1. Odłącz przewód wysokiego napięcia od cewki zapłonowej.
2. Obracaj kierownicą w obu kierunkach, włączając rozrusznik przez 15-20 sekund.
3. Powtórzyć ostatnią czynność 5-6 razy, obserwując poziom płynu w zbiorniku wspomagania hydraulicznego. Poziom nie powinien zmieniać się podczas obracania kierownicy.
4. Podłącz przewód i uruchom silnik, na biegu jałowym obracaj kierownicą w obu kierunkach, aż się zatrzyma.
5. Zmiana poziomu przy kręceniu kierownicą nie powinna przekraczać 5mm, a płyn nie powinien być jednorodny (żadnych małych bąbelków). Jeśli poziom zmienia się silniej lub gwałtownie wzrasta po wyłączeniu silnika, w pompie wspomagania hydraulicznego znajduje się powietrze.
6. Dodać płyn i zamknąć zbiornik korkiem.
7. Zamontować koło zapasowe i zabezpieczyć śrubami, lekko je dokręcając.
8. Opuść koło. Dokręć momentem śruby koła po przekątnej.