Fogasszíj és lánckerekek (Mitsubishi Galant 5)

Figyelem: Ne próbálja meg elforgatni a főtengelyt a vezérműtengely lánckerék csavarjánál fogva, és ne forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával ellentétes irányba. Ezenkívül ne forgassa el a főtengelyt a vezérműszíj eltávolítása után.

1. Állítsa az első henger dugattyúját TDC (lásd a 2B fejezetet).

2. Húzza ki a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról.

3. Távolítsa el a levegőszűrőt, és válassza le a tömlőket (lásd a 4. fejezetet).

4. Húzza be a rögzítőféket, és blokkolja a kerekeket. Emelje fel az autó elejét és helyezze állványokra.

5. Távolítsa el a bal oldali motortartót (lásd a 17. részt).

Megjegyzés: Mielőtt ezt megtenné, a motort meg kell támasztani az olajteknő alá szerelt fa távtartóval ellátott emelővel. Egy fa távtartó megakadályozza az olajteknő sérülését.

SOHC motorok

Eltávolítás

6. Lazítsa meg a vízszivattyú szíjtárcsa csavarjait és távolítsa el a hajtószíjakat (lásd az 1. fejezetet).

7. Csavarja ki és távolítsa el a vízszivattyú szíjtárcsáját.

8. Csavarja ki a felső vezérműszíj-házat rögzítő csavarokat, és távolítsa el a burkolatot. Csavarja ki az alsó vezérműszíj-házat rögzítő csavarokat, és távolítsa el a burkolatot.













9. Ha a régi vezérműszíjat tervezi használni, rajzoljon rá egy nyilat, amely jelzi a forgásirányt (óramutató járásával megegyező irányba).

10. 8 szelepes motoroknál lazítsa meg a beállító csavart, és mozgassa a vezérműszíj-feszítőt teljesen a vízszivattyú felé. Ideiglenesen rögzítse a feszítőt a csavar meghúzásával. A 16 hengeres motoroknál csavarja ki és távolítsa el a feszítőt, majd lazítsa meg a feszítőkar csavarját, és hagyja, hogy a kart lefelé mozduljon, oldva a szíj feszültségét. A 16 szelepes motoroknál használt automatikus feszítő ellenőrzésének leírását lásd a DOHC motor 48. és 49. bekezdésében.









11. Távolítsa el a fröccsenésvédőt a motor eleje alól, majd távolítsa el a nagy középső csavart a főtengely szíjtárcsájáról.

Megjegyzés: Egyes modelleken a főtengely szíjtárcsa négy csavarral van rögzítve. Nagyon nagy nyomatékkal vannak meghúzva, ezért lazításukhoz tekerjen egy rongyot a szíjtárcsára, és szereljen be egy lánckulcsot. Helyezzen egy dugókulcsot a csavarra, és helyezze át a hosszabbítót a belső kötény lyukon keresztül. Forgassa el a hosszabbítót egy feszítőrúd segítségével.

12. Ha nem tudja meglazítani a csavart, mert a lánckulcs csúszik, akkor megakadályozhatja a főtengely forgását, ha egy segéd befogja a lendkereket/meghajtó lemezt úgy, hogy egy nagy lapos csavarhúzót helyez a gyűrűs fogaskerék fogaiba. Ehhez először el kell távolítania a lendkerék/hajtólemez fedelét (a sebességváltó eltávolítási eljárása leírása: 7. fejezet).

13. Miután meggyőződött arról, hogy a feszítőcsavarok meglazultak, távolítsa el a vezérműszíjat a lánckerekekről.

14. Ha ki akarja venni a vezérműtengelyt, csavarja ki és távolítsa el a vezérműtengely lánckerék csavarját - a csavar kicsavarásakor biztosítsa a lánckereket az elfordulás ellen egy nagy csavarhúzóval a furatába. Ezenkívül távolítsa el az olajszivattyú lánckerekét, és ellenőrizze az olajszivattyú tömítésének állapotát.



