Зміст: Загальні дані двигунів 4G1 та 4G13 ⤓ Основні дані для регулювань та…⤓ Загальні дані двигуна 4G18 ⤓ Основні дані для регулювань та…⤓ Герметик ⤓ Загальні відомості ⤓
Загальні дані двигунів 4G1 та 4G13
Тип - 4G1 і 4G13
Робочий об'єм, см³ — 1299
Діаметр циліндра x хід поршня, мм - 71,0 x 82,0
Ступінь стиску - 10,0
Тип камери згоряння – шатрового типу
Розташування розподільчого валу – один верхній розподільчий вал (SOHC)
Кількість клапанів
- впускних - 8
- випускних - 8
Фази газорозподілу
- впускних клапанів
- відкриття - 17° до ВМТ
- закриття - 39° після НМТ
- випускних клапанів
- відкриття - 49° до НМТ
- закриття - 7° після ВМТ
Коромисло клапана - роликового типу
Гідравлічні компенсатори зазорів клапанів
- двигун 4G1 - не встановлені
- двигун 4G13 - встановлені
Основні дані для регулювань та контролю двигунів 4G1 та 4G13
Оригінал можна знайти на сайті: mitsubishiman
Натяг ременя приводу генератора
- під час перевірки
- частота коливань, Гц - 150-184
- натяг, Н - 392-588
- прогин (задане значення), мм - 8,7-11,4
- при встановленні ременя, що був в експлуатації
- частота коливань, Гц - 159-176
- натяг, Н - 441-539
- прогин (задане значення), мм - 9,2-10,6
- при встановленні нового ременя
- частота коливань, Гц - 191-218
- натяг, Н - 637-833
- прогин (задане значення), мм - 6,6-8,3
Натяг ременя приводу насоса підсилювача рульового керування та компресора кондиціонера
- під час перевірки
- частота коливань, Гц - 137-168
- натяг, Н - 392-588
- прогин (задане значення), мм - 9,6-12,4
- при встановленні ременя, що був в експлуатації
- частота коливань, Гц - 145-160
- натяг, Н - 441-539
- прогин (задане значення), мм - 10,2-11,6
- при встановленні нового ременя
- частота коливань, Гц - 174-199
- натяг, Н - 637-834
- прогин (задане значення), мм - 7,2-9,0
Зазор у приводі клапанів (на гарячому двигуні), мм
- впускних клапанів - 0,20
- випускних клапанів - 0,30
Основний кут випередження запалення
- двигун 4G1 - 5° ±2° до ВМТ
- двигун 4G13 - 5° ±3° до ВМТ
Встановлення кута випередження запалення - 10° до ВМТ
Частота обертання колінчастого валу двигуна на холостому ходу, хв⁻¹ - 750±100
Концентрація СО, % – не більше 0,5
Концентрація СН, ч.н.м – не більше 100
Компресія (при 250-400 хв⁻¹), kPa
- номінальна - 1598
- мінімально допустима - 1161
Різниця компресії між циліндрами, kPa – не більше 100
Розрідження у впускному колекторі, kPa - мінімум 60
Довжина стрижня болта кріплення головки циліндрів, мм - 103,2
Загальні дані двигуна 4G18
Тип - 4G18
Робочий об'єм, см³ — 1584
Діаметр циліндра х хід поршня, мм - 76,0x87,3
Ступінь стиску - 10,0
Тип камери згоряння – шатрового типу
Розташування розподільчого валу – один верхній розподільчий вал (SOHC)
Кількість клапанів
- впускних - 8
- випускних - 8
Фази газорозподілу
- впускних клапанів
- відкриття - 9° до ВМТ
- закриття - 51° після НМТ
- випускних клапанів
- відкриття - 45° до НМТ
- закриття - 15° після ВМТ
Паливна система - розподілене упорскування з електронним управлінням
Коромисло клапана - роликового типу
Гідравлічні компенсатори зазорів клапанів — встановлені
Основні дані для регулювань та контролю двигуна 4G18
Частота обертання колінчастого валу двигуна на холостому ході, хв¹ — 750±100
Компресія (при 250-400 хв¹), kPa
- номінальна - 1697
- мінімально допустима -1226
Різниця компресії між циліндрами, kPa – не більше 100
Герметик
Масляний піддон - MITSUBISHI GENUINE PART MD970389
Загальні відомості
Двигун 4G13 відрізняється від двигуна 4G1 тим, що у випускному колекторі встановлений каталітичний нейтралізатор, для регулювання зазорів клапанів використовуються гідравлічні компенсатори, а також змінені колектор впускний і система запалювання. Двигун 4G18 відрізняється від двигуна 4G13 тим, що у нього збільшений робочий об'єм до 1584 см³ і змінені деякі регулювальні дані.