- Węże muszą być solidnie przymocowane do złączek.
- Sprawdź szczelność zacisków. W razie potrzeby zamontuj zaciski z zaciskami śrubowymi zamiast starych kołnierzy zaciskowych.
- Jeśli poziom płynu chłodzącego szybko spada i nie można zlokalizować wycieku, sprawdź układ chłodzenia przy gorącym silniku. Aby to zrobić, rozgrzej silnik i pozostaw go na biegu jałowym, aż włączy się wentylator chłodnicy. Zwróć uwagę na możliwe wycieki w okolicy pompy wodnej.
- Zwiększone zużycie płynu chłodzącego i/lub oleju w silniku, a także wydobywający się biały dym wskazują na uszkodzoną uszczelkę głowicy cylindrów.
Uwaga: czasami zlokalizowanie wycieku może być bardzo trudne. W takim przypadku zaleca się wykonanie próby ciśnieniowej instalacji, patrz rozdz "Kontrola układu chłodzenia". W takim przypadku należy również sprawdzić zawór spustowy korka chłodnicy.