15. Ha ki szeretné cserélni az első főtengely-tömítést, csavarja ki a négy főtengely-tárcsa rögzítőcsavarját, és vegye le a szíjtárcsát; majd távolítsa el a főtengely lánckerekét és a lánckerék mögött található szíjkarimát. A karima eltávolításakor ügyeljen arra, hogy melyik oldalon van felszerelve (ferde oldala kifelé).



16. 1,8 l-es Turbó motorokon. 2.0L és 2.4L, csavarja ki a dugót a hengerblokk bal oldalán, és helyezzen be egy csavarhúzót vagy egy hosszú rudat a kiegyenlítő tengely rögzítéséhez. A csavarhúzó vagy rúd átmérője körülbelül 8 mm, hossza pedig 60 mm.



17. Lazítsa meg a kiegyensúlyozó tengely lánckerék csavarját.

18. Lazítsa meg a kiegyensúlyozó tengely feszítőjét, és távolítsa el a kiegyensúlyozó tengely szíját (B vezérműszíj).

Figyelem. Ne próbálja meg lazítani a lánckerék csavarját úgy, hogy fogóval fogja a lánckereket.

Vizsgálat

19. Forgassa el a feszítőgörgőt kézzel, és mozgassa egyik oldalról a másikra, ellenőrizze a sima mozgást és a túlzott holtjáték hiányát. Ellenőrizze a lánckerekeket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem koptak vagy sérültek. Cserélje ki az alkatrészeket, ha szükséges.





20. Ellenőrizze a fogasszíj repedéseit, valamint a leválást. kopás, laza fogak és olajszennyeződés.

Telepítés

21. Szerelje vissza a vezérműszíj lánckerekeit, ha eltávolították őket. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a vezérműtengely lánckereke csappal (csak 1,5 literes motoroknál) vagy középső lyukasztóval van megjelölve. Helyezze a szíjvezető karimát a főtengelyre az alsó lánckerék felszerelése előtt - úgy, hogy a karima ferde oldala kifelé nézzen. A főtengely lánckerék belsejében két különböző méretű lapos lap található, amelyek megfelelnek a főtengely illeszkedő felületeinek.

22. Igazítsa a vezérműtengelyen, a főtengelyen és az olajszivattyú lánckerekein található időzítési jeleket a hengerfejen és az első házon lévő jelölésekhez.

Megjegyzés: A különböző motorok különböző típusú időzítési jelekkel rendelkeznek. Egyes igazítási jelek süllyesztett vagy magasított nyilak, mások pedig pontjelek. Az eljárás folytatása előtt határozza meg az időzítési jelek típusát és helyzetét az összes lánckeréken. Az olajszivattyú lánckerék jelöléseinek igazításánál fontos, hogy a kiegyensúlyozó tengely (ha van) a súlyozott rész lefelé nézzen (a jelölések igazítása a súlyozott résszel felső pozícióban is lehetséges; ez a motor vibrációjának növekedéséhez vezet). A vezérműszíj felszerelése előtt kissé forgassa el az olajszivattyú lánckerekét, és ellenőrizze. hogy hajlamos visszatérni eredeti helyzetébe (visszatér a jeligazítás helyzetébe). Ez azt jelenti, hogy a lánckerék megfelelően szinkronizált. Ha a lánckerék hajlamos az óramutató járásával megegyező irányba forogni, akkor a tengely nincs megfelelően szinkronizálva. Ha kétségei vannak a kiegyenlítő tengely helyes felszerelésével kapcsolatban. dugjon be egy csavarhúzót a hengerfej oldalán lévő lyukon keresztül. Ellenőrizze, hogy a csavarhúzó körülbelül 5 cm-re bemegy-e a lyukba. a lánckeréknek reteszelve kell lennie; most biztos lehetsz benne. hogy a szinkronizálás megfelelően befejeződött.

23. 1,8 literes turbós, 2,0 literes és 2,4 literes motoroknál szerelje be a B vezérműszíjat. Igazítsa az összes lánckerék időzítési jeleit a ház elején lévő jelölésekhez.



