Części układu chłodzenia silnika
1. Grzejnik; 2. Zbiornik wyrównawczy; 3. Korek spustowy; 4. Obudowa termostatu; 5. Termostat; 6. Uszczelka termostatu; 7. Pompa wodna; 8. Uszczelka pompy wody; 9. Koło pasowe; 10. Sprzęgło wentylatora wiskotycznego; 11. Wentylator; 12. Rura wylotowa nagrzewnicy; 13. Czujnik temperatury płynu chłodzącego; 14. Wąż spustowy chłodnicy
W samochodzie zastosowano zamknięty układ chłodzenia cieczą z wymuszonym obiegiem cieczy za pomocą pompy odśrodkowej (zobacz rysunek Części układu chłodzenia silnika). W jego skład wchodzi chłodnica, pompa wody, termostat, zbiornik wyrównawczy i wentylator wiskotyczny. Silniki 4D56T wykorzystują wentylator elektryczny z plastikowym wirnikiem zamontowanym na wale silnika elektrycznego, którego włączanie i wyłączanie odbywa się za pomocą przełącznika wentylatora elektrycznego.
Chłodnica rurowo-żebrowa pracuje pod wysokim ciśnieniem.
Ciśnienie otwarcia zaworów korka wlewu, kgf/cm²:
- zawór wydechowy: 0,75–1,05 (większe lub równe 0,65)*;
- zawór wlotowy: mniejszy lub równy 0,05.
Uwaga: Od maja 1991 roku stosuje się jednoczęściową obudowę wentylatora, co zwiększa wydajność chłodzenia chłodnicy.
Obudowa termostatu jest przymocowana bezpośrednio do obudowy pompy wody.
Temperatura otwarcia głównego zaworu termostatycznego: 76,5°C.
Uwaga! W silnikach 4D56T zawór termostatu głównego otwiera się w temperaturze 82°C i otwiera się całkowicie w temperaturze 95°C.
Pompa wodna odśrodkowa typu łopatkowego napędzana jest paskiem klinowym razem z generatorem. Wentylator zamontowany jest na osi pompy wodnej za pośrednictwem sprzęgła wiskotycznego.
Uwaga! W silnikach 4D56 produkowanych od maja 1991 roku wydajność pompy wody została zwiększona dzięki zmianie konstrukcji pompy po stronie ssącej.
[Oryginał można znaleźć na stronie internetowej: www.mitsubishiman.ru]
Pasek napędowy pompy wody Mitsubishi MD159551.
Normalne ugięcie paska przy nacisku siłą 10,0 kgf na środek gałęzi między kołem pasowym generatora a kołem pasowym pompy wodnej powinno mieścić się w granicach 10–13 mm.
