1. Uruchom silnik, rozgrzej go, aż temperatura płynu chłodzącego osiągnie 80°C lub więcej, a następnie wyłącz go.
2. Odłącz wąż wlotowy od korpusu przepustnicy.
3. Rozpylić rozpuszczalnik czyszczący wewnątrz korpusu przepustnicy przez rurę wlotową i odczekać około 5 minut.
4. Uruchom silnik, wciśnij kilkakrotnie pedał przyspieszenia, następnie zwolnij go całkowicie i pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez około 1 minutę.
5. Jeżeli osady w korpusie przepustnicy nie zostaną usunięte, powtórzyć czyszczenie.
6. Podłączyć wąż dopływowy.
7. Przy pomocy przyrządu MUT-II lub odłączając przewód od ujemnego bieguna akumulatora skasuj kod usterki z pamięci.
8. Odczekaj co najmniej 10 sekund, następnie uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym przez 10 minut.
(Artykuł jest oparty na danych ze strony internetowej MitsubishiMan.ru)
Czyszczenie korpusu przepustnicy (Mitsubishi Carisma)
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten artykuł został zweryfikowany przez: Dmitrij Wasiliew
Podziel się z przyjaciółmi:
Sprawdzenie działania niskociśnieniowej pompy paliwa
Rozprężenie ciśnienia w systemie elektroenergetycznym
Lampka ostrzegawcza awarii silnika («SPRAWDŹ SILNIK»)
Ogólne informacje o układzie wtrysku bezpośredniego (GDI)
Dane techniczne i charakterystyka
Rozprężenie ciśnienia w systemie elektroenergetycznym
Lampka ostrzegawcza awarii silnika («SPRAWDŹ SILNIK»)
Ogólne informacje o układzie wtrysku bezpośredniego (GDI)
Dane techniczne i charakterystyka
Pomiar niskiego ciśnienia paliwa pomiędzy pompami paliwa niskiego i wysokiego ciśnienia
Pomiar ciśnienia paliwa w przewodzie pomiędzy wysokociśnieniową pompą paliwa a wtryskiwaczami
Sprawdzenie szczelności układu zasilania
Regulacja czujnika położenia przepustnicy
Regulacja czujnika położenia pedału przyspieszenia
Pomiar ciśnienia paliwa w przewodzie pomiędzy wysokociśnieniową pompą paliwa a wtryskiwaczami
Sprawdzenie szczelności układu zasilania
Regulacja czujnika położenia przepustnicy
Regulacja czujnika położenia pedału przyspieszenia
Podobne materiały dla innych modeli Mitsubishi
➤ Korpus przepustnicy – kontrola i czyszczenie Mitsubishi Colt 4 i 5 (1991-2003)
➤ Czyszczenie/wymiana filtra powietrza Mitsubishi Lancer 3 i 5 (1984-1992)
➤ Wyjmowanie i instalacja korpusu przepustnicy Mitsubishi Galant 6 i 7 (1987-1998)
➤ Wyjmowanie i instalacja korpusu przepustnicy Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Czyszczenie przepustnicy (obszar przepustnicy) Mitsubishi Pajero 4 (2006-2021)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe 4G9
- Silniki wysokoprężne FBQT
- Silniki wysokoprężne F9Q
- Układ chłodzenia
- Układ wtrysku (MPI)
- Układ wtrysku (GDI)
- Wyposażenie elektryczne silnika
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie i układ jezdny
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Przednie zawieszenie i wały
- Tylne zawieszenie
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Klimatyzator
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Reflektory i oświetlenie
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe 4G9
- Silniki benzynowe 4G1
- Silniki Diesla F9Q1
- Układ chłodzenia
- Układ wtrysku paliwa GDI
- Układ wtrysku paliwa MPI
- Układ napędowy diesla F9Q1
- Sytem zapłonu
- Podgrzewanie oleju napędowego
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie i układ jezdny
- Wały zawieszenia i napędowe
- Układ hamulcowy
- Układ kierowniczy
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Ogrzewanie i klimatyzacja
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Sprzęt i urządzenia
