Зміст: Перевірка ⤓ Доливання ⤓
Перевірка
Незважаючи на наявність контрольної лампи аварійної температури та рівня охолоджуючої рідини, ви не повинні повністю покладатися на неї і, час від часу, перевіряти рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку в моторному відсіку.
Правильну перевірку рівня охолоджуючої рідини можна здійснити тільки при непрацюючому двигуні. Рівень рідини видно через прозору бачок навіть при закритій кришці. При остиглому двигуні він повинен бути трохи вище мітки "LOW" розширювального бачка. При прогрітому двигуні рівень повинен бути ще вище, але не повинен переходити кордон мітки "FULL".
Доливання
Помітна втрата рідини, що охолоджує, вказує на наявність дефекту або пошкодження. Охолодна рідина не витрачається і не випаровується із закритої системи охолодження. Тільки під час перегріву двигуна трохи охолоджуючої рідини може вийти через кришку радіатора.
При відкриванні кришки радіатора на прогрітому двигуні є небезпека травмування гарячою парою, тому необхідно діяти з обережністю.
Кришку через ганчірку або рукавичку поверніть спочатку на один оборот і стравіть надлишковий тиск у системі охолодження. Тільки після цього повністю відкрутіть кришку.
Якщо доливається вода, рідина, що охолоджує, поступово розбавляється, тому потрібно доливати охолоджувальну рідину.
Не доливайте рідину вище за позначку, оскільки рідина при нагріванні розширюється і надлишок витікає із системи.
Невеликі кількості рідини можна доливати в бачок як при прогрітому, так і при двигуні, що остигнув.
При значній втраті рідини та прогрітому двигуні в розширювальний бачок не слід доливати холодну рідину, оскільки це може призвести до жолоблення головки циліндрів або появи тріщин у блоці циліндрів.
Статтю передруковано з цього джерела: MitsubishiMan