Retragere
1. Deconectați un fir de la ștecherul negativ al bateriei de stocare.
2. Goliți uleiul de motor din motor.
3. Scoateți indicatorul (joja de ulei) nivelul uleiului de motor.
4. Scoateți capacul de protecție.
5. Scoateţi arborele de transmisie drept.
Orez. 4.19. Baia de ulei de motor: 1 - bolt, 39 Nm; 2 - bolt, 22 Nm; 3 - rigidizare curbată; 4 - bolt, 40 Nm; 5 - bolt, 13 Nm; 6 - dopul de scurgere, 25 Nm; 7 - carter motor
6. Întoarceți șuruburile și îndepărtați un element de rigiditate îndoit 3 (orez. 4.19).
7. După ce deșurubați șuruburile care fixează paletul, doborâți paletul folosind o unealtă specială, o tijă de alamă sau un ciocan de plastic.
Atenţie! Efectuați această operație cu atenție pentru a nu deforma flanșa baii motorului.
8. Întoarceți un dop 6 o deschidere de scurgere și îndepărtați inelul de etanșare.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
1. Curăţaţi carterul motorului cu kerosen sau un solvent adecvat pentru a îndepărta murdăria şi depunerile interne. Curățați suprafețele de îmbinare ale carterului și blocului motor de resturile garniturii vechi. Verificați dacă suprafețele sunt curate și uscate.
2. Aplicați un strat de 4 mm de etanșant original Mitsubishi MD970389 sau similar pe flanșa baii de ulei de motor.
Orez. 4.20. Secvența de pre-strângere a șuruburilor rigidizatorului îndoit
3. Instalați și strângeți în prealabil șuruburile de fixare a rigidizării îndoite în secvența 1, 2, 3, 4, 5, 6 (orez. 4.20).
4. În cele din urmă, strângeți șuruburile de montare la cuplul necesar în secvența 5, 1, 2, 3, 4, 6 (vezi fig. 4.20).
5. Umpleți motorul cu ulei de motor.
6. Instalați indicatorul (joja de ulei) nivelul uleiului de motor.
7. Montați capacul de protecție.
8. Instalaţi arborele de transmisie drept.