Naprawa generatora (Mitsubishi Space Star)

Spis treści: Naprawa generatora silnika…⤓ Naprawa generatora silnika…⤓

Naprawa generatora silnika benzynowego 4G9

Demontaż

Zamocuj generator w imadle.
Odkręć cztery śruby łączące, włóż końcówkę dwóch śrubokrętów płaskich pomiędzy przednią pokrywę a obwód magnetyczny stojana, wciśnij śrubokręty i zdejmij pokrywę (ryc. 19.9). Nie wkładać wkrętaków zbyt głęboko, gdyż może to spowodować uszkodzenie uzwojenia stojana.

Rysunek. 19.9. Za pomocą dwóch śrubokrętów zdejmij przednią pokrywę generatora

Zamocuj koło pasowe wirnika w imadle, uważając, aby nie uszkodzić wirnika.
Odkręć nakrętkę mocującą koło pasowe, zdejmij podkładkę sprężystą i koło pasowe (ryc. 19.10).

Rysunek. 19.10. Odkręcanie nakrętki koła pasowego generatora

Zdejmij przednią pokrywę i dwie podkładki.
Wyjmij rotor z imadła.
Odkręć śruby mocujące uchwyt szczotki, prostownik i nakrętkę zabezpieczającą zacisk B.
Wyjmij stojan z tylnej pokrywy.
Oddziel deflektor oleju od uchwytu szczotki.
Za pomocą lutownicy o mocy 180-250 W odlutuj przewody od diod i wyjmij stojan. Podczas lutowania należy zwrócić uwagę, aby ciepło z lutownicy nie było przekazywane na diody prostownicze. Rozlutowywanie należy przeprowadzić możliwie najszybciej, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia diod prostowniczych.
Odłączając prostownik od regulatora napięcia, należy odlutować przewody przylutowane do prostownika (rys. 19.11).

Rysunek. 11.19. Miejsca do lutowania przewodów przy demontażu stojana

Kontrola wirnika

Za pomocą omomierza zmierz rezystancję między pierścieniami ślizgowymi (ryc. 19.12). Jeśli rezystancja nie osiąga wymaganej wartości, wymień wirnik.

Rysunek. 19.12. Pomiar rezystancji pomiędzy pierścieniami ślizgowymi wirnika

Rezystancja: 2-5 omów

Za pomocą omomierza sprawdź ciągłość pomiędzy pierścieniem ślizgowym a twornikiem wirnika (ryc. 19.13). Jeśli jest ciągłość, wymienić wirnik.

Rysunek. 19.13. Pomiar rezystancji pomiędzy pierścieniem ślizgowym a twornikiem wirnika

Kontrola stojana

Za pomocą omomierza sprawdź przewodność między zaciskami cewki stojana (ryc. 19.14). Jeżeli nie ma ciągłości, wymienić stojan.

Rysunek. 19.14. Pomiar rezystancji pomiędzy zaciskami cewki stojana

Za pomocą omomierza sprawdź ciągłość pomiędzy każdym zaciskiem uzwojenia a rdzeniem stojana (ryc. 19.15). Jeśli jest ciągłość, wymienić stojan.

Rysunek. 19.15. Pomiar rezystancji pomiędzy każdym zaciskiem uzwojenia a rdzeniem stojana

Sprawdzanie prostownika

Upewnij się, że obwód między dodatnimi biegunami prostownika a zaciskiem wyjściowym cewki stojana jest zamknięty (ryc. 19.16). Omomierz powinien pokazywać ciągłość tylko w jednym kierunku. Jeżeli w obu kierunkach jest ciągłość to dioda jest uszkodzona i należy wymienić prostownik.

Rysunek. 19.16. Pomiar przewodności między biegunami dodatnimi prostownika a zaciskiem wyjściowym cewki stojana

Upewnij się, że obwód między ujemnymi biegunami prostownika a zaciskiem wyjściowym cewki stojana jest otwarty (ryc. 19.17). Omomierz powinien pokazywać ciągłość tylko w jednym kierunku. Jeżeli w obu kierunkach jest ciągłość to dioda jest uszkodzona i należy wymienić prostownik.

Rysunek. 19.17. Pomiar rezystancji między biegunami ujemnymi prostownika a zaciskiem wyjściowym cewki stojana

Za pomocą omomierza sprawdź ciągłość między zaciskami każdej z trzech diod (ryc. 19.18). Omomierz powinien pokazywać ciągłość tylko w jednym kierunku. Jeżeli w obu kierunkach jest ciągłość to dioda jest uszkodzona i należy wymienić prostownik.

Rysunek. 19.18. Pomiar rezystancji pomiędzy zaciskami każdej z trzech diod

Sprawdzanie szczotek

Zmierzyć wielkość wysunięcia szczotki i wymienić szczotkę, jeżeli wysunięcie szczotki jest mniejsze niż 2 mm (rys. 19.19).

