2. Від'єднайте роз'єм від форсунок.
3. Виверніть усі свічки розжарювання.
4. Закрийте отвори форсунок чистим ганчірком і після провертання колінчастого валу стартером перевірте наявність на них сторонніх частинок.
Увага! Під час прокручування колінчастого валу стартером тримайтеся осторонь отворів форсунок.
Якщо під час вимірювання компресії в циліндр потрапили (внаслідок появи тріщин) охолоджувальна рідина, масло, паливо тощо, то вони нагріються і під тиском виплеснуться з отвору, що дуже небезпечно.
5. Встановіть та закріпіть компресометр для вимірювання компресії у дизельних двигунах.
6. Провертаючи колінчастий вал двигуна стартером, виміряйте компресію в кожному циліндрі, яка повинна бути не менше 2000 кПа.
7. Після вимірювання компресії у всіх циліндрах перевірте, щоб різниця компресії між циліндрами не перевищувала 400 кПа.
8. Якщо в якомусь циліндрі компресія перевищує гранично допустиме значення або різниця компресій по циліндрах перевищує гранично допустиме значення, то залийте в отвір форсунки даного циліндра трохи моторного масла і повторіть вимірювання.
9. Якщо після заливання масла компресія зросла, то причинами несправності є зношування або пошкодження поршневого кільця та/або дзеркала циліндра.
10. Якщо після заливання масла компресія не збільшується, значить, прогоріло або пошкоджено сідло клапана або відбувся витік газу (тиску) через прокладку головки блоку циліндрів.
11. Зніміть компресометр.
12. Встановіть свічки розжарювання.
13. Підключіть роз'єм форсунок.
[Оригінал статті знаходиться на: mitsubishiman.ru]