Части на охладителната система на двигателя
1. Радиатор; 2. Разширителен съд; 3. Изпускателна пробка; 4. Корпус на термостата; 5. Термостат; 6. Уплътнение на термостата; 7. Водна помпа; 8. Уплътнение на водната помпа; 9. Макара; 10. Вискозен съединител на вентилатора; 11. Вентилатор; 12. Изходна тръба на нагревателя; 13. Сензор за температура на охлаждащата течност; 14. Маркуч за източване на радиатора
Автомобилът използва затворена система за течно охлаждане с принудителна циркулация на течността с помощта на центробежна помпа (вижте фигурата Части на охладителната система на двигателя). Включва радиатор, водна помпа, термостат, разширителен съд за атмосферен въздух и вискозен вентилатор. Двигателите 4D56T използват електрически вентилатор с пластмасово работно колело, монтирано на вала на електродвигателя, който се включва и изключва с помощта на превключвателя на електрическия вентилатор.
Тръбно-ребърният радиатор работи под високо налягане.
Налягане на отваряне на клапаните на капачката на пълнителя, kgf/cm²:
- изпускателен клапан: 0,75–1,05 (по-голямо или равно на 0,65)*;
- всмукателен клапан: по-малък или равен на 0,05.
Забележка: От май 1991 г. е монтиран еднокомпонентен корпус на вентилатора, който е увеличил охлаждащата способност на радиатора.
Корпусът на термостата е закрепен директно към корпуса на водната помпа.
Температура на отваряне на главния термостатен вентил: 76,5°C.
Внимание! При двигателите 4D56T, главният термостатен вентил започва да се отваря при температура 82°C и се отваря напълно при температура 95°C.
Центробежната водна помпа с лопатков тип се задвижва от клинов ремък заедно с генератора. Вентилаторът е монтиран на оста на водната помпа чрез вискозна връзка.
Текстът на статията е получен от уебсайта [MITSUBISHIMAN]
Моля, обърнете внимание! При двигатели 4D56, произведени след май 1991 г., производителността на водната помпа е увеличена поради промяна в конструкцията на помпата от страната на засмукването.
Задвижващ ремък за водна помпа Mitsubishi MD159551.
Нормалното отклонение на ремъка при натискане със сила от 10,0 kgf върху средата на клона между ролката на генератора и ролката на водната помпа трябва да бъде в рамките на 10–13 mm.