2. Odpojte konektory od vstrekovačov.
3. Odstráňte všetky žeraviace sviečky.
4. Zatvorte otvory trysky čistou handrou a po otočení kľukového hriadeľa štartérom skontrolujte, či na nich nie sú cudzie častice.
Pozor! Pri otáčaní kľukového hriadeľa pomocou štartéra sa vyhýbajte otvorom vstrekovača.
Pozor! Ak je pri kompresnom teste valec (v dôsledku prasklín) chladiaca kvapalina, olej, palivo a pod., zohrejú sa a pod tlakom vystreknú z otvoru, čo je veľmi nebezpečné.
5. Nainštalujte a zaistite tlakomer na meranie kompresie v dieselových motoroch.
6. Otáčaním kľukového hriadeľa motora pomocou štartéra zmerajte kompresiu v každom valci, ktorá musí byť minimálne 2000 kPa.
7. Po zmeraní kompresie vo všetkých valcoch skontrolujte, či rozdiel kompresie medzi valcami nepresahuje 400 kPa.
8. Ak v niektorom valci kompresia prekročí maximálnu povolenú hodnotu alebo rozdiel v kompresii medzi valcami prekročí maximálnu povolenú hodnotu, potom nalejte trochu motorového oleja do otvoru trysky tohto valca a zopakujte merania.
9. Ak sa kompresia po naplnení oleja zvýšila, príčinou poruchy je opotrebovanie alebo poškodenie piestneho krúžku a / alebo zrkadla valca.
10. Ak sa kompresia po naplnení olejom nezvýši, znamená to prepálené alebo poškodené sedlo ventilu alebo únik plynu (tlak) cez tesnenie hlavy valcov.
11. Odstráňte tlakomer.
12. Nainštalujte žeraviace sviečky.
13. Pripojte konektory vstrekovača.