24. A B vezérműszíj felszerelése után ellenőrizze, hogy nincs-e laza a megfeszített oldalon.



25. Győződjön meg arról, hogy a vezérműszíj-feszítő B lánckerekének közepe a tőle balra lévő rögzítőcsavar közelében található úgy, hogy a szíjtárcsa a motor eleje felé nézzen. A szíj megfeszítéséhez egy ujjal emelje fel a feszítőt, és húzza meg a feszítőcsavart és a kiegyenlítő tengely csavarját az ebben a fejezetben megadott nyomatékkal.

Megjegyzés: A mutatóujjával erősen nyomja meg a vezérműszíjat. Az övnek 5,0-7,0 mm-rel meg kell hajolnia.

26. Minden motoron helyezze a vezérműszíjat a főtengely lánckerekére. A szíj hátsó részének (a keresztrúd oldalán lévő) feszességének fenntartása mellett csúsztassa a szíjat a vezérműtengely lánckerekére.



27. 8 szelepes motoroknál lazítsa meg a feszítő rögzítőcsavarját, hogy a rugóerőt a szíjra továbbítsa. Húzza meg újra a csavart. A 16 szelepes motoroknál a feszítő felszereléséhez kövesse a "DOHC motorok" címszó alatt található 53., 54. és 55. lépést.

28. Szerelje be a főtengely szíjtárcsát úgy, hogy a rögzítőcsapot egy vonalba állítja a szíjtárcsán lévő kis lyukkal. Szerelje vissza a főtengely szíjtárcsa csavarjait (szíjtárcsa csavarjait és a középső csavart), és húzza meg őket a jelen fejezet specifikációiban megadott nyomatékkal. A csavarok meghúzásakor ügyeljen arra, hogy a 11. és 12. bekezdésben leírt módszerek egyikével ne forogjon a főtengely.

29. A főtengely szíjtárcsa középső csavarjával forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányban két teljes fordulattal (720 fokkal). Ellenőrizze az igazítási jelek igazítását. Ha a jelek nem illeszkednek megfelelően, lazítsa meg a feszítőt, vegye le a szíjat a vezérműtengely lánckerekéről, igazítsa be a jelöléseket, helyezze vissza az ékszíjat, és ellenőrizze újra a jelölések beállítását.



30. 1,5 literes motoroknál a hüvelykujjával megnyomva ellenőrizze a vezérműszíj feszességét. Az övnek a beállító csavarfej szélességének 1/4-éig meg kell hajolnia. Ha az elhajlás túl kicsi vagy túl nagy, lazítsa meg a feszítőt és állítsa be a szíj feszességét. 1,8 literes turbós, 2,0 literes 8 szelepes, 2,4 literes és 1,6 literes motoroknál nyomja a szíjat a házhoz, és mérje meg a vezérműszíj és a C vonal közötti távolságot. 1,8 literes turbómotorokhoz. 2,0 literes 8 szelepes, 2,4 literes távolságnak körülbelül 13 mm-nek kell lennie. 1,6 literes motoroknál a távolságnak 6 mm-nek kell lennie. A 16 szelepes motoroknál a vezérműszíj megfelelő feszességének biztosítása érdekében kövesse a 60. lépést a "DOHC motorok" címszó alatt.





31. Húzza meg a feszítőcsavarokat a jelen fejezet specifikációiban megadott nyomatékkal, kezdve az állítócsavarral; majd húzza meg a feszítőrugón átmenő csavart.

32. Helyezze vissza a fennmaradó részeket fordított sorrendben. Erre figyelj. hogy a vezérműszíj-védőcsavarok különböző hosszúságúak.



33. Indítsa be a motort, állítsa be a gyújtás időzítését (lásd az 1. fejezetet), és ellenőrizze a mozgásban lévő autót.

DOHC motorok

Jegyzet. A Mitsubishi 4G32 és 4G61 DOHC motorok hasonlóak egymáshoz, kivéve, hogy a Mirage modellbe (4G61 - 1989 és 1990) beépített motornak nincs kiegyensúlyozó tengelye.

