Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy (Mitsubishi Pajero 1)

1. Odłączyć przewód wysokiego napięcia od cewki zapłonowej.

2. Obróć kierownicę w obu kierunkach, włączając rozrusznik na 15–20 sekund.

3. Powtórz ostatnią operację 5-6 razy, stale kontrolując poziom płynu w zbiorniku układu wspomagania kierownicy. Poziom nie powinien się zmieniać podczas kręcenia kierownicą.

4. Podłącz przewód i uruchom silnik. Na biegu jałowym kręć kierownicą w obu kierunkach, aż się zatrzyma.

5. Zmiana poziomu cieczy przy obrocie kierownicą nie powinna przekraczać 5 mm, a ciecz nie powinna być jednorodna (bez małych bąbelków). Jeżeli poziom płynu ulega większym zmianom lub gwałtownie wzrasta po wyłączeniu silnika, oznacza to, że w układzie wspomagania kierownicy znajduje się powietrze.

6. Dodaj płyn i zamknij zbiornik nakrętką.

(Tekst artykułu został zaczerpnięty ze strony internetowej: MitsubishiMan.ru)

7. Zamontuj koło zapasowe i zabezpiecz je śrubami, lekko je dokręcając.

8. Opuść koło. Dokręć śruby mocujące koła, wykonując je po przekątnej, z wymaganym momentem obrotowym.