Rysunek. 19.19. Miejsce pomiaru występu szczotki

Odlutuj plecionkę, wyjmij sprężynę i szczotkę (ryc. 19.20).

Rysunek. 19.20. Miejsce lutowania plecionych drutów szczotkowych

Zamontuj sprężynę szczotki i nową szczotkę w uchwycie szczotki.
Włóż szczotkę tak, aby między linią graniczną zużycia a końcem uchwytu szczotki pozostał odstęp 2-3 mm.
Przylutuj pleciony drut do uchwytu szczotki.

Montaż

Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu, z uwzględnieniem poniższych punktów.
Po zamontowaniu regulatora napięcia, przed przymocowaniem wirnika do tylnej pokrywy, należy przełożyć drut przez mały otwór w tylnej pokrywie, aby zabezpieczyć szczotki w pozycji cofniętej (ryc. 19.21). Po zainstalowaniu wirnika usuń drut.

Rysunek. 19.21. Instalowanie drutu w celu zabezpieczenia szczotek w pozycji wycofanej

Naprawa generatora silnika benzynowego 4G1

Rysunek. 19.22. Generator silnika benzynowego 4G1:1 - tylna pokrywa ochronna generatora: 2 - zespół uchwytu szczotki; 3 - stojan i prostownik; 4 - pokrywa łożyska; 5 - koło pasowe generatora; 6 - podkładka dystansowa; 7 - zespół wirnika; 8 - łożysko tylne: 9 - wspornik łożyska; 10 - łożysko przednie; 11 - okładka przednia

Demontaż

Usuń śruby i tylną pokrywę ochronną generatora.
Odkręć śruby i wyjmij uchwyt szczotki.
Odkręć śruby i wyjmij stojan i prostownik.
Zdejmij pokrywę łożyska.
Zamocuj przednią pokrywę generatora w imadle z miękkimi szczękami.
Za pomocą klucza sześciokątnego zablokuj wał wirnika przed obracaniem się i poluzuj nakrętkę (ryc. 19.23). Odkręć nakrętkę i zdejmij koło pasowe.

Rysunek. 19.23. Za pomocą klucza sześciokątnego zablokuj wał wirnika przed obracaniem się i poluzuj nakrętkę koła pasowego

Usuń element dystansowy.
Wymontuj zespół rotora.
Wymontuj tylne łożysko.
Wymontuj oprawę łożyska.
Wymontuj łożysko przednie.

Kontrola wirnika

Sprawdź, czy nie ma przerwy w obwodzie uzwojenia wirnika. Sprawdź ciągłość pomiędzy pierścieniami ślizgowymi wirnika generatora (ryc. 19.24). Jeśli rezystancja jest zbyt niska (zbliża się do 0), oznacza to, że doszło do zwarcia. Jeśli w uzwojeniu wirnika występuje przerwa w obwodzie lub zwarcie, wymień zespół wirnika.

Rysunek. 19.24. Sprawdzenie przewodności pomiędzy pierścieniami ślizgowymi wirnika generatora

Rezystancja: 2,6 oma

Sprawdź, czy uzwojenie wirnika nie jest zwarte z rdzeniem wirnika (ryc. 19.25). Upewnić się, że pomiędzy pierścieniem ślizgowym a rdzeniem nie ma ciągłości. Jeżeli obwód jest zwarty, wymienić wirnik.

Rysunek. 19.25. Sprawdzenie braku zwarcia pomiędzy pierścieniem ślizgowym a rdzeniem wirnika

Kontrola stojana

Sprawdź, czy nie ma przerw w uzwojeniach stojana. Sprawdź, czy nie ma przerwy w obwodzie pomiędzy zaciskami (A)-(B), (C)-(D) i (E)-(F) (rys. 19.26).

Rysunek. 19.26. Lokalizacja zacisków uzwojenia stojana

Sprawdź, czy uzwojenia stojana nie są zwarte z rdzeniem stojana. Upewnij się, że pomiędzy każdym zaciskiem uzwojenia stojana a rdzeniem występuje przerwa w obwodzie. Jeżeli obwód jest zwarty, wymienić stojan i prostownik.

Sprawdzanie prostownika

Sprawdź ciągłość pomiędzy zaciskiem B a zaciskami uzwojenia stojana (A), (C) i (E) (patrz 19.26). Zwarcie w obu kierunkach oznacza awarię diody, dlatego konieczna jest wymiana stojana i prostownika.
Sprawdź ciągłość pomiędzy zaciskami uzwojenia stojana (B), (D), (F) i masą. Zwarcie w obu kierunkach oznacza awarię diody, dlatego konieczna jest wymiana stojana i prostownika

(Oryginał można znaleźć na stronie internetowej: mitsubishiman.ru)