Eltávolítás

34. Kövesse ennek a szakasznak az 1-5. lépéseit. Támassza meg a motort egy fahasábos emelővel, és helyezze a motorolajteknő alá.

35. Távolítsa el a szervokormány nyomótömlő bilincsét (ha van) és a légkondicionáló rendszer tömlőbilincsét (ha van).

36. Távolítsa el a hajtószíjakat (lásd az 1. fejezetet) és a feszítőgörgő konzolja.

37. Távolítsa el a vízszivattyú szíjtárcsáját (lásd a 3. fejezetet).

38. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát (lásd a 2B fejezetet). Csavarja ki a főtengely szíjtárcsa csavarjait. Nagyon szorosak lehetnek, ezért tekerjen egy rongyot a szíjtárcsára, és szerelje be a lánckulcsot. Helyezzen dugókulcsot a csavar(ok)ra, és helyezze át a hosszabbítót a belső burkolaton lévő lyukon keresztül. Forgassa el a hosszabbító kábelt egy feszítőrúddal. Ha a csavarokat nem lehet meglazítani a lánckulcs elcsúszása miatt, egy asszisztens reteszelheti a főtengelyt egy nagy lapos csavarhúzóval a lendkerék/hajtógyűrű fogaskereke fogai közé. Ehhez először el kell távolítania a lendkereket/meghajtó házat (leírva a sebességváltó eltávolítási eljárásában, a 7. fejezet).

39. Csavarja ki a felső és alsó vezérműszíj-házat rögzítő csavarokat, és távolítsa el a házakat.

40. Távolítsa el a szelepfedelet (lásd a 3. részt).

41. Távolítsa el az automatikus feszítőt.



42. Helyezzen egy jelölést a vezérműszíjra, amely megfelel a forgásirányának. hogy az ékszíjat ugyanabban az irányban lehessen beszerelni, ha újrafelhasználják. Távolítsa el a vezérműszíjat, a feszítőkart és a segédtárcsát.

Megjegyzés: A vezérműszíj eltávolítása előtt ellenőrizze a vezérműjelek beállítását.

43. Távolítsa el a vezérműtengely lánckerekeit. Állítható vagy villáskulcs segítségével rögzítse a vezérműtengelyt a hatlapú részhez (a második és harmadik csap közé), és távolítsa el a vezérműtengely csavarjait.

44. Távolítsa el az olajszivattyú lánckerekét. Távolítsa el a dugót a motorblokk első oldaláról, és helyezzen be egy Phillips csavarhúzót, hogy biztosítsa a tengelyt az elfordulástól. Csavarja le az olajszivattyú lánckerék anyáját egy dugókulcs és a kifeszítő rúd segítségével.

45. DOHC 4G32 motoroknál távolítsa el a B vezérműszíjat. Az ékszíj eltávolítása előtt ellenőrizze a vezérműjelek beállítását.

Jegyzet. A vezérműszíj B időzítési jelei a motoron és a lánckerekeken különböző helyeken találhatók a DOHC és SOHC motorokon, de az eljárás ugyanaz.

Vizsgálat

46. Forgassa el a feszítőgörgőt kézzel, és mozgassa egyik oldalról a másikra, ellenőrizze a sima mozgást és a túlzott holtjáték hiányát. Szemrevételezéssel ellenőrizze a lánckerekek sérülését vagy kopását. Cserélje ki az alkatrészeket, ha szükséges. Ha a zsír szivárog, cserélje ki a szíjtárcsát.

47. Ellenőrizze a vezérműszíj repedéseit, valamint a leválást, a kopást, a fogak kilazulását és az olajszennyeződést. Ha az övek állapota kérdéses, cserélje ki őket.

48. Győződjön meg arról, hogy nincs olajszivárgás az automatikus feszítőből, és nincs-e nyilvánvaló jele a ház sérülésének. Ezenkívül ellenőrizze a tolócsúcs állapotát. Mérje meg a toló kiemelkedésének mértékét - 12 mm-rel kell kinyúlnia a feszítőtestből.

