Všeobecné údaje pre motory 4G1 a 4G13
Typ - 4G1 a 4G13
Pracovný objem, cm3 — 1299
Priemer valca x zdvih, mm - 71,0 x 82,0
Kompresný pomer - 10,0
Typ spaľovacej komory - stanový typ
Umiestnenie vačkového hriadeľa - Jeden horný vačkový hriadeľ (SOHC)
Počet ventilov
- príjem - 8
- maturita - 8
Časovanie ventilov
- sacie ventily
- otváranie - 17°k TDC
- uzavretie - 39°po BDC
- výfukové ventily
- otvorenie - 49°k BDC
- uzavretie - 7°po TDC
Vahadlo - valčekový typ
Hydraulické kompenzátory vôle ventilov
- Motor 4G1 - nie je nainštalovaný
- Motor 4G13 - nainštalovaný
Základné údaje pre úpravy a sledovanie motorov 4G1 a 4G13
Napnutie hnacieho remeňa generátora
- pri kontrole
- frekvencia kmitov, Hz - 150-184
- napätie, N - 392-588
- vychýlenie (nastavená hodnota), mm - 8,7-11,4
- pri inštalácii použitého remeňa
- frekvencia kmitov, Hz — 159-176
- napätie, N - 441-539
- vychýlenie (nastavená hodnota), mm - 9,2-10,6
- pri inštalácii nového remeňa
- frekvencia kmitov, Hz — 191-218
- napätie, N - 637-833
- vychýlenie (nastavená hodnota), mm - 6,6-8,3
Napnutie hnacieho remeňa čerpadla posilňovača riadenia a kompresora klimatizácie
- pri kontrole
- frekvencia kmitov, Hz - 137-168
- napätie, N - 392-588
- vychýlenie (nastavená hodnota), mm - 9,6-12,4
- pri inštalácii použitého remeňa
- frekvencia kmitov, Hz - 145-160
- napätie, N - 441-539
- vychýlenie (nastavená hodnota), mm - 10,2-11,6
- pri inštalácii nového remeňa
- frekvencia kmitov, Hz - 174-199
- napätie, N - 637-834
- vychýlenie (nastavená hodnota), mm - 7,2-9,0
Vôľa ventilov (na horúcom motore), mm
- sacie ventily - 0,20
- výfukové ventily - 0,30
Hlavné časovanie zapaľovania
- Motor 4G1 – 5°±2°k TDC
- Motor 4G13 — 5°±3°k TDC
Nastavenie časovania zapaľovania - 10°na TDC
Voľnobežné otáčky motora, min-1 — 750±100
Koncentrácia CO, % — nie viac ako 0,5
Koncentrácia CH, ppm - nie viac ako 100
Kompresia (pri 250-400 min-1), kPa
- nominálna - 1598
- minimálne prípustné - 1161
Rozdiel v kompresii medzi valcami, kPa - nie viac ako 100
Vákuum v sacom potrubí, kPa - najmenej 60
Dĺžka tyče skrutiek hlavy valcov, mm - 103,2
Všeobecné údaje o motore 4G18
Typ - 4G18
Pracovný objem, cm3 — 1584
Priemer valca x zdvih piesta, mm - 76,0x87,3
Kompresný pomer - 10,0
Typ spaľovacej komory - stanový typ
Umiestnenie vačkového hriadeľa - Jeden horný vačkový hriadeľ (SOHC)
Počet ventilov
- príjem - 8
- maturita - 8
Časovanie ventilov
- vstupné ventily
- otvorenie - 9°k TDC
- uzavretie - 51°po BDC
- výfukové ventily
- otvorenie - 45°k BDC
- uzavretie - 15°po TDC
Palivový systém - distribuované vstrekovanie s elektronickým ovládaním
Vahadlo - valčekový typ
Hydraulické kompenzátory vôle ventilov - nainštalované
Základné údaje pre úpravy a ovládanie motora 4G18
Voľnobežné otáčky motora, min1 — 750±100
Kompresia (pri 250-400 min1), kPa
- nominálna - 1697
- minimálne prípustné -1226
Rozdiel v kompresii medzi valcami, kPa - nie viac ako 100
Tmel
Olejová vaňa - MITSUBISHI ORIGINÁL DIEL MD970389
Všeobecné informácie
Motor 4G13 sa od motora 4G1 líši tým, že vo výfukovom potrubí je nainštalovaný katalyzátor, na nastavenie vôle ventilov sa používajú hydraulické kompenzátory a mení sa sacie potrubie a zapaľovací systém. Motor 4G18 sa líši od motora 4G13 tým, že má zvýšený pracovný objem až na 1584 cm3 a zmenil niektoré údaje o úprave.