2. Pripojte zariadenie MUT-II k diagnostickému konektoru.
3. Pripojte stroboskop.
4. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
5. Na zariadení MUT-II zvoľte bod 22 a skontrolujte otáčky kľukového hriadeľa pri voľnobehu, ktoré by mali zodpovedať nominálnej hodnote.
Voľnobežné otáčky motora: 750±100 min⁻¹
6. Na zariadení MUT-II zvoľte položku 22 (funkcia testu ovládača - funkcia testu jazdy) a nastavte časovanie zapaľovania do polohy hlavného časovania zapaľovania.
7. Skontrolujte nastavenie hlavného časovania zapaľovania, ktoré by malo zodpovedať menovitej hodnote.
Nastavenie časovania zapaľovania: 5°±3° BTDC
8. Ak základné nastavenie časovania zapaľovania nie je v rámci požadovanej hodnoty, skontrolujte systém MPI.
9. Na zariadení MUT-II stlačte tlačidlo "CLEAR" a zrušte režim nastavenia hlavného časovania zapaľovania.
POZOR. Ak testovací režim nezrušíte, režim núteného nastavenia hlavného časovania zapaľovania bude trvať 27 minút a štartovanie motora za týchto podmienok môže viesť k poškodeniu motora.
10. Uistite sa, že časovanie zapaľovania je v prijateľných medziach.
Základné nastavenie časovania zapaľovania: 10° BTDC.
Poznámky
(1) Nastavenie časovania zapaľovania kolíše okolo ±7°BTDC aj za normálnych prevádzkových podmienok.
(2) Keď sa otáčky motora zvýšia, časovanie zapaľovania sa môže zmeniť o 5° od nominálneho.
11. Odstráňte stroboskop.
12. Vypnite zapaľovanie a odpojte zariadenie MUT-II.