49. Szerelje be a feszítőt egy puha pofákkal rendelkező satuba (vagy helyezzen egy rongyot a pofákra, hogy elkerülje a feszítő károsodását). Ha a toló könnyen visszahúzódik, cserélje ki a feszítőt egy újra. A feszítőnek megfelelő rugalmassággal kell rendelkeznie.

Figyelem: Amikor a feszítőt satuba szereli, ügyeljen arra, hogy vízszintes helyzetben legyen. Ezenkívül helyezzen egy alátétet a feszítő alján található dugóra, hogy megakadályozza a satu érintkezését a dugóval.

Telepítés

50. Szerelje vissza a vezérműszíj lánckerekeit, ha azokat eltávolították. Húzza meg a csavarokat az ebben a fejezetben megadott nyomatékkal.

Megjegyzés: Ellenőrizze a távtartó felszerelését a főtengely lánckerekére. A ferde oldalnak a mandzsetta felé kell néznie.

51. Állítsa be a vezérműtengely, a főtengely és az olajszivattyú lánckerekeinek időzítési jeleit.

Megjegyzés: a Különböző motorok különböző típusú állítsa jelek. Néhány placemarks vagy süllyesztett vagy dombornyomott serifs, vagy domború nyilak. Amikor összehangolása az olaj szivattyú lánckerék jelek, fontos, hogy az egyensúly tengely arcok a súlyozott részt. A telepítés előtt a vezérműszíj, viszont az olaj szivattyú lánckerék kissé a kezét, majd győződjön meg arról, hogy hajlamos arra, hogy forgassa az óramutató járásával megegyező irányba (felé a motor) az intézkedés alapján a súlyozott része a tengely. A beállítást jelöli meg kell mozgatni, ha a lánckerekek nem megfelelően szinkronizált, Ha a fogaskerekek, szinkronizált megfelelően, a tengely hajlamos arra, hogy visszatérjen az eredeti helyzetébe, amikor kiderült, hogy kissé, mivel a terhelés alján található a tengely.

52. A 4G32 DOHC motorokhoz szerelje be a B vezérműszíjat. Kövesse ennek a szakasznak a 23-25. lépéseit.

Megjegyzés: A B vezérműszíjjal felszerelt DOHC motorok időzítési jelei különböző helyeken találhatók, de az eljárás ugyanaz. Ezenkívül a B fogasszíj feszességének beállításakor az elhajlásnak 5,0-7,0 mm-nek kell lennie.

53. Készítse elő az automatikus feszítőt a beszereléshez. Először is, ha a tolórúd teljesen ki van húzva, szerelje vissza a feszítőt. Rögzítse a feszítőt egy satuba puha pofákkal, és lassan nyomja be a tolót a feszítőtestbe. Helyezzen egy vastag alátétet a feszítő alján található dugóra, nehogy a dugó hozzáérjen a satuhoz. Nyomja be a tolót egy satu segítségével, amíg a toló rögzítőnyílása egy vonalba nem kerül a feszítőtesten lévő furattal. Helyezzen egy kis drótdarabot (például egy kiegyenesített iratkapcsot) a lyukakba, hogy rögzítse a feszítőt a süllyesztett helyzetben.

54. Szerelje fel az automatikus feszítőt a motorra a vezeték eltávolítása nélkül.

55. Szerelje fel a feszítőgörgőt a feszítőkarra. Forgassa el a feszítőgörgőt úgy, hogy a két kis lyuk a feszítőgörgő agyában a középső csavartól balra legyen. Húzza meg ujjával a középső csavart. Még ne távolítsa el a vezetéket a feszítőről.

56. Forgassa el a két vezérműtengely lánckerekét úgy, hogy mindkét kulcs felfelé nézzen. Ezután igazítsa egymás felé az időzítési jeleket a hengerfej felső felületéhez.

Megjegyzés: Ha a kipufogó vezérműtengely nincs reteszelve, hajlamos egy fogat az óramutató járásával ellentétes irányba elforgatni. Ezt az eltolást figyelembe kell venni a vezérműszíj lánckerekekre szerelésekor. Ezenkívül a vezérműtengely lánckerekei azonosak és két időzítési jellel rendelkeznek. Amikor a lánckereket a kipufogó vezérműtengelyre szereli, használja a jobb oldalon található időzítési jelet, ha a kulcshorony felül található. A szívó vezérműtengely lánckerekén használja a bal oldalon található időzítési jelet, ha a kulcshorony felül található.

57. Igazítsa a főtengely lánckerék és az olajszivattyú lánckerék időzítési jeleit a nyilakhoz.

58. Távolítsa el a dugót a hengerblokk oldaláról, és helyezzen be egy Phillips csavarhúzót vagy egy hosszú tűt a lyukba. Ha a szerszám 6 cm-re vagy nagyobb mértékben illeszkedik a furatba, akkor az igazítási jelek megfelelően illeszkednek, helyezzen be egy csavarhúzót a lyukba és ne távolítsa el addig, amíg a vezérműszíj nincs felszerelve.

59. Szerelje be a vezérműszíjat a következő sorrendben:

• a) Szerelje fel a vezérműszíjat a feszítőgörgőre és a főtengely lánckerekére, és tartsa a feszítőgörgőn a bal kezével.
• b) Jobb kezével helyezze a vezérműszíjat az olajszivattyú lánckerekére.
• c) Szerelje fel a szíjat a segédtárcsára.
• d) Szerelje fel a szíjat a szívó vezérműtengely lánckerekére.
• e) Kapcsolja be a kipufogó vezérműtengely fogaskerék az egyik foga, hogy igazodjon az illesztési jel a felső felülete a hengerfej húzza meg az övet, hogy mindkét kezével, majd helyezzük, a kipufogó vezérműtengely fogaskerék.
• f) Emelje meg kissé a feszítőgörgőt, hogy a szíj ne ereszkedjen meg, és ideiglenesen húzza meg a középső csavart.

60. Állítsa be a vezérműszíj feszességét az alábbiak szerint:

• a) Forgassa el a főtengelyt 1/4 fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba, majd az óramutató járásával megegyező irányba, hogy az első henger dugattyúja TDC-re álljon
• b) Lazítsa meg a feszítő központi csavarját, és rögzítse az MD998752 számú speciális Mitsubishi szerszámot a nyomatékkulcshoz.

Jegyzet. A nyomatékkulcsnak kis lépésekben, 0 és 41 Nm között kell biztosítania a nyomaték mérését. Húzza meg a feszítőt 32-35 Nm nyomatékkal.

• c) A vezérműszíj-feszítő feszességének megőrzése mellett húzza meg a középső csavart az ebben a fejezetben megadott nyomatékkal.
• d) Csavarja be a Mitsubishi MD998738 számú (vagy azzal egyenértékű) speciális szerszámot a bal oldali motortartó konzolba, amíg hozzá nem ér a feszítőkarhoz. Folytassa a szerszám becsavarását a szíjtárcsába, és... Miután eltávolította a feszítőt a feszítőről, távolítsa el a vezetéket. amelyet belehelyeztek. Egy másik módszer az, hogy a feszítőgörgőt a motor eleje felé tolja (ne nyomja meg a szíjat), amíg az automatikus feszítő össze nem tömörül, majd távolítsa el a huzalt.
• e) Távolítsa el a speciális eszközt.
• f) Fordítsa el a főtengelyt két teljes fordulattal, és várjon 15 percet. Mérje meg a feszítődugattyúnak a testből való kiemelkedésének mértékét (a feszítőkar és az automatikus feszítőtest közötti távolság). Ennek a távolságnak 3,8 és 4,5 mm között kell lennie.

61. Ha a feszítő kiemelkedése nem a megadott, ismételje meg a szíj beállítási eljárást.

62. Szerelje vissza a vezérműszíj védőburkolatokat.

63. A többi művelet az eltávolítás fordított sorrendjében történik.