Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
Articole La marcaje Contacte Hartă   
Compania Audi Compania Ford Compania Hyundai Compania Kia Compania Mazda Compania Mercedes-Benz Compania Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Principală Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Ceilalți
Colt 5 (1995-2003, benzină) Colt 4 și 5 (1991-2003) Colt 2 și 3 (1983-1993)

Citirea codurilor de eroare purtate de dispozitivele de citire (Mitsubishi Colt 4)

  • Principală
  • Colt
  • 4 (1991-2003)
  • Unitate de putere
  • Injecție de combustibil MPI
  • Citirea codurilor de eroare purtate de dispozitivele de citire
0
Cuprins: Metoda folosind un voltmetru analogic ⤓ Metoda sondei LED ⤓
AVERTISMENT: În timpul anumitor proceduri de testare pot fi generate coduri de eroare suplimentare. Trebuie să fii atent, deoarece codurile emise în timpul procesului de verificare pot induce în eroare inspectorul. După finalizarea verificărilor, toate codurile trebuie șterse.


Metoda folosind un voltmetru analogic



Conectați un voltmetru analogic la pinii A și B de pe mufa de autotest.



A - contact cu pământul; B - contact de autodiagnosticare.


Porniți contactul. Dacă unul sau mai multe coduri de eroare sunt stocate în memoria modulului de control electronic, acul voltmetrului va începe să fluctueze între două citiri de tensiune. Dacă nu există coduri de eroare în memorie, săgeata va rămâne nemișcată.

AVERTISMENT: Dacă voltmetrul nu se comportă conform descrierii, schimbați polaritatea conexiunii la mufa de autotest.

  • prima serie de oscilații de săgeți determină zeci, a doua serie de oscilații de săgeți determină unitățile;
  • acul voltmetrului se va devia pentru o perioadă mai lungă de timp, indicând zeci și pentru o perioadă mai scurtă de timp, indicând unitățile;
  • dacă nu există coduri de eroare, săgeata va afișa doar impulsuri periodice de pornire și oprire (oscilații).

Numără numărul de oscilații ale săgeții din fiecare serie și notează codul. Consultați tabelele de la sfârșitul capitolului pentru a determina semnificația codului de eroare.



Continuați să citiți codurile până când toate codurile stocate au fost citite și scrise.

Opriți contactul și deconectați voltmetrul pentru a termina citirea codurilor.

Metoda sondei LED



Conectați sonda LED între pinii A și B de pe mufa sistemului de autodiagnosticare.

Porniți contactul. Dacă unul sau mai multe coduri de eroare sunt stocate în memoria modulului de control electronic, LED-ul va clipi pentru a identifica codurile de eroare.

ATENȚIE: Dacă LED-ul nu clipește așa cum este descris, schimbați polaritatea conexiunii LED-ului la mufa de autodiagnosticare.




A - contact cu pământul; B - contact de autodiagnosticare.


Originalul a fost publicat pe site [MitsubishiMan.ru]
  • prima serie de fulgere determină zeci, a doua serie de fulgere determină unitățile;
  • zecile sunt determinate de clipiri de 1,5 secunde separate de pauze scurte de 0,5 secunde;
  • O pauză de 2 secunde separă fiecare serie de flash-uri identificând zeci și unu;
  • unitățile sunt definite prin clipiri de 0,5 secunde separate de pauze scurte de 0,5 secunde;
  • patru clipuri lungi și una scurtă, de exemplu, corespund codului 41;
  • dacă nu există coduri de eroare, LED-ul se aprinde și se stinge de 8 ori cu pauze de 0,5 secunde.

Numărați numărul de flash-uri din fiecare serie și notați codul. Pentru a determina semnificația codului de eroare, consultați tabelele la finalul capitolului.



Continuați să citiți codurile până când toate codurile stocate în memorie au fost citite și scrise.

Opriți contactul și deconectați sonda LED pentru a termina de citit codurile.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest articol a fost verificat de: Nikita Romanov
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
Colt 4 și 5: Injecție de combustibil MPI
Următorul ▶

Amplasarea mufei de autodiagnosticare
Sistem de autodiagnosticare cu injecție MPI
Diagnosticarea defecțiunii sistemului de injecție de combustibil
Pompă de combustibil — înlocuire
Filtru de combustibil — înlocuire
Ștergerea codurilor de eroare fără cititor
Autodiagnosticare cu cititor de coduri de eroare (toate modelele)
Tabelul codurilor de eroare ale sistemului Mitsubishi MPI
Materiale similare pentru alte modele Mitsubishi

➤ Codurile de eroare ale dispozitivului de injecție Mitsubishi Lancer 3 și 5 (1984-1992)
➤ Sistem de diagnosticare la bord (OBD) — principiu de… Mitsubishi Galant 6 și 7 (1987-1998)
➤ Autodiagnosticare și coduri de eroare ABS Mitsubishi L2004 (2005-2014, diesel)
➤ Verificarea și ștergerea codurilor de eroare ABS Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adaugă două numere 28 + 22

       





Colt 5 (1995-2003, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Specificații
  • Motoare pe benzină
  • Motoare 4G1 până în 1995
  • Motoare 4G1 din 1995
  • Reparatii motoare 4G9
  • Sistem de răcire
  • Reducerea toxicității gazelor
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sistem de injecție MPI
  • Carburatoare
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie de viteze F4M21/F5M21
  • Cutie de viteze F4M41
  • Transmisia automată F4A21
  • Transmisia automată F4A41
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Colt 4 și 5 (1991-2003) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Reparatie motor (benzina)
  • Reparatie motor (diesel)
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Carburator
  • Injecție de combustibil MPI
  • Injecție de combustibil GDI
  • Reducerea emisiilor
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Arborele de transmisie
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Defecțiuni ale șasiului
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Roți și anvelope
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Incalzire si aer conditionat
  • Circuite electrice
Colt 2 și 3 (1983-1993) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Îngrijirea zilnică
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Reducerea emisiilor
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și osii
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Reparatie caroserie si elemente
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Versiune mobila • Articole despre Mitsubishi • Contacte • Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Cautarea site-ului • La marcaje
Colt 2 și 3 (1983-1993) · Colt 4 și 5 (1991-2003) · Colt 5 (1995-2003) · Lancer 3 și 5 (1984-1992) · Lancer 9 (2000-2007) · Galant 5 (1983-1989) · Galant 6 și 7 (1987-1998) · L2004 (2005-2014) · Outlander 1 (2003-2008) · Pajero 1 și 2 (1982-1999) · Pajero 4 (2006-2021) · Carisma (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Această resursă setează cookie-uri 🍪 pentru a evita deranjarea cu introducerea repetată a datelor.