Obrázok 6.1. Funkčná schéma systému priameho vstrekovania paliva do valcov motora (GDI) auto vyrobené v roku 1999
Ak dôjde k poruche v niektorom z nasledujúcich prvkov systému priameho vstrekovania paliva, rozsvieti sa kontrolka poruchy motora («CHECK ENGINE») (obrázok 6.2).
Obrázok 6.2. Umiestnenie výstražnej kontrolky motora
Ak kontrolka zostane svietiť, keď motor beží, skontrolujte DTC.
Kontrolka poruchy motora («CHECK ENGINE») rozsvieti sa, keď sa vyskytnú poruchy v nasledujúcich prvkoch systému:
- elektronická riadiaca jednotka motora;
- snímač koncentrácie kyslíka;
- merač prietoku vzduchu;
- snímač teploty vzduchu v sacom potrubí;
- snímač polohy škrtiacej klapky (1. kanál);
- snímač polohy škrtiacej klapky (2. kanál);
- snímač teploty chladiacej kvapaliny;
- snímač polohy kľukového hriadeľa;
- snímač polohy vačkového hriadeľa;
- atmosférický senzor (barometrická) tlak;
- snímač klepania vstrekovača paliva;
- v prípade porušenia procesu spaľovania paliva;
- imobilizér;
- s abnormálnym tlakom paliva;
- podtlakový snímač brzdového systému;
- porucha palivového systému;
- snímač polohy plynového pedálu (1. kanál);
- snímač polohy plynového pedálu (2. kanál);
- elektronický riadiaci systém ovládača škrtiacej klapky;
- servo škrtiacej klapky;
- regulačný ventil polohy škrtiacej klapky.
Referenčná tabuľka pre núdzovú prevádzku
Keď autodiagnostický systém zistí poruchu jedného z hlavných snímačov, systém sa prepne do režimu núdzového ovládania (FAIL SAFE FUNCTION), aby sa auto mohlo ďalej pohybovať (na čerpaciu stanicu).
Referenčná tabuľka pre núdzovú prevádzku (pokračovanie)