Зміст: Зняття ⤓ Встановлення ⤓
Зняття
1. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
2. Зніміть опорний кронштейн двигуна.
Мал. 5.15. Ремінь приводу газорозподільного механізму: 1 – всмоктувальний шланг кондиціонера; 2 - болт, 10 Н·м; 3 – з'єднання напірного шланга підсилювача рульового керування; 4 – зубчастий ремінь приводу; 5 – шпильки; 6 – болт, 25 Н·м; 7 – блок керування двигуном ECU; 8 – шків колінчастого валу; 9 - болт, 20 Н·м + 115 ±15°;10 – ремінь; 11 - болт, 9 Н·м; 12 – кожух зубчастого ременя приводу; 13 - болт, 50 Н·м; 14 – шків механізму натягу зубчастого ременя
3. Відкрутіть болт і зніміть шланг 1 (мал. 5.15) кондиціонера.
4. Відкрутіть болти та зніміть напірний шланг 3 підсилювача рульового керування.
5. Відкрутіть болти, зніміть блок керування двигуном ECU 7 і, не від'єднуючи від нього джгута проводів, перемістіть убік.
Мал. 5.16. Зменшення натягу ременя поворотом за годинниковою стрілкою автоматичного механізму натягу (1) шківа ременя з використанням гайкового ключа на 16 мм
6. Встановіть гайковий ключ 16 мм на виступ автоматичного механізму натягу шківа ременя, поверніть механізм натягу шківа ременя за годинниковою стрілкою та зніміть ремінь (рис. 5.16).
Увага! Ремінь, що використовується при знятті шківа, буде пошкоджений. Не використовуйте штатний ремінь приводу допоміжних агрегатів двигуна (використовуйте інший ремінь).
Ніколи не встановлюйте пошкоджений ремінь на двигун.
Мал. 5.17. Поєднання настановної мітки шківа розподільчого валу з центром вікна кожуха зубчастого ременя: 1 – кожух зубчастого ременя; 2 – настановна мітка; 3 – вікно
7. Провертайте колінчастий вал за годинниковою стрілкою так, щоб поршень 1-го циліндра (з боку маховика) перемістився у ВМТ, при цьому настановна мітка шківа розподільчого валу повинна поєднатися з центром вікна кожуха зубчастого ременя (рис. 5.17).
8. Утримуючи шків від провертання спеціальним інструментом, викрутіть болти і зніміть шків колінчастого валу.
9. Викрутіть шпильки 5 (див. мал. 5.15).
10. Викрутіть болти і зніміть кожух 12 зубчастого ременя.
Мал. 5.18. Розташування гайки (1) кріплення шківа механізму натягу зубчастого ременя
11. Ослабте гайку кріплення шківа механізму натягу ременя, послабте натяг ременя і зніміть його (рис. 5.18).
Увага! При встановленні необхідно використовувати лише новий зубчастий ремінь.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
Мал. 5.19. Положення зубчастого ременя на шківу колінчастого валу двигуна: 1 - канавка колінчастого валу; 2 – настановна мітка; 3 – ребра
1. Повертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою, поєднайте канавку колінчастого валу з центром з двох ребер кожуха колінчастого валу. Крім того, перевірте, щоб настановна мітка шківа колінчастого валу була зміщена на зуб вліво від перпендикулярного положення колінчастого валу двигуна (рис. 5.19).
2. Перевірте, щоб установча мітка шківа розподільчого валу була поєднана з центром вікна кожуха ременя приводу.
(Текст статті отримано із сайту mitsubishiman.ru)
Рис. 5.20. Поєднання міток з покажчиками на колінчастому валу і шківа розподільного валу
3. Встановіть зубчастий ремінь приводу так, щоб лінії на ремені поєдналися з покажчиками на колінчастому валу та шківу розподільчого валу (рис. 5.20).
Рис. 5.21. Кріплення шківа колінчастого вала шайбою №4 спеціального інструменту MB996048: 1 – спеціальний інструмент MB996048; 2 – болт кріплення шківа колінчастого валу
4. Встановіть шайбу №4 спеціального інструменту MB996048 та болтом закріпіть шків колінчастого валу на колінчастому валу (рис. 5.21).
Мал. 5.22. Натяг зубчастого ременя: 1, 2 – спеціальний інструмент MB996048; 3 – натяг моментом 11 Н·м
5. Встановіть кришку №1 спеціального інструменту MB996048 на болт кріплення шківа колінчастого валу та динамометричним ключем натягніть зубчастий ремінь моментом 11 Н·м (рис. 5.22).
6. Зніміть спеціальний інструмент MB996048 та кришку №1 спеціального інструменту MB996048.
Мал. 5.23. Розташування болта (1) у шківу механізму натягу зубчастого ременя
7. Вкрутіть болт у шків механізму натягу ременя і затягніть болт так, щоб натяг ременя не змінився (рис. 5.23).
8. Перевірте натяг зубчастого ременя і за потреби відрегулюйте повторно.
9. Зафіксуйте шків колінчастого валу від провертання, як при знятті, затягніть болт кріплення шківа моментом 20 Нм і потім доверніть його на кут 115 ±15°.