ECM trimite apoi un semnal de referință pentru unghiul de deschidere al clapetei de accelerație către controlerul clapetei de accelerație. Servoitorul de accelerație, acționând asupra clapetei de accelerație, îl deschide într-un unghi predeterminat de unitatea electronică de control a motorului.
Sistemul menține turația de ralanti la un anumit nivel, variind cantitatea de aer care curge prin supapa de accelerație în funcție de starea motorului la ralanti și de sarcina motorului la ralanti.
Orez. 8.1. Amplasarea elementelor sistemului de injecție (GDI): 1 - releul ambreiajului electromagnetic al compresorului de aer condiționat; 2 - senzor de pozitie arbore cotit; 3 - duze; 4 - senzor de detonare; 5 – modelator de semnale de comandă injector; 6 – releul generatorului de semnal de comandă injector; 7 - electrovalva pentru purjare adsorbant; 8 - senzor de poziție a clapetei de accelerație; 9 - servo accelerație; 10 - senzor debitmetru de aer (împreună cu senzori atmosferici încorporați (barometrică) presiunea și temperatura aerului în galeria de admisie); 11 - senzor de viteza vehiculului; 12 - comutator de blocare demaror (transmisie automată); 13 - senzor presiune combustibil; 14 - senzor de temperatură lichid de răcire; 15 - senzor de poziție arbore cu came; 16 - bobina de aprindere; 17 - senzor-comutator de presiune a fluidului în sistemul hidraulic al servodirecției; 18 - lampă de control GDI ECO; 19 - comutator aer conditionat; 20 - senzor de temperatură ulei într-o transmisie manuală (transmisie manuală); 21 - senzor de oxigen; 22 - controler de accelerație; 23 - unitate electronică de comandă a motorului; 24 - senzor de poziție a pedalei de accelerație (Canalul 1 și 2)
Unitatea electronică de control al motorului acționează asupra servomotorului de accelerație, astfel încât turația la ralanti să rămână constantă în limita valorii specificate. Această valoare este determinată în funcție de temperatura lichidului de răcire și de sarcina de la aparatul de aer condiționat. Amplasarea elementelor sistemului de injecție directă a combustibilului (GDI) prezentată în fig. 8.1.