tabel de referință pentru funcționarea de urgență
Când sistemul de autodiagnosticare detectează o defecțiune a unuia dintre senzorii principali, sistemul trece în modul de control de urgență (FAIL SAFE FUNCTION), pentru ca mașina să poată continua să se miște (pana la statia de service).
Tabel de referință pentru funcționarea de urgență (continuare)