Подробности за инсталацията на генератора на 3.0L модели, оборудвани с DOHC двигател
1 - Задвижващ ремък; 2 - Сглобяване на генератора с носеща скоба; 3 - Поддържаща скоба; 4 - Генератор
Подробности за монтажа на генератора на 3.0L модели, оборудвани с SOHC двигател
1 - Задвижващ ремък; 2 - Реактивен прът; 3 - Окабеляване на датчика за температура на EGR (модели за Калифорния); 4 - EGR тръба; 5 - Монтажна скоба за горната част на входящия тръбопровод (камера под налягане); 6 - Генератор
Подробности за инсталиране на генератор на 3.5L модели
1 - Задвижващ ремък; 2 - Електрическо окабеляване на генератора; 3 - Пръчка за измерване на нивото на двигателното масло; 4 - Генератор; 5 - Поддържаща скоба на генератор
Тест за напрежение
1. Спрете двигателя и включете фаровете за 15÷20 секунди, за да премахнете повърхностния заряд от акумулатора.
2. Измерете напрежението на акумулатора. Запишете резултата от измерването.
Проверка без натоварване
1. Включете неутрална предавка (модели с ръчна скоростна кутия) / преместете скоростния лост в положение "P" (модели с AT). Дръпнете ръчната спирачка и подложете колелата.
2. Свържете тахометър към двигателя в съответствие с инструкциите на производителя на инструмента.
3. Изключете всички бордови електрически консуматори (радио, вентилатор на нагревателя, чистачки и др.).
4. Стартирайте двигателя и повишете оборотите му до 1500 об/мин.
5. Отчетете показанията на волтметъра, който регистрира изходното напрежение на акумулатора – то трябва да се повиши с 0,5 ÷ 25 V спрямо това, което е взето при първоначалната проверка. Ако всичко е наред, преминете към теста на генератора под товар.
6. Ако увеличението на напрежението надвишава допустимия диапазон, това показва повреда на генератора/регулатора на напрежението.
Забележка. Възможно е също така състоянието на електрическата инсталация и нейните контактни връзки да се повреди.
7. Най-много информация за състоянието на генератора може да се получи, като се провери на работна маса с помощта на специален тестер - действайте в съответствие с инструкциите на производителя.
Тест на натоварване
1. При работещ двигател включете възможно най-много бордови консуматори на енергия (дълги светлини, вентилатор на нагревателя и т.н.).
2. Повишете оборотите на двигателя до 2000 об/мин.
3. Прочетете показанията на волтметъра, свързан към клемите на акумулатора - напрежението трябва да остане поне 0,5 V по-високо от оригиналното, в противен случай алтернаторът/регулаторът на напрежението не работи. Също така проверете състоянието на свързващото окабеляване и неговите контактни връзки.
4. Опитайте се да проверите генератора на работна маса с помощта на специален тестер - продължете в съответствие с инструкциите на производителите на устройството.
1.5L, 1.6L, 1.8L, 2.0L и 2.4L двигатели
Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата, преди да изключите акумулатора!
2. Свалете капака за достъп, намиращ се отляво под автомобила.
3. При моделите на Galant, оборудвани със система за турбокомпресор, отстранете всмукателния канал.
4. Свалете задвижващите ремъци (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).
5. Свалете шайбите на водната помпа.
6. Свалете горната опорна скоба на алтернатора.
7. При модели 1,6 l извадете акумулатора с палета и резервоара за течност за измиване на предното стъкло, след това завийте горните фиксиращи болтове и свалете радиатора на охладителната система (вижте Глава Двигател).
Забележка. Преместете радиатора настрани, без да откачате маркучите от него.
8. Изключете електрическото окабеляване от генератора.
9. Развийте фиксиращите болтове и свалете генератора.
Инсталиране
1. Монтирайте генератора на нормалното му място, монтирайте долния болт, завийте и леко затегнете фиксиращата гайка.
2. На модели от 1.6L монтирайте радиатора на охладителната система и го закрепете с горните болтове. Инсталирайте тавата на акумулатора, акумулатора и резервоара за течност за измиване на предното стъкло.
3. Монтирайте горната опорна скоба на алтернатора и закрепете кабелния сноп към модула.
4. Монтирайте шайбите на водната помпа.
5. Инсталирайте и регулирайте задвижващите ремъци (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка).
6. На моделите Galant с турбокомпресор монтирайте маншона за всмукване на въздух.
7. Монтирайте капака за достъп (отляво под автомобила).
8. Свържете отрицателния кабел към акумулатора и проверете дали системата за зареждане работи правилно.
3.0L DOHC двигатели
Оттегляне
1. Подробностите за монтаж на алтернатора на 3.0L DOHC модели са показани на илюстрацията.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата, преди да изключите акумулатора!
3. Свалете резервоара за течност за миене на фаровете.
4. Отстранете K/V вентилатора и възглавницата на горната опора на радиатора.
5. Разхлабете обтегача и свалете задвижващия ремък на алтернатора.
6. Развийте горните и долните болтове на закрепване на генератора.
7. Дайте болтове за закрепване на основното рамо.
8. Свалете опорната скоба.
9. Изключете електропровода и извадете генератора.
Инсталиране
1. Инсталирайте генератора на първоначалното му място и свържете електрическото окабеляване към него.
2. Монтирайте опорната скоба и затегнете фиксиращите болтове с необходимия въртящ момент.
3. Закрепете генератора към носещата скоба, затегнете крепежните елементи с необходимия въртящ момент (24 Nm).
4. Инсталирайте и регулирайте задвижващия ремък (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка).
5. Поставете K/V вентилатора и възглавницата на горната опора на радиатора.
6. Поставете отново резервоара за течност за миене на фаровете.
7. Свържете отрицателния кабел към акумулатора и проверете дали системата за зареждане работи правилно.
3.0L SOHC и 3.5L двигатели
Оттегляне
1. Подробности за монтаж на генератора на 3.0L модели с SOHC двигатели и 3.5L модели са показани на илюстрациите.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата, преди да изключите акумулатора!
3. Отстранете маншона за всмукване на въздух.
4. Освободете обтегача и свалете задвижващия ремък на алтернатора.
5. При модели California, свалете модула на преобразувателя на задния ред.
6. Отстранете въртящия момент на силовия пакет.
7. При модели 3.0L SOHC, разкачете окабеляването на температурния сензор на EGR и отстранете EGR тръбата, също така отстранете монтажната скоба на камерата под налягане на всмукателния въздуховод (горната част на всмукателния колектор).
8. Изключете електропровода на генератора.
9. Развийте горните и долните болтове на закрепване на генератора.
10. Спуснете генератора надолу и го извадете изпод колата.
Инсталиране
1. Инсталирайте генератора на първоначалното му място.
2. Затегнете долните крепежни елементи на генератора с необходимата сила (20÷25 Nm).
3. Свържете електрическото окабеляване към генератора.
4. На модели 3.0L SOHC монтирайте монтажната скоба на камерата за налягане на въздушния път. Завийте монтажния болт и го затегнете с необходимия въртящ момент (18 Nm). Монтирайте EGR тръбата и свържете окабеляването към сензора за температура на EGR. Затегнете фиксаторите на тръбата с въртящ момент (60 Nm).
5. Монтирайте въртящото рамо на силовия блок и затегнете крепежните му елементи с необходимата сила (45 Nm: болт и 50÷60 Nm: гайка).
6. Ако е свален, монтирайте задния модул на сондата.
7. Инсталирайте и регулирайте задвижващия ремък (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка).
8. Свържете маншона за всмукване на въздух.
9. Свържете отрицателния кабел към акумулатора и проверете дали системата за зареждане работи правилно.