Pozornosť. Je potrebné dôsledne dodržať hodnotu sily 196 N na páke parkovacej brzdy.
2. Ak zdvih páky parkovacej brzdy nie je v nominálnom rozsahu, nastavte ju nasledovne.
(1) Na uvoľnenie napätia na lanku parkovacej brzdy povoľujte nastavovaciu maticu, kým nedosiahne koniec lanka parkovacej brzdy.
(2) Pri voľnobežnom chode motora päť alebo šesťkrát silno stlačte brzdový pedál. Zároveň sa uistite, že sa nezmení zdvih pedálu.
Poznámka. Ak sa zdvih pedálu prestane meniť, znamená to, že mechanizmus automatického nastavenia vôle funguje normálne a požadovaná vôľa medzi brzdovými doštičkami/a bubnom je nastavená.
Na vozidle so zadnými kotúčovými brzdami a integrovanými bubnami parkovacej brzdy sa uistite, že strana strmeňa páky parkovacej brzdy sa dotýka držiaka.
Poznámka. Ak sa páka parkovacej brzdy nedotýka konzoly, môže byť kábel parkovacej brzdy pricviknutý alebo nesprávne vedený, alebo môže byť chybný mechanizmus automatického nastavenia vôle vo vnútri brzdových strmeňov. Preto je potrebné skontrolovať lanko parkovacej brzdy, rozobrať a skontrolovať strmeň zadnej brzdy (obr. 15.62).
Kreslenie. 15,62. Pripevnenie lanka parkovacej brzdy na vozidlo so zadnými kotúčovými brzdami a integrovanými mechanizmami bubnovej parkovacej brzdy
(3) Otáčaním nastavovacej matice nastavte dráhu páky parkovacej brzdy. Po nastavení sa uistite, že medzi nastavovacou maticou a pákou parkovacej brzdy nie je žiadna medzera. Uistite sa, že nastavovacia matica je bezpečne uchytená v držiaku (obr. 15.63).
Kreslenie. 15,63. Umiestnenie nastavovacej matice v držiaku
Článok bol prevzatý z webovej stránky (www.mitsubishiman.ru)
POZOR. Ak je dráha páky parkovacej brzdy menšia ako nominálna hodnota a brzdenie je veľmi silné, zadné brzdy sa môžu chytiť (zabrzdiť).
(4) Po nastavení zdvihu páky parkovacej brzdy použite zdvihák na zdvihnutie zadnej časti vozidla. Spustite páku parkovacej brzdy úplne dole a otáčaním zadných kolies sa uistite, že zadné brzdy nelepia.