2. Odpojte konektory od vstrekovačov.
3. Odstráňte všetky žeraviace sviečky.
4. Otvory vstrekovača zakryte čistou handrou a po otočení kľukového hriadeľa štartérom skontrolujte, či na nich nie sú cudzie častice.
Pozor! Pri otáčaní kľukového hriadeľa pomocou štartéra sa držte ďalej od otvorov vstrekovača.
Pozor! Ak sa pri meraní kompresie dostane do valca chladiaca kvapalina, olej, palivo a pod. (v dôsledku prasklín), zahrejú sa a pod tlakom vystreknú z otvoru, čo je veľmi nebezpečné.
5. Nainštalujte a zaistite tlakomer na meranie kompresie v dieselových motoroch.
6. Pri otáčaní kľukového hriadeľa motora štartérom zmerajte kompresiu v každom valci, ktorá by mala byť aspoň 2000 kPa.
7. Po zmeraní kompresie vo všetkých valcoch skontrolujte, či rozdiel kompresie medzi valcami nepresahuje 400 kPa.
8. Ak v niektorom valci kompresia prekročí maximálnu povolenú hodnotu alebo rozdiel v kompresii medzi valcami prekročí maximálnu povolenú hodnotu, potom nalejte trochu motorového oleja do vstrekovacieho otvoru tohto valca a zopakujte merania.
9. Ak sa po pridaní oleja zvýši kompresia, príčinou poruchy je opotrebovanie alebo poškodenie piestneho krúžku a/alebo vŕtania valca.
10. Ak sa po naplnení oleja nezvýši kompresia, znamená to vyhorené alebo poškodené sedlo ventilu, prípadne únik plynu (tlaku) cez tesnenie hlavy valcov.
11. Odstráňte tlakomer.
12. Nainštalujte žeraviace sviečky.
13. Pripojte konektory vstrekovača.