- За да се осигури правилна работа на двигателя, трябва да се използват само висококачествени филтри. Когато сменяте филтъра, уверете се, че гуменото уплътнение от стария маслен филтър е напълно отстранено от повърхността на цилиндровия блок.
- Стартирайте двигателя и го загрейте до температура 80-90°C.
- Свалете капачката на пълнителя на двигателното масло.
- Извадете пробката и източете маслото от двигателя. Внимавайте, тъй като източеното масло е много горещо.
Използвайте специален гаечен ключ, за да развиете масления филтър (фиг. 2.73):
- ключ MD991396 за маслен филтър MD135737;
- ключ MD991610 за маслен филтър MD136466;
- универсален ключ за маслени филтри с изключение на филтри MD135737 и MD136466.
Ориз. 2.73. С помощта на специален гаечен ключ извадете масления филтър
- Избършете всички следи от масло и мръсотия около зоната за монтиране на филтъра.
- Проверете дали има останало гумено уплътнение на цилиндровия блок. Ако остане, отстранете го.
- Смажете гуменото уплътнение на новия маслен филтър с чисто двигателно масло и завийте масления филтър (фиг. 2.74). Затегнете с пръст масления филтър, докато докосне гуменото уплътнение на цилиндровия блок. Използвайте свързващ ключ, за да затегнете масления филтър до необходимия въртящ момент.
Момент на затягане:
- филтър номер MD135737: 1 оборот (14 Nm)
- филтър номер MD136466: 3/4 оборот (17 Nm)
- филтър номер MD322508: 3/4 оборот (17 Nm)
- номер на филтъра MD325714 и MD332687: 3/4 оборот (16 Nm)
Фиг.2.74. Смазване на гуменото уплътнение на масления филтър
- Стартирайте двигателя и го оставете да работи няколко минути. Проверете го за течове на масло около филтъра и пробката за източване на маслото на съда. Имайте предвид, че предупредителната лампа за налягане на маслото може да остане включена няколко секунди, тъй като маслото трябва да запълни всички канали и резервоари за масло в двигателя.
- Изхвърлете масления филтър в съответствие с действащото